Qualität von Reproduktionen

[beetlecrisis]

Die vor 2,5 Jahren verbauten, angeblich laut Bugwelder, original VW, Manschetten haben sich im letzten Herbst total aufgelöst. Der Gummi war so marode, dass man ihn ohne jeden Kraftaufwand zerreißen konnte. Dementsprechend war nicht einfach nur ein Loch drin, sondern sie sind einfach vorne und hinten komplett abgerissen.
Da waren ja die billigen Febi Manschetten noch besser die auch nur einen Bruchteil gekostet haben.

Schade! Die hab ich mir damals auch gekauft - liegen noch im Keller. Mal schaun ob sie die Lagerzeit wenigstens gut überstanden haben

Ja, wirklich schade. Hatte ich mir auch deutlich mehr von versprochen. Kann sein, dass die sogar von VWs Classic Parts Sparte vertrieben werden, aber die kaufen ja auch nur irgendwo ein.
Die Febi-Manschetten halten jetzt (zumindest innen) bereits seit 6 Jahren. Find ich gar nicht mal so schlecht. Immerhin sind nun außen alte gebrauchte T3 Manschetten drauf. Die halten hoffentlich.

Grüße,
Stephan

Hi,
lese den Eintrag gerade durch Zufall. In der Tat haben wir die Bauteile direkt über einen Grosshandel bezogen, der Sie als Originalteile -auch auf Nachfrage bestätigt- an uns verkauft hat. Es handelt sich für mich wissentlich um Originalteile.
Um so ärgerlicher lese ich Deinen Post. Ich gehe davon aus, das die defekten Bauteile nicht mehr existent sind, oder?? Eine Rückmeldung -auch nach 2.5 Jahren- hätte mich gefreut. Letztendlich erkaufen wir die Ersatzteile nur und sind auf das Feedback angewiesen. In diesem Falle hätte ich den Handel gerne konfrontiert.
BItte beim nächsten Mal daran denken. Ich verstehe unseren Job als Händler so, dass wir im Sinne des Kunden handeln. Beste Grüsse aus Cux! Christopher

[Sgt. Pepper]

Moin,
du ich unterstelle euch da nix. Ist ja auch nichts neues, das die Neuteile leider nichts mehr taugen. Wäre natürlich schön gewesen, wenn das eine Ausnahme gewesen wäre und die Manschetten länger gehalten hätten. Die alten habe ich nicht mehr. Wie geschrieben, der Gummi hat sich regelrecht aufgelöst. Ob das das an dem mitgelieferten Fett gelegen hat, weiß ich nicht.

shit happens...


Grüße,
Stephan

[schrauberger]

Hallo, wie lassen sich eigentlich repro Radkappen von originalen unterscheiden? Ich habe einen Satz hohe (21mm) liegen. Sehr schöner Chrom, ca. 440g schwer, keine Nr. zu finden.
VG Ralph

[Sgt. Pepper]

Moin,

das kann man recht gut an der Bördelung am Rand erkennen. Bei den originalen ist diese sehr sauber ausgeführt während die Repros die ich kenne dort nicht so sauber verarbeitet sind. Daher klappern diese auch gerne mal während der Fahrt.

Grüße,
Stephan

[suomi_bus*818]

Aus aktuellem Anlass (links) habe ich mir 2 alte Fensterkurbeln besorgt. Ich denke das Foto spricht für sich und zeigt den Qualitätsunterschied. Rechts ein Original.
Erik

[Norbert*848b]

Ja, links hält nur von 12 bis Mittag.
... ist aber m.W. nach soweit bekannt, heutzutage kauft man 2 x um einmal das Richtige zu bekommen ... das gilt leider für sehr viele Teile, ich mag sie gar nicht alle aufzählen wollen und würde mit Sicherheit etwas vergessen.

[Veeduby]

Hi zusammen,

umpf, ich hab "neue" Vorreiber für die Ausstellfenster vorne gekauft, extra beim Raana ...

Qualität auf den ersten Blick gut. Aber bei genauerem hinsehen unterirdisch!
Und erst nach dem Einbau, also ich war kurz davor die verranzten alten wieder hinzunieten!

Also, die sind krumm und schief. Das U-Blech ist verchromt, nicht Edelstahl wie orig.
Die Toleranz zwischen dem Bolzen und dem Hebel ist etwa 1 mm. Der Bolzen ist auch
schief eingenietet, und die Federscheibe ist ein Normteil für M10er Schrauben, ich hab die
aus den Alten rausgemacht, die haben 9 mm. So wackelt das etwas weniger.
Dazu ist der Plastikdrehknauf auf billigste Art und Weise befestigt,
und wackelt und steht schief, so dass die Sicherheits-Verriegelung des Fensters keine
Funktion hat. Ich hab mir das angesehen, mich gewundert, dann einen alten Knauf
aufgemacht und mir war klar warum. Ich fummelte eine U-Scheibe hinter die Feder
damit wenigstens die Verriegelung halbwegs gegeben ist.

Mann! Ich weiß nicht was mich mehr ärgert, die Typen die so einen Schrott produzieren lassen
und verticken, oder weil ich so doof war die hinzunieten und zu hoffen es wird schon gehen.
Auf was es alles ankommt merkt man halt erst wenn das Ding wieder zusammen ist, höhö,
weils halt nicht tut was es soll!



Jungs, glotzt das Zeug genau an bevor ihr das an den Bus murkst und schickts zurück,
oder werfts weit weg! Das ist echt schade ums Material und um die Arbeit der Menschen
die sowas produzieren müssen, dazu noch die Energieverschwendung.

Muss das echt sein?



Also für Qualität würde ich gerne mehr ausgeben, so ist das nicht.


Maik

[Rolf-Stephan Badura]

nix dramatisches, aber auch passend hier:

die Flügelmutter des Kupplungsseils hinten am Getriebe: links Repro - rechts Original:
die Wulst zur Arretierung ist beim Repro eher glatt gelutscht und nicht so stark ausgearbeitet ist wie bei Original

[Avispa66]

Aus aktuellem Anlass einer Benzinpumpenrevision...
Membran aus Revisionskit:

Deutlicher Überstand am Rand des Blechtellers (im Bild ca. zwischen 9 und 14Uhr, bei 12Uhr am höchsten). Ohne Bearbeitung ist Berührung mit dem Pumpenoberteil nicht ausgeschlossen.

Zum Vergleich der leider ausgehältete aber viel wertigere, alte Membran:

Blechteller zwar etwas angelaufen aber um Welten präziser verarbeitet...

[Avispa66]

Und weiss vielleicht jemand für was oder wo diese Feder des Benzinpumen-Revisionskits hingehört?

Im Vergleich zur Pumpenhebel-Feder (hinten noch in der Tüte drin) wenig Druckkraft.