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- 26.04.2024 10:35
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Zündkerzen und Zylinderkopf MKB GE
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Re: Zündkerzen und Zylinderkopf MKB GE
Hallo Mike, die Ringe zwischen Zylinder und Zylinderkopf sind schon Dichtringe (mehrlagig). VW selbst hat per Technical Bulletin empfohlen diese Ring wegzulassen, da sie gerne undicht geworden sind. In den gängigen Dichtungssätzen sind sie aber nach wie vor enthalten. Viel wichtiger in deinem Fall: ...
- 25.04.2024 21:08
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Ich würde dem Motorenbauer mit dem aktuellen Stand der Kenntnisse nicht gleich Inkompetenz unterstellen, er wird sich schon etwas dabei gedacht haben. Die Kombo muss letztendlich zueinander passen, und ich könnte mir vorstellen das da andere Sachen geändert wurden (Nockenwelle,...) Am einfachsten wä...
- 23.04.2024 22:32
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Zündkerzen und Zylinderkopf MKB GE
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Re: Zündkerzen und Zylinderkopf MKB GE
Hallo,
wollte nur kurz einwerfen, dass ich gebördelte Ventilsitzringe auf deinem Bild erkenne. Das kenne ich von den spanischen AMC Zylinderköpfen. Kann es sein, dass deine Köpfe von AMC sind? Die müssten dann ein Logo haben, siehe Bild. Dann sind sie ggf. noch garnicht soo alt...
Gruß
Marcel
wollte nur kurz einwerfen, dass ich gebördelte Ventilsitzringe auf deinem Bild erkenne. Das kenne ich von den spanischen AMC Zylinderköpfen. Kann es sein, dass deine Köpfe von AMC sind? Die müssten dann ein Logo haben, siehe Bild. Dann sind sie ggf. noch garnicht soo alt...
Gruß
Marcel
- 23.04.2024 21:37
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Honen ist nicht wirklich Material abtragend. Es dient lediglich dem Einbringen eines neuen Kreuzschliffs. Habe ich im Selbstversuch mit einer 240er Ball-Hone Bürste getestet. Ergebnis: ca. 3-6 µm/10 Hübe. Natürlich macht das weder die Zylinder wieder rund, noch starke Riefen raus. Dafür wäre aufbohr...
- 21.04.2024 14:19
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Moin, da hat dein Motor wohl etwas zwischen die Kiemen bekommen. Ich würde als erstes Mal die Vergaser überprüfen, d.h. nachschauen ob die Einspritzröhrchen (Beschleunigerpumpe) noch vorhanden sind (sieht man im zusammengebauten Zustand auch, wenn man die Starterklappen aufklappt und durchschaut, ic...
- 10.01.2024 21:04
- Forum: Leistungssteigerung
- Thema: Motorkonzept 2.056 ccm mit "JN16" Nockenwelle
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Re: Motorkonzept 2.056 ccm mit "JN16" Nockenwelle
Hallo Jürgen, sehr interessantes Thema, vielen Dank für das Teilen deines Insiderwissens hier. Gibt es eine Empfehlung/einen Grenzwert hinsichtlich dynamischem Verdichtungsverhältnis für unserer Busmotoren oder Straßenmotoren im Allgemeinen? Oder kann man das pauschalisiert nicht sagen? Kannst du vi...
- 27.04.2021 14:53
- Forum: Ventiltrieb (Nockenwelle, Stößel, Stößelstangen, Kipphebel)
- Thema: Webcam Hydrostößel
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Re: Webcam Hydrostößel
Sehr interessante Beiträge hier :thumb: Kleiner Einwurf: Ein bekannter Händler verkauft die Webcam #91 einmal als Hydrowelle (was sie ursprünglich auch ist) und einmal als NW für starre Stößel. Weiß ich, da ich sie dort nach Beratung gekauft habe. Ist allerdings nie im Fahrbetrieb getestet worden, d...
- 30.03.2021 11:43
- Forum: Ventiltrieb (Nockenwelle, Stößel, Stößelstangen, Kipphebel)
- Thema: Steuerzeiten Vergleichen zwischen deutscher und us Norm
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Steuerzeiten Vergleichen zwischen deutscher und us Norm
Moin, es schwingt immer mal wieder das Gerücht, dass man mit einer L-Jetronic maximal eine 270° Nockenwelle fahren kann. Hallo zusammen, bei den Steuerzeiten gilt es zu beachten, dass die Werte in Abhängigkeit des Ventilspiels gemessen und angegeben werden. Amerikanische Nockenwellen: Steuerzeiten ...
- 23.03.2021 16:39
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Ventilspiel einstellen mit schärferer Nockenwelle Typ4
- Antworten: 75
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Re: Ventilspiel einstellen mit schärferer Nockenwelle Typ4
Man sollte eventuell auch bedenken, dass ein kleinerer Grundkreis gewählt werden muss, damit die alten gebrauchten Originalwellen als Basis herhalten können. Sagen wir ich habe eine alte VW-Welle die schon etwas Nockenhub über die Lebensdauer eingebüßt hat (kennt man ja), dann muss der Grundkreis kl...
- 26.01.2019 02:33
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Ölkühler nachrüsten
- Antworten: 159
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Re: Ölkühler nachrüsten
Ich hole den Thread mal aus der Versenkung da mir eine wichtige Frage auf der Zunge liegt. Es wurde hier ja bereits angerissen, aber soweit ich gesehen habe nicht detailliert diskutiert, dass der Typ 4 im Ölfilterhalter ein Druckbegrenzungsventil hat (siehe Bild). Dieses öffnet ab einer definierten ...