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das Forum der IG T2 e.V.

Beim typ1 solltest du vorsichtig sein mit den zugankern und generell mit allen Stehbolzen auch die M8..!!!!!!! Das Material ider Gehäuse ist so weich das die Wahrscheinlichkeit einen Bolzen bei der endmontage zu „ziehen“ sehr groß ist, ( also das das Gewinde weich wird und der Bolzen mitrauskommt). ...

Wenn du die Dichtung vergessen hat solltest du das Öl ablassen und das richtig stellen!

Wenn es einfach so undicht ist wegen schwäche vom Gewinde oder ä , schraube die ölablassschraube etwas auf, reinige das ganze mit bremsenreiniger und mach dann „ dieses“ lictite drauf!…
Gruß
T

Hallo und vielen lieben Dank erstmal für die vielen und ausführlichen Antworten. Und bitte entschuldigt das später wieder einsteigen in das Gespräch, in mein Gespräch. Aber der Nachwuchs hält uns momentan sehr auf Trab. :mrgreen: Dann werde ich mal anfangen zu antworten: ... also wenn es sich tatsä...

Steve hat geschrieben: ↑17.04.2024 15:07 genau, dass passt nicht mit der Traverse. Eine elegante Lösung mit Überdruckventil ist die CSP Easyflow Pumpe. Die ist nur leider sehr teuer.

Ok… das mit der Traverse hatte ich nicht auf dem Schirm…. Aber es gibt Lösungen!
Und ein ölfilter ist wichtiger wie 500ml mehr Öl!
Gruss

Es gibt diverse Möglichkeiten … die einfachste ist die Kombination ist die, die eine ölpumpe mit einem Filter kombiniert , das ist dan quasi 1 Stück!

Hallo Einen typ1 würde ich so lassen wie er ist, du musst nur mehr Öl warmfahren, das war’s!.. ist das Öl einmal warm gelten die selben Regeln wie mit ohne zusatzsumpf. Viel interessanter wäre es für einen typ1 einen ölfilter zu installieren denn die Maschinen sehen innen aus wie eine baggergrube da...

Zündung:
Ich habe die T3 TSZH Zündanlage verbaut.

Könntest du mir mal die Nummer des Verteilers durchgeben , würde mich mal interessieren!
Gruß aus Darmstadt

Ich glaube ich habe so etwas…. Aber ohne Thermostat ( braucht niemand)…
Gruß
T

Moin Theo, ehrlich gesagt weiß ich noch nicht, ob mein Motor kühlungsbedürftig ist. Ich habe noch nen alten Ölkühler vom Mercedes W 123 rumliegen. Das brachte mich auf die Idee, den einfach einzubauen. Wie aus einem anderen Thread ersichtlich, fehlt an meiner Maschine die gesamte Kühlklappenmechani...