Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Hallo Norbert,

ich hatte denselben Fall, der im Technikbereich schon diskutiert wurde: Serienmäßiger CJ Motor bei dem wohl die Absperrmembran in der Benzinpumpe sowie mindestens ein Schwimmernadelventil ihren Dienst quittiert haben.

Viele Grüße,

Micha

Gestern hab ich mich gefreut, daß ich am Samstag in der Halle war und sich wenigstens noch nicht der komplette Tankinhalt durch die Vergaser und den überlaufenden Motorblock auf dem Hallenboden verteilt hat...

Grüße,

Micha

Wenn Du willst, kann ich am Samstag mal schauen, ob ich noch ein Uhrenglas habe. Kann nichts versprechen, könnte aber sein...

Grüße,

Micha

Hallo Klaus,

wenn Du nicht fündig wirst, kann ich am Wochenende in der Halle schauen. Da habe ich noch Radlagergehäuse vom T2a liegen.

Grüße,

Micha

Wie es aussieht hatte der Bus hatte ursprünglich eine durchgehende Laderaumtrennwand hinter den Sitzen und es wurde das Vorderteil der Reserveradwanne rausgeflext. Daran waren die Züge befestigt.

Grüße,

Micha

Hallo Stefan,

wenn Du die beiden Seilzüge meinst, die rechts unterhalb des Fahrersitzes verbaut sind (wenn man drauf sitzt), dann geht einer zum Heizluftverteiler unter dem Fahrerhaus, der andere geht in den Motorraum an die Luftstandheizung.

Grüße,

Micha

Das sieht aus, wie die Halterung eines Zusatzscheinwerfers (Nebelscheinwerfer...). Warum das da verbaut war, wird nur der wissen, der´s da hin geschraubt hat...

Grüße,

Micha

Hallo Ralph, sicher sind originale Lösungen oft (wenn auch nicht immer) die besten, keine Frage. Insbesondere, wenn das Fahrzeug im Originalzustand ist. Allerdings trifft das nur zu, wenn die inzwischen erhältlichen Dichtungen auch Original-Qualität haben und nicht zerbröseln und sich die Krümel in ...

Eine einfache Schlauchverbindung funktioniert auch, wenn man nicht auf 100% Original besteht. Mein T2a hat einen nachgerüsteten BKV, in dem Zuge hatte ich das ganze auch mit einem einfachen Schlauch gelöst. Das hielt jetzt 15 Jahre, jetzt schwitzt es an den Schlauchenden. Ich hab mir jetzt nen säure...

Ein rundum gerissenes Lüfterrad hatte ich auch schon am Typ1, das ist aber schon so lange her, daß ich nicht mehr weiß, wie ich den Defekt festgestellt hatte. Ich glaub, durch Zufall beim Ausbau der Lichtmaschine. Somit blieb mir die Erfahrung erspart, was passieren würde, wenn sich die äußere Hälft...

Mein KTW hat das mittlere Unterflurblech in Verbindung mit einer BA6 ab Werk, das paßt.

Grüße,

Micha

Hallo Stefan, vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht! Deine Aussage, daß die Bremsleistung identisch zur Trommelbremse ist, finde ich etwas ernüchternd. Haben die Bremswerte vom Prüfstand Dein Empfinden bestätigt? Kannst Du sie mal durchgeben, es würd mich interessieren, sie mit meinen Trommel-Wer...

Hallo Tim, ich kann es auf dem dritten Bild nicht so recht erkennen, eigentlich wird die hintere Querstrebe an der Unterseite der Sitzbank links und rechts in die Haltebleche eingehängt. Dazu muß die Sitzbank etwas zusammengeklappt werden, die Querstrebe müßte links und rechts außen zum Einhängen ab...

Ich hab den Sperrwolf bis 74 dieses Jahr auch in meinem 78er KTW eingebaut. Ich mußte nur am Alusockel links und rechts ne kleine Aussparung für das Blech reinfeilen, das den Anschlag für den Rückwärtsgang hat (ich komm grad nicht drauf, wie das heißt). Ist aber selbsterklärend, wenn man die Teile i...

Es gibt zwei Schalterversionen, einen zum Drehen und einen, an dem gezogen wird, um die Eieruhr zu aktivieren.

Grüße,

Micha