Drosselklappenteil 2,0l Einspritzer (Mkb GD, GE)

[Andy]

Alta Vatta !

Geil ! Bitte berichte mal was dabei raus gekommen ist.

Andy

[Ralf_H]

Wann geht das in Kleinserie?

[Frank_Hopfner]

Vor dem Testen muss ich ein wenig Gedult haben, komme erst am Freitag zu Ralfs VW Teile um die neue Dichtung 022 133 073 A / 025 133 073 zwischen Drosselklappe zu Luftsammler abzuholen. Er hat diese da in Erstausrüsterqualität, ~9 Euro /Stk.

Ohne diese Dichtung macht die Aktion wenig Sinn, da die alte extrem hart ist.
Ich werde berichten.
Gruß,

NIko

[Frank_Hopfner]

So.......

Die Drosselklappe schnurrt wie Kätzchen! Der Bus läuft viel ruhiger und auch die Leerlaufdrehzahl ist perfekt einzustellen.
Durchzug und Ansprechverhalten ist besser geworden, auch die Rückkehr zur LL-Drehzahl ist schneller und exakter.
Viel Besser als ich erwartet hatte.

Gruß, Niko

[Tanjas&Thomas_T2b]

So.......

Die Drosselklappe schnurrt wie Kätzchen! Der Bus läuft viel ruhiger und auch die Leerlaufdrehzahl ist perfekt einzustellen.
Durchzug und Ansprechverhalten ist besser geworden, auch die Rückkehr zur LL-Drehzahl ist schneller und exakter.
Viel Besser als ich erwartet hatte.

Gruß, Niko

Hi Niko,

das der Bus jetzt besser zieht, liegt daran das das Urlaubsgepäck noch nicht verladen ist.
Bei allen anderen Punkten gehe ich noch mit dir.

Ansonsten als Tipp von mir: Die Drosselklappe 025 133 067A vom T3 kann man auch verbauen.
Die ist größer im Durchmesser und ist durch die Asymmetrische Form der Drosselklappe etwas feiner in der Teillastdosierung.
Auch die Ersatzteilbeschaffung ist Potenziell einfacher.

Die Schläuche passen aber drauf.

Viele Grüße,
Thomas

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,

da Hanno leider nicht mehr zu erreichen ist, habe ich mich mal dran gemacht die Nachfertigung fortzusetzen.

Die Auflagefläche zum Gehäuse hin ist im passenden Winkel gedreht, die Anderen Flächen sind gefräst.
So sieht das ganze dann verbaut aus:

Der Abgang für den Unterdruckanschluss sitzt da wo er muss und die Klappe liegt sauber an.

Hier auch noch einmal ein Bild gegen das Licht. Die Klappe dichtet wieder sehr gut.
Kein Vergleich zum abgenutzten Original.
Gefertigt sind die Klappen aus 1,5mm Messing.

Wenn jemand Bedarf hat, soll er mir ne PN schreiben.

Viele Grüße,
Thomas

[MichaIN]

Hallo Thomas,

finde ich super, könnte was für mich sein.
Bringt es was die Klappe zu tauschen, ohne die anderen Maßnahmen (Modifikation für neue Lager, Abstützungen etc.) auch durchzuführen? Oder macht nur das Komplettpaket Sinn?
Habe meine noch nicht ausgebaut und befundet, aber das Zischen habe ich, könnte von dort stammen.

Danke!

Gruß Michael

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Michael,

die Drosselklappe zu tauschen, kann auch als alleinige Maßnahme Sinn machen.
Wenn die Verschlissen ist, kommt die nicht immer in die gleiche Nulllage.

Mit der Abstützung verhinderst du, dass die neue Klappe wieder verschleißt,
da dann zu einer Seite schon mal ein Anschlag da ist.
VW hat das sehr "spartanisch" konstruiert. Ich werde mir das noch einmal ansehen, die Abstützung bekomme ich auch noch hin
Das ist ja kein Hexenwerk.

Die Welle neu lagern halte ich für übertrieben. Da sollte man beim Zerlegen frisches Mos2 Fett einfüllen,
damit ist die Welle aus meiner Sicht ausreichend behandelt.

Viele Grüße,
Thomas

[Tanjas&Thomas_T2b]

So,
die Stütze wäre nun auch noch fertig. Ich kann also Gerade anbieten:

Drosselklappe aus 1,5mm Messing gefertigt
30€

Und dann habe ich noch den Messing Teller für die Abstützung nachgebaut.
In der Mitte ist ein M3 Gewinde und dann noch 2 3mm Bohrungen.
Hier müsst ihr selber noch M3 Gewinde in den Drosselklappenfuß bohren.
Und die passende Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Luftsammer habe ich auch hier.

Wer also das Ganze Set haben will, kann das für 50€ zzg. Versand bekommen.

Viele Grüße,
Thomas

[Tanjas&Thomas_T2b]

Also hier einmal das komplette Set für 50€

Ich habe in die Bilder noch mal grob die Arbeitsschritte geschrieben:

Falls sich da jemand nicht selber ran traut, kann er sich bei mir melden.

Viele Grüße,
Thomas