Sicherung schmort durch

[Norbert*848b]

Hallo burning_bully,

Das muss ich mir morgen nochmal mit klarem Kopf durchlesen.

... zuviel ? ... sollte auch mal sein.

Aber soweit verstanden...

... das ist schon einmal die halbe Miete.

... Kabel bzw. Stecker getauscht

... und natürlich immer nur die unisolierten und für den jeweiligen Adernquerschnitt passende Stecker unter Verwendung einer guten Crimpzange, Kabelenden auch immer schön blank kratzen.

Was hälst du von meiner Theorie mit dem Relais des Fernlichtes?

Das müsste ja bedeuten, dass das Fernlichtrelais Strom verbraucht oder aber an Masse ableitet. Eventuell auch einmal den dazugehörigen Sockel inspizieren. Solch ein Fehler ist mir allerding weder untergekommen noch habe ich davon gehört, natürlich kann aber so etwas passieren, gerade wenn der Scheibenrahmen einmal undicht war und sich womöglich ein Langzeitschaden dadurch an der Elektrik eingestellt haben könnte. Ich kenne das wohl von anderen Bullifahrern her, wo mal das Blinkrelais abgesoffen war.

Fernlichtrelais in Reserve kann nicht schaden, hab auch immer eins dabei.
Für eine Eingrenzung (unter Weglassung, Herausnehmens des Lichtrelais) kann man aber provisorisch den Steckkontakt 56 vom Lichtschalter abnehmen und dann von dem frei gewordenen Kontakt mittels Testleitung auf 56b (Abblendlicht, nach Bentleyplan S3/S4) schalten (den Lichtschalter dabei natürlich einschalten!). Steckt man auf 56a ( nach Bentleyplan S5/S6), so sollte das Fernlicht leuchten.
Andererseits kann man auch einmal den Strom messen, der von Kontakt 56 des Lichtschalters zu den Scheinwerfern fließt (Verbindung hoch nehmen und Messgerät dazwischen). Um den Lichtschalter als Fehlerquelle auszuschließen, X hoch nehmen und dann das Strommessgerät dazwischen schalten.

Die 9 ist nach meinem schaltplan nicht unbesetzt!

... wäre mal interessant zu wissen welche Verbraucher daran angeschaltet sind. (Jugend forscht )
Lt. Betriebsanleitung für das 78er Modell sieht das da aber anders aus:
http://www.vw-t2-bulli.de/data/books/ma ... manual.pdf
Bitte auch nicht vergessen, bei längeren Tests die Zündspule am Kabel 1 zu unterbrechen, damit Dir da nicht noch ein weiterer Schaden passiert.

[burning_bully]

Das heist wenn ich die beiden stecker 56 und 56b die normal am Relais hängen, nach abziehen des Relais miteinander verbinde sollte das abblendlich nach einschalten des lichtschalters an gehen.
Wenn dann die Sicherung nicht heiss wird weiss ich das es am Relais liegt.

... Es ist schon ein paar mal vorgekommen das das Relais beim betätigen der lichthupe merkwürdige geräusche gemacht hat... Hat sich angehört wie ein alter Wecker?!

[Rüdiger*289]

Die Relais von unseren Autos müssen Geräusche machen. Sind ja nicht digital. Wenn die schalten macht es "Klick"

[burning_bully]

Wie gesagt...es hat nicht klick gemacht sondern länger gerappelt bis ich das fernlicht wieder ausgeschaltet habe. Als hätte im Relais irgendwas geklemmt.
Kommt nicht immer sondern nur ab und zu vor.

[Norbert*848b]

Das heist wenn ich die beiden stecker 56 und 56b die normal am Relais hängen, nach abziehen des Relais miteinander verbinde sollte das abblendlich nach einschalten des lichtschalters an gehen.

ja, so ist es. Ich habe nur einen längeren Weg (bereits ab Lichtschalter und dann gleich bis zu den Sicherungen vorgeschlagen, um mögliche Fehlerquellen (Isolationsfehler) an der Relaisfassung zu umgehen). Das Prinzip hast Du aber verstanden, das Lichtrelais ist quasi als Umschalter von Fern- zu Abblendlicht zu betrachten (mit zusätzlicher Lichthupenfunktion).
Das Relais darf nach keiner Umschaltung klappern, sonst ist da die Umschaltmimik verschlissen. Das Anlegen von Masse an S (Betätigung der Lichthupe) veranlasst das Relais in die jeweils andere Schalterposition zu springen, ist von der Funktionalität also als bistabil zu betrachten.

Wenn dann die Sicherung nicht heiss wird weiss ich das es am Relais liegt.

Ja

[burning_bully]

Na dann werde ich das morgen mal ausprobieren...neues Relais ist aber auch unterwegs.
Kann man am rappeln des relais darauf schliessen das es daran liegen könnte.

Würde heute nacht besser schlafen können!

Aber auf jeden Fall schon mal vielen dank für die unterstützung und die erklärungen...selbst ich als elektro niete konnte folgen!!!

[burning_bully]

Sooo... Also Relais getauscht, doch das hat nichts verändert.
Dann habe ich mir nochmal den schaltplan und den Sicherungskasten vorgenommen.
Entdeckt habe ich das das dicke Kabel vom zündschloss (D) an Sicherung 9 angeschlossen war... Soll aber an 8. Also umgesteckt. Jetzt wird nicht mehr Sicherung 9 heiss sondern die 8.
Jetzt vermute ich mal das es am Kabel liegt welches zum anlasser (B) läuft.
Das wird aber auf das wochenende verschoben.

Was allerdings absolut merkwürdig ist...
Wenn ich die Sicherung 8 heraus nehme funktioniert das Abblendlich nicht mehr sondern nur das standlicht. Zündung funktioniert auch nicht mehr. Wenn ich aber das licht eingeschaltet habe und die Lichthupe betätige geht immer im Wechsel einmal fernlicht an und beim nächsten betätigen der Lichthupe zusätzlich die rote Beleuchtung in der armaturentafel?!?!?!?!

Wenn man nicht versteht was ich meine... Ich habe ein kleines Video gemacht, das könnte ich verschicken.

Könnte das mal jemand bei sich nachmachen?
Also Sicherung 8 raus, zündung an, licht an und dann Lichthupe betätigen.

Kann doch nicht normal sein

[burning_bully]

Habe das Video bei Youtube hochgeladen

http://youtu.be/D9OhbQXeDvw

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo,

"Dieses Video ist privat" laut YouTube und nicht zu sehen...

Für mich hört sich das an, also ob da jemand alles nach eigen Vorstellungen umgekabelt hätte...
Viel Spaß beim Puzzeln... kann man aber wieder hinbekommen.... kein Sorge... aber Geduld ist angesagt...

Grüße,

[burning_bully]

Habe es frei geschaltet... Jetzt müsste es gehen.

Sch... Elektrik!!!!!!!!!!!!!!!!!!