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Hi,

Ich bin am überlegen bei meinem Bus einen Griff von innen zu Montieren.

Das man die Heckklappe von innen öffnen kann,wenn man früh aufwacht und die Aussicht genießen will.

Hat einer da was gemacht?

Paul

Hallo Paul,

ich habe einfach ein Stück festen Draht mit einer gebogenen "Schlaufe" genommen (Bowdenzug geht sicher auch). In die Verkleidung der Heckklappe habe ich ein kleines Loch gebohrt und den Draht an der vorhandenen Schlossmechanik befestigt (weiß aus dem Kopf nicht mehr genau woran, war meine ich ein kleines Hebelchen). Ein kleiner Zug und die Klappe geht von innen auf. Funktioniert und ist unauffällig.

Grüße, Erik

Habe anstelle des Drahts einen Zug von einer 70iger-Jahre-Stehlampe genommen. Funktioniert wie von Erik beschrieben einwandfrei

Entweder eine Schnur an besagten Hebel durch ein kleines Loch, fertig.

Oder Overkill-Lösung ala Maik, einen Türgriff von Vorne hinten ins Blech
zaubern, dazu ein Halteblech biegen und einschweißen. Dann über einen
Bowdenzug mit dem Schloß verhäkeln. Zusätzlich noch einen Stellmotor
für die Zentralverriegelung über die Schlüssel-Fernbedienung anbauen.
Dann noch einen Heckklappentaster ins Armaturenbrett...

Maik

Hallo Paul,

Turbopaule hat geschrieben: ↑01.01.2018 17:10 Ich bin am überlegen bei meinem Bus einen Griff von innen zu Montieren.

Ein Griff allein ist nicht die Lösung des Problems. Wie wir inzwischen erfahren konnten, ist auch ein kleiner Eingriff in die Schlossmechanik vonnöten.

Turbopaule hat geschrieben: ↑01.01.2018 17:10 Das man die Heckklappe von innen öffnen kann,wenn man früh aufwacht und die Aussicht genießen will.

Ist sehr sinnvoll, letztlich auch als "Notausstieg" unbedingt empfehlenswert

Turbopaule hat geschrieben: ↑01.01.2018 17:10 Hat einer da was gemacht?

... wie wir sehen können, mindestens 3 (wenn ich mich gleich dazurechnen darf).
Die beiden bisher genannten Lösungen sind durchaus ausreichend, hatte ich bei meinem T1 auch so in der Art. Dann hatte ich irgendwo mal von der Nobellösung gelesen, wo jemand einen originalen Türöffner der vorderen Kabinentür nebst Türgriff implantiert hatte.
Diese Lösung war mir aber etwas zu aufwändig. Mechanisch sollte es aber nun schon etwas ausgeklügelter und performanter sein als die einfache "Schnurlösung", denn bei meinem T1 damals verhedderte sich dann doch schon einmal das "Tüddelband".

Von welchem MJ ist eigentlich die Rede, für den T2a gibt es nämlich bereits ein entsprechend modifiziertes Schloss:
https://www.evamclassic.com/products/vi ... -829-211-G

Meine einfach nachzuahmende Konstruktion für ein Schloss 211-829-211-H (sollte wohl MJ 72 - 73 sein) möchte ich hier einmal als Anregung vorstellen:
Anmerkung: Das auf den Auslösehebel aufgelötete 1,5 mm starke Blech "Pos b" kann für dieses Thema unberücksichtigt bleiben. Es stellt nur eine Option dar, um den unnötig langen Leerweg des Heckklappendrückers zu unterbinden. Dadurch wird ein übermäßiges Verkanten vermieden und der Drücker lässt sich so halt etwas leichter betätigen. Ich glaube, dass ich mir eine Beschreibung ersparen kann, denn die Bilder sprechen eigentlich für sich. Ansonsten melden, dann kann ich noch den schon fertigen Text ergänzen.
... na denn fröhliches Basteln.

Sau praktisch sowas.
Darüber hab ich mir auch lange Gedanken gemacht.
Ich bin allerdings davon abgekommen, weil ich gerne mit montierten Heckklappenaussteller penne. Den lasse ich auch gerne tagsüber dran, insofern ich nicht fahren will.
Problematisch dabei ist halt, daß jeder Lump dann an den Öffner kommt und somit problemlos und wiederstandsfrei in den Bus gelangt.

Meine Entscheidung an diesem Punkt war halt entweder / oder. Ich hab mich für den Heckklappenaussteller entschieden.

Gruß Polle

Hi,

Baujahr ist ein 78er.

Das sind ja schon mal coole lösungen

Paul