[micha-t2ab] ein Mitleser, der sich jetzt endlich vorstellt

[Tobi/DFL]

Holla die Waldfee, das ist ja das volle Schweißprogramm! Hut ab vor Deinem Durchhaltevermögen und willkommen im Forum!

Tobi

[bullide]

hallo auch von mir.

dein Drehgestell, welches auf den Bildern zu sehen ist, hast du das selber gebaut?

liebe grüße
Marcus

[Micha-T2ab]

hallo Marcus,
ja das ist selbst gebaut. Ein bischen U-Stahl vom Schrotti und ein Elektrodenchweisgerät von 1960 haben gereicht. Rohkarosse kann mit einem Finger gedreht werd.
Gruss Micha

[bullide]

hallo Marcus,
ja das ist selbst gebaut. Ein bischen U-Stahl vom Schrotti und ein Elektrodenchweisgerät von 1960 haben gereicht. Rohkarosse kann mit einem Finger gedreht werd.
Gruss Micha

hallo Micha
das klingt ja gut. würde das von den Abmaßen her auch an einen t2b passen?
hast du eine technische Zeichnung dazu angefertigt, die du mir evtl schicken könntest, bzw. hast du die Maße vom Bus?

Liebe Grüße
Marcus

[Olaf/DFL]

Moin,

ja, eine Konstruktionszeichnung von so einem Drehgestell würde mich auch brennend interessieren. Schönes Teil!

Gruß
Olaf

[Micha-T2ab]

hallo Ihr Drehgestell interessierten !

wenn ich das nächste mal in die Tiefen des Gewölbekellers steige, werde ich mal Fotos machen, und diese bemassen.

Hier im Forum gab es ja auch schon einige schöne Bilder von Drehgestellen.

Gruss Micha

[bullide]

hallo Ihr Drehgestell interessierten !

wenn ich das nächste mal in die Tiefen des Gewölbekellers steige, werde ich mal Fotos machen, und diese bemassen.

Hier im Forum gab es ja auch schon einige schöne Bilder von Drehgestellen.

Gruss Micha

perfekt micha

[Micha-T2ab]

hallo Forum,
bin gerade dabei meine 2 Motoren zu zerlegen , und dann zu entscheiden welcher in den Bus einziehen darf.
Vorerst muss ich halt schauen, dass es so günstig als möglich geht.

Der original Motor 1,6l 50PS AD hat beim Vorbestitzer auf der Heimfahrt vom Spanien im Jahre 78 ein Loch in den Kolben bekommen und ein Kurbelwellenlager hat gefressen. Beim Zerlegen habe ich dann ein Loch gefunden, bei dem ich nicht weiss ob das da hingehört, bzw. ob das was macht.

Köpfe sind OK neue Kolben ,Zylinder und Lager liegen schon da. Kurbelwelle wurde geläppt vermessen und für gut befunden . 1. Untermass.

Was ist eure Meinung dazu ?

Der zweite Motor ist ein Typ 4 1,7l 80PS Einspritzer MKZ W aus einenm 914 Porsche.
Dieser hat wohl sehr lange Zeit sehr feucht gestanden. Die Kolben waren so in den Zylindern festgegamelt, dass 3 Monate Baden in WD40,
Cola und Kalkreiniger auch nichts ausrichten konnte. Zylinder habe ich dann angeflext und mit dem Meisel gespalten .
Habe inzwischen aus der Bucht neue/alte bekomen. Kurbelwelle ist ok , Köpfe haben gefühlt über 1mm Spiel in der Führung.

Der Plan ist den AD wieder günstigts fit zu machen , auch für die Erstzulassung . Und dann später den Type 4 wieder richtig her zu richten.

Also hoffe ich, dass mir jemand hier sagen kann , dass das Loch nichts ausmacht .. Ölkanäle oder dergleichen sind da keine.

Gruss
Micha

[Micha-T2ab]

Sodele
das Thema mit Loch hat sich geklärt.
Habe über Google Bildersuche Motorgehäuse Typ1 gesehen, dass der komische Durchbruch im Gehäuse wohl so normal ist.

Am Wochenende habe habe ich mal , wie versprochen eine ganz kleine Doku zum Drehgestell gemacht.



Gruss
Micha

[Olaf/DFL]

Hallo Micha,

danke für die Infos zum Drehgestell.
Womit hast Du die äußeren Stützen mit den inneren Haltern verbunden? Die Bolzen o.ä. müssen ja etwas Gwicht abkönnen...

Gruß
Olaf