Elektrische Benzinpumpe nachrüsten

[bullirider]

Hallo zusammen,

da ich auch grade meine el. Pumpe absichern will, hole ich das ganze nochmal hoch. Bin elektrisch echt keine große Leuchte, deshalb bräuchte ich nochmal kurz ne Erklärung für Dummies!

Also ich hol mir ein Relais mit den Anschlüssen (15/30/31/31b/87). Das wir d wie folgt angeschlossen:

15: geschaltetes Plus vom Zündstartschalter --> z.b. über Zündspule?
30: Plusleitung direkt von der Batterie
31: Minusleitung direkt von der Batterie oder Fahrzeugmasse
31b: geschaltete Masse-/Minusklemme (alt: Unterbrecher) --> z.B. Öldruchschalter?
87: Eingang Arbeitsstromkreis am Relais (Öffner und Wechsler) --> Plus Ausgang zur Pumpe?

Liege ich mit meinen roten Kommentaren soweit richtig?

Wie ist dann die Funktionsweise des ganzen Relais?
Ist es richtig, dass wenn ich die Zündung anmache, zieht das Relais an und die Pumpe läuft nicht?
Erst wenn Öldruck vorhanden ist, wird Strom an die Pumpe gegeben und diese läuft, oder?

Danke für Eure Hilfe und viele Grüße

Florian

Hallo,
hab heute obiges Relais verbaut, allerdings funktioniert es nur bedingt. Sobald der Öldruckschalter zieht (oder wie auch immer man das nennt, also wenn der Motor läuft), dann schaltet das Relais und die Pumpe läuft. Leider aber nicht dauerhaft, sondern immer nur im Wechsel an/aus. Das Relais klackert fast im Sekundentakt. Hab mal eine Prüflampe drangehalten, die geht auch immer an und aus.

Hat einer eine Idee was ich falsch angeschlossen habe (siehe oben)?
Es muss hier doch irgendwo ein Elektrowurm im Forum sein der mit nen Tipp geben kann.

Vielen Dank und viele Grüße

Florian

[Wolfgang T2b *354]

... hast Du aus Versehen ein Blinkrelais erwischt?

[bullirider]

Lt. Beschreibung ist es ein Kraftsroffpumpenrelais aus einem Golf I.

Abbei ein Bild:

Vielleicht hab ich´s ja auch falsch angeschlossen??

[Bulli]

Hallo zusammen, mein Bus hat eine elektrische Benzinpumpe und bislang keine Sicherheitsabschaltung. Diese will ich nun nachrüsten. Wenn ich das richtig verstehe, steuert dieses Relais (z.B. von Pierburg oder CSP) die Pumpe nur an wenn sich der Motor dreht (Abgriff von Zündspule), also Zündung an und Motor steht = keine Pumpe. Das gefällt mir nicht so ganz. Es ist gelegentlich notwendig die Pumpe ersteinmal eine Weile arbeiten zu lassen (z.B. nach längerer Ruhepause) ohne mit dem Anlasser zu nuddeln. Ich hätte also folgenden Ablauf
Zündung einschalten und Motor steht = Pumpe arbeitet, Motor starten = Pumpe arbeitet weiter (logisch), Motor bleibt stehen und Zündung an = Pumpe geht aus (Sicherheit). Jetzt Zündung ausschalten und erneut wieder einschalten und alles beginnt von vorne.

Hat jemand das so schon mal realisiert?

Beste Grüße
Karsten

[ghiafix]

Hallo zusammen, mein Bus hat eine elektrische Benzinpumpe und bislang keine Sicherheitsabschaltung. Diese will ich nun nachrüsten. Wenn ich das richtig verstehe, steuert dieses Relais (z.B. von Pierburg oder CSP) die Pumpe nur an wenn sich der Motor dreht (Abgriff von Zündspule), also Zündung an und Motor steht = keine Pumpe. Das gefällt mir nicht so ganz. Es ist gelegentlich notwendig die Pumpe ersteinmal eine Weile arbeiten zu lassen (z.B. nach längerer Ruhepause) ohne mit dem Anlasser zu nuddeln. Ich hätte also folgenden Ablauf
Zündung einschalten und Motor steht = Pumpe arbeitet, Motor starten = Pumpe arbeitet weiter (logisch), Motor bleibt stehen und Zündung an = Pumpe geht aus (Sicherheit). Jetzt Zündung ausschalten und erneut wieder einschalten und alles beginnt von vorne.

Hat jemand das so schon mal realisiert?

Beste Grüße
Karsten

Denke das funzt so nicht. Aber Du kannst ja das Relais mit einem Taster überbrücken. Den betätigst Du mit Zündung an so lange, bis Druck aufgebaut ist und dann startest Du den Motor.

Harald

[HaraldT2]

Hallo,

ich habe diese Schaltung verwendet.

Gruß Harald

[Bulli]

.. ja, das ware eine simple Lösung für den "Notfall"

[Bulli]

mit simpel ( aber durchaus gut) meinte ich

Aber Du kannst ja das Relais mit einem Taster überbrücken. Den betätigst Du mit Zündung an so lange, bis Druck aufgebaut ist und dann startest Du den Motor.

.. deine Lösung HaraldT2 ist natürlich recht ausgeklügelt. Hast du noch die Relais bezeichnung zur Hand?

[HaraldT2]

Hallo,

einfach ist es wenn man das Relaise im Bereich vom Diagnosestecker im Motroraum unterbringt hier sind die Schaltdrähte teilweise vorhanden.
Bei einem Defekt ist eine Reparatur schnell durchgeführt.
Verwenden würde ich z.B. ein Kfz-Relais 12 V/DC 50 A 1 Wechsler.

Gruß Harald

[Duetto]

In meinem Alfa habe ich das Pierburg Relais verbaut. Bei Zündung an steuert es die Pumpe für 2-3 Sekunden an. Das reicht für volle Schwimmerkammern im den beiden Doppelvergasern.
Das ist doch alles was man braucht, oder?

Gruss,
Uli

Gesendet von meinem S4 mit Tuppertalk