Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Hallo Ralph, einen Öleinfüllstutzen von nem 412er hab ich irgendwo, hatte den grad neulich in der Hand. Aber frag mich nicht, wo ich den hingelegt hab... hoffentlich hab ich ihn nicht entsorgt... Bevor ich auf die Suche gehe: Auf Deinem Foto sieht es so aus, als ob am Einfülltrichter seitlich ein St...

Gestern festgestellt, daß beide Abblendlichter am T2a nicht mehr funktionieren. Da es unwahrscheinlich ist, daß beide Birnen durch sind, hab ich erst den Sicherungskasten ausgebaut, dann den Lichtschalter. Schalter war ok, Abblendrelais auch, ebenso die Sicherungen. Also doch Scheinwerfer ausbauen, ...

Der hier stand gestern Abend keine 100 Meter entfernt von meiner Halle. Vermutlich auf der Durchreise...

Grüße,

Micha

Typ 4 ohne Serviceklappe gab es sogar werkseitig beim Krankenwagen. Für mich ist ein unverzichtbares Werkzeug zum Zündkerzen-Einbau ein 10 cm langes Schlauchstück, auf das ich die Zündkerze stecken kann. Damit hab ich mehr Gefühl als mit einer Stecknuß mit Verlängerung beim Ansetzen der Kerze, da ve...

Hallo Bullischorsch, Hallo Norbert, Danke für Eure Antworten auf die T2a-Thematik! Je mehr ich querlese, desto mehr Fragen tauchen auf. Strömungslehre ist nicht mein Steckenpferd, daher weiß ich nicht, welche Überlegungen der jeweiligen Entlüftungskonstruktion im Bezug auf den Rohrdurchmesser zugrun...

Jetzt hänge ich mich auch mal hier dran, mein T2a hat weder ein T-Stück, noch eine Kapillare, geschweige denn eine Tankentlüftung, die in den Luftfilter geht. Die Tankentlüftung besteht nur aus einem Röhrchen, das neben dem Tankstutzen in´s Freie mündet, fertig. Wenn man sich im Bereich der Schiebet...

Hallo Niko,

die milchige Verfärbung des Kunststoffes hatte ich auch mal bei Repro-Rücklichtgläsern. Ich hab jetzt wieder Hella drin. Ich hab die beiden Kunstwerke damals entsorgt

Grüße,

Micha

Meine Erinnerungen an das Innere von Magnetschalter und Anlasser sind leider etwas verblaßt, aber wenn er mit zunehmender Temperatur besser/schneller ausrückt, muß ich an verharztes Fett denken...

Grüße,

Micha

Genau solche Sitze hatte ich mal aus nem T2b Baujahr 73 ausgebaut. Ob die da schon ab Werk drin waren, weiß ich nicht.

Grüße,

Micha

Hallo Norbert,

ich hatte denselben Fall, der im Technikbereich schon diskutiert wurde: Serienmäßiger CJ Motor bei dem wohl die Absperrmembran in der Benzinpumpe sowie mindestens ein Schwimmernadelventil ihren Dienst quittiert haben.

Viele Grüße,

Micha

Gestern hab ich mich gefreut, daß ich am Samstag in der Halle war und sich wenigstens noch nicht der komplette Tankinhalt durch die Vergaser und den überlaufenden Motorblock auf dem Hallenboden verteilt hat...

Grüße,

Micha

Wenn Du willst, kann ich am Samstag mal schauen, ob ich noch ein Uhrenglas habe. Kann nichts versprechen, könnte aber sein...

Grüße,

Micha

Hallo Klaus,

wenn Du nicht fündig wirst, kann ich am Wochenende in der Halle schauen. Da habe ich noch Radlagergehäuse vom T2a liegen.

Grüße,

Micha

Wie es aussieht hatte der Bus hatte ursprünglich eine durchgehende Laderaumtrennwand hinter den Sitzen und es wurde das Vorderteil der Reserveradwanne rausgeflext. Daran waren die Züge befestigt.

Grüße,

Micha

Hallo Stefan,

wenn Du die beiden Seilzüge meinst, die rechts unterhalb des Fahrersitzes verbaut sind (wenn man drauf sitzt), dann geht einer zum Heizluftverteiler unter dem Fahrerhaus, der andere geht in den Motorraum an die Luftstandheizung.

Grüße,

Micha