Warum 14-Zoll-Felgen bei T2 und T3

[drewdavis]

Weiss hier jemand, was für Volkswagen bei der Entwicklung vom T2 und T3 der Grund gewesen ist, diese Fahrzeuge standardmässig auf 14-Zoll-Felgen zu setzen? Kosten und Kompatibilität können es kaum gewesen sein, denn Käfer, T1 und Typ3 rollten in den 60-Jahren schon auf 15-Zöllern. Warum spendierte Volkswagen dem T2 und T3 keine 15-Zoll-Felgen? So wie es sich heute viele wünschen?

[Bulli-Tom]

Hi,
ich vermute mal wegen de 80er Reifenquerschnitt und der Reifenbreite. Bei 15" wäre der Raddurchmesser in Summe größer geworden. Ein anderes Beispiel ist der VW 181 - dieser lief bis 1973 auf 165/80R15 und wurde dann auf 185/80R14 umgestellt

Meine Erklärung

Gruß

To

[uli]

Weiss hier jemand, was für Volkswagen bei der Entwicklung vom T2 und T3 der Grund gewesen ist, diese Fahrzeuge standardmässig auf 14-Zoll-Felgen zu setzen? Kosten und Kompatibilität können es kaum gewesen sein, denn Käfer, T1 und Typ3 rollten in den 60-Jahren schon auf 15-Zöllern. Warum spendierte Volkswagen dem T2 und T3 keine 15-Zoll-Felgen? So wie es sich heute viele wünschen?

Der T1 bekam ab Modelljahr 63 14" Felgen da liegt es nahe das diese beim T2 übernommen wurden. 14" Felgen hatten zu dieser Zeit viele Hersteller und die Reifen waren entsprechend günstig.
Grüße Uli

[Kolja]

Moin,

in meinen Augen geht es auch um Fahrkomfort und Wendigkeit:
Die 14" haben mehr Reifen / Luft und weniger Standfläche, der Bus ist damit leichter zu lenken und die Reifen federn zusätzlich Stöße ab.
Das ist aber kein fundiertes Fachwissen, sondern meine persönliche Meinung ...

Schöne Grüße!

[Randy02]

Ich sehe es wie Uli.
Auch wenn VW werbetechnisch Komfort angegeben haben sollte.

Dutch das Nutzlast-Gewicht mussten breitete Reifen her.
14 Zoll Gummis sind heute noch günstiger als 15 Zoll.
Damals ist das umso mehr ins Gewicht gefallen.
Heute kostet ein Bus 50k. Die 300€ mehr bei Reifen anderer Größe fallen da nixht mehr auf.

Luftgekühlte Grüße Magnus