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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Beate, Ja, https://www.vw-t2-bulli.de/data/colors/L256.jpg L256 feuerwehrrot um 1975. Aus meiner Farbtabelle unter https://www.vw-t2-bulli.de/de-colors.html gestützt durch VW Unterlagen. Was sagt den Deine Mehrausstattungsplakette im Fahrzeug - die enthält auch die Farbe(n) bei Auslieferung. S...

Hallo Manuel, ich hab meine Bücher in der Liste über die Jahre aus Kleinanzeigen und Oldtimer-Märkte gefischt - und mag in der Garage eher Papierversionen statt digital. Zu manchen Thema helfen mir auch nur mehrere Bücher nebeneinander aufgeschlagen :wink: Viele stützen sich auf die VW Reparaturleit...

Ist nicht wirklich ein Unterdruckanschluss - eher damit die Membran bei der Bewegung atmen kann und da kommt ein kurzen Schlauchstück drauf, damit im Falle eines Falles einer kaputten Membran kein Benzin an ungünstige Stellen läuft/spritz - also bis ins Freie unter den Motor, statt dass es sich z.B....

Hallo Tom, schau auf das Datum der Beiträge, sind von 2009 und schon ein paar Jährchen alt... :wink: Ich bin im moment auch dabei meinen Syro von 1978 auszubauen. Kannst du mit bitte die PDF Datei auch per Mail zukommen lassen. Schau mal hier, damals auch schon bei Knappmann: https://www.vw-t2-bulli...

Da gabs einige Änderungen im August 1972: https://www.vw-t2-bulli.de/michaelknappmann/tm_b/gross/TM_B_64-1.html https://www.vw-t2-bulli.de/michaelknappmann/tm_b/gross/TM_B_64-2.html (Paßschrauben) "mit 14 mm dicken Bremsbelägen (bisher 10 mm). Die Kolben in den Festsätteln sind um 4 mm verlänge...

Wer sich so einen Import anschafft, sollte bei theSamba.com suchen können
oder in entdrechend dort nachfragen/recherchieren: https://www.thesamba.com/vw/forum/searc ... =titleonly.

Viel Erfolg,

Kettenzug??? Ist bei den meisten luftgekühlten VWs unpraktisch bis unmöglich. Die Motoren waren zur Montage oder Tests entweder an der Getriebeglocke an Haltern befestigt im Werk oder wurden samt Getriebe mit einem mannshohen "Wagenheber" und 3 kräftigen Männern rundherum von unten reingeh...

Von VW ist dazu nix genaues belegt - die Schottwand/Firewall gibt es ab Mai 1968 bzw. FIN# 218 160 611 ist eben verschraubt - so etwas musste reichen für einen fähigen Mechaniker :wink: Siehe https://www.vw-t2-bulli.de/michaelknappmann/rlf_kraftstoffanlage/K21-22/gross/K22_6-1_9.73.html Bei Richard ...

...und grüble über die beiden (vermurksten) Löcher, zu denen es passend eine Aussparung im Tank hat. Schottwand ist nicht mehr die alte und weist auch keine passende Spuren auf. Sieht so aus, also ob da jemand die 2 (von 4) Schrauben von unten vergessen oder nicht gekannt hat, die auch die Schottwa...

Dirty Harry hat geschrieben: ↑21.03.2026 10:45...VW Karton mit nummer 211 698 133A

211 698 133 A
ist
1 Satz Bremsbeläge 55 vorn bis Fg.-Nr. 210 2300000 (also bis Juli 1970)
bestehend aus 4 Stück Bremsbelag 55 vorn plus 40 Stück Niet C 4 x 7,5
(Zulieferer TEXTAR, abgestimmt für T2s mit Bremskraftverstärker, siehe TM B-4, TM B-7)