Laute Uhr & Camper

[clipperfreak]

Zum Drehzahlmesser hab ich auch was: der ist immer dann ganz brauchbar wenn man im Gelände rumfährt; bei dem Krawall der dann herrscht hörst Du vorne den Motor nicht mehr und die Konzentration ist auch woanders.

Vor allem hat auf Wellblech die gefahrene Geschwindigkeit auch nicht mehr unbedingt was mit der Motordrehzahl zu tun. Das Schätzchen oben rechts ist dabei auch schon mal im vierten Gang in den Drehzahlbegrenzer gelaufen.

Bei Tempo 90!

DSC01725comp.jpg

na da hatten 2 die gleiche Idee, meinen T1 hab ich schon dementsprechend umgerüstet siehe hier.



und um ganz sicher zu gehen, gleich mehrere DZM verbaut

[clipperfreak]

Das sind dann die Leute, die behaupten, ein CA habe keine Leistung!
Ein CA hat aber Leistung - und zwar bei vier-acht!
Ohne Drehzahlmesser dreht den kein Mensch dahin!



Muß man aber, wenn man vom dritten in den vierten Gang kommen will!

tja, aber was soll ich dann im Vierten machen bei voll gedrücktem Pedal wenn der T2b mit AS Mopped langsam an mir vorbeizieht

die Handbremse lösen

[bigbug]

tja, aber was soll ich dann im Vierten machen bei voll gedrücktem Pedal wenn der T2b mit AS Mopped langsam an mir vorbeizieht

die Handbremse lösen

Meinst du so wie hier?

[clipperfreak]

tja, aber was soll ich dann im Vierten machen bei voll gedrücktem Pedal wenn der T2b mit AS Mopped langsam an mir vorbeizieht

die Handbremse lösen

Meinst du so wie hier?

äääääh, ja und dass ist doch deprimierend, hat man Typ4 im Heck und der "Kleine" fährt auf und davon

[Harald]

Die Uhren wandern bei mir auch immer raus. No chance, Mr. Badura - die sind alle laut. Und latsch doch mal beim dortigen Karstadt inne Uhrenabteilung und hör Dir eines der Quarzwerke an - dann weißt Du, was in Deiner Uhr drin ist.

Bei mir sitzt dort die Öltemperaturanzeige.

Grüße,
Harald

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

Danke Euch allen für die Infos und Anregungen... ich fand die Uhr schön und passend im L-Bus und würde mich nur ungern trennen von ihr.
Uhr brauche ich aber nicht wirklich im Bulli - hab seit Jahren nicht mal mehr ein Zeiteisen (Armbanduhr) trotz vieler Termine -
Uhren gibt es Dank Handy & Computer etc. genug um mich rum und ein gutes Zeitgefühl hab ich notfalls auch.

Aber die Uhr samt ihrer Resonanzmöglichkeiten im T2 Armaturenbrett ist heftig.
Im Flachbulli ist die 52mm Uhr auch gegen ein Ölthermometer rausgeflogen ist - aber nicht wegen der Lautstärke.
Dort sieht man den Unterschied aber erst beim genauen hinsehen...

Bei mir sitzt dort die Öltemperaturanzeige.

Hallo Harald,

52mm Ölthermometer liegt hier samt Kabel auch schon bereit und Geber von Kummetat am Motor ist schon verbaut.
Eigentlich sollte es unter das Armaturenbrett - doch da kommt bald die Klimaanlage hin - knirsch...
Hatte schon an Dachhimmel oder Lenkradsäule gedacht... bin damit aber auch nicht glücklich...

Ich denke mir in dem großen Uhr-Ausschnitt sieht mein 52mm Instrument mit Chromring wahrscheinlich unglücklich aus!?
Was hast Du da verbaut? Oder gleich ein weiteres Kombiinstrument zusammengezimmert? Drehzahlmesser, Öltemp und -druck wären schick

Grüße,

[Harald]

Ich denke mir in dem großen Uhr-Ausschnitt sieht mein 52mm Instrument mit Chromring wahrscheinlich unglücklich aus!?
Was hast Du da verbaut? Oder gleich ein weiteres Kombiinstrument zusammengezimmert? Drehzahlmesser, Öltemp und -druck wären schick

Zack,

immer rein mit dem Finger in die eiternde Wunde! Schon seit Jahren mein Thema.

Gaaaaanz zu Anfang meiner luftgekühlten Phase habe ich - jepp, auch bei nem Westfalia - die Uhr rausgenommen und mir aus nem Edelstahlblech ne passende Blende gebaut, in die dann die 52er Öffnung nebst Instrument rein kam. Das Ding schleppe ich jetzt von Bulli zu Bulli. Sieht nicht wirklich optimal aus - ich habe die klassische VDO-Linie, die hat keinen Chromrand. Aber dies Edelstahl - und wieder vermisse ich den Kotzsmily.

Steht aber schon als Winterprojekt an: mit meiner CNC-(Käse)-Fräse aus schwarz durchgefärbtem Polystyrol die Blende, passgenau ne 52er Öffnung. Kinderkram. Genial wäre es tatsächlich, wenn man dann noch Anderes integrieren könnte. DZM oder - das wäre mein Traum - ne Außentemperaturanzeige.

Vorschläge nehme ich da gerne mal auf.

Grüße,
Harald

[bigbug]

Vorschläge nehme ich da gerne mal auf.

Grüße,
Harald

N Tip.... auch Edelstahl lässt sich lackieren... oder pulverbeschichten...

[Wolfgang T2b *354]

Hallo,

Ich denke mir in dem großen Uhr-Ausschnitt sieht mein 52mm Instrument mit Chromring wahrscheinlich unglücklich aus!?
Was hast Du da verbaut? Oder gleich ein weiteres Kombiinstrument zusammengezimmert? Drehzahlmesser, Öltemp und -druck wären schick

ich stand vor dem selben Problem. Wohin mit DZM und dem Ölgedöns? Ich wollte alles immer direkt im Blick haben und bin auf folgende Lösung gekommen: ins große Loch den DZM und mittig unterm Tacho ein neues Blechgehäuse für die Ölis. Hab' leider keine schönen Fotos, aber man kann's ahnen.

Instrumente_1.jpg

Instrumente_2.jpg

Das ganze restliche Gemüse (jedes Jahr fällt mir 'ne neue "sinnvolle" Anzeige ein ) habe ich oben zwischen den Sonnenblenden. Irgendwann, wenn ich groß bin, will ich es so haben wie unsere Jet-Piloten Clemens und Klaus.

Gruß

Wolfgang

[FW177]

Vorschläge nehme ich da gerne mal auf.

Grüße,
Harald

N Tip.... auch Edelstahl lässt sich lackieren... oder pulverbeschichten...

Such Dir einen großen Drehzahlmesser und Pack in diese Armatur ne kleine Öltemeratur- und Öldruckanzeige rein.
Kannst ja mit deiner Fräse ausfräsen aus dem Ziffernblatt oder selbst eins bauen.b