@buggy-peter: www.ignitor.de
läßt sich sehr schön einbauen, bzw. paßt perfekt.
Weiche Silkonkabel (wichtig, so daß sich die Grundplatte schön bei der Fliehraft-Verstellung drehen kann).
Kann ich empfehlen. Ist seit ca. 20.000 Km drin.
Urlaub mit dem Bulli
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Sind die Teile eigentlich voreingestellt, oder muß man die "programmieren"? Sorry, bin (nicht nur da) absoluter Laie. Wäre ne echte Alternative, da bräuchte ich mich um die Zündung nicht mehr kümmern.B.C. hat geschrieben:@buggy-peter: www.ignitor.de
läßt sich sehr schön einbauen, bzw. paßt perfekt.
Weiche Silkonkabel (wichtig, so daß sich die Grundplatte schön bei der Fliehraft-Verstellung drehen kann).
Kann ich empfehlen. Ist seit ca. 20.000 Km drin.
Bei meiner Variante wird die alte Kontaktplatte mitsamt Kondensator entfernt-die neue einfach rein-an die Zündspule anschließen-Verteilerfinger kürzen-zur Sicherheit nochmal die Zündung eingestellt-FERTIG.
So wird das auch bei der Ignitor sein.Mehrere Kennlinien brauchen "wir" nicht-außer Du betreibst mit dem Bus Rennsport
Kontaktlose Grüße,
Mario
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Re: Urlaub mit dem Bulli
Etwas spät, aber zum lernen ist es nie zu spät:buggy-peter hat geschrieben:Weiß eigentlich jemand, wie der Bulli in Italien heißt?
Die haben immer "Macholino", oder so ähnlich gerufen.
Mit "maggiolino" (Aussprache: "maddscholíno") ist der Käfer gemeint (von maggio = Mai, maggiolino=Maikäfer). Kleintransporter allgemein) werden als "furgoncino" ("furgondschíno"), Kleinbusse als "pulmino" bezeichnet.
Grüße,
Roman