Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Das steht in der allgemeinen Betriebserlaubnis. Wenn es keine gibt sind die nicht legal.

Es gibt welche für den T2. Die sind aber nur zum Adaptieren von anderen Felgen und dürfen NICHT zur Verbreiterung der Spur verwendet werden.

Der Wechsel der "Zylinder-Dichtringe" wird nix bringen. Der werden nicht ohne Grund undicht. Der Kopf ist krumm. Also beide Köpfe runter und plandrehen lassen. Sonst kannst Du Dir die Arbeit sparen.
Die Stösselschutzrohrdichtungen dann auch erneuern.

Gruß Andreas

Die Schaltstange ist doch gar nicht das Problem. Das Getriebe ist im Inneren blockiert. Als wären zwei Gänge gleichzeitig eingelegt. Da hilft nur ausbauen und den vorderen Deckel abnehmen. Wenn sich eine Schaltgabel gelöst hat und der Gang nicht mehr raus geht bleibt nur eine komplette Zerlegung. Da...

Hast Du jetzt eine beheizbare Frontscheibe oder eine Standheizung eingebaut?

Hallo Jörg, dein Motor hat höchstens EIN HITZESCHUTZBLECH. Das ist über dem Endschalldämpfer. Alles andere sind Bleche die für den thermischen Haushalt bitter nötig sind. Ansonsten stirbt Dir der Motor bald den Hitzetod. Ggf. Kommt dein Ruckeln schon geanu daher. Was ist denn mit der Motorraumdichtu...

Eine Auflastung ab Werk wird nicht sonderlich erwähnt. Die Achslasten sind dann Vorne 1100kg und Hinten 1400kg. Gesamt 2500kg. Meine Kermit hat Vorne 1200kg und Hinten 1400kg. Gesamt 2600kg. Bei den erhöhten Achslasten sind viele Teile anders. Achskörper, Federpakete, Tragarme, Achsschenkel und Radl...

Flaggenhalter sind an der B-Säule.

Die Dichtung muss eh raus, da sie falsch herum eingebaut ist. Die glatte Seite gehört nach unten damit kein Spritzwasser aufgrsaugt wird.

Warum fragst Du denn nicht Kummetat?
Der kann Dir verschiedene Konzepte anbieten.

P1010254.JPG Und schon sind aus zwei Versagern ein hübsches Paar Vergaser geworden. Der Einbau ist recht einfach: 1. Vergaser auf den Saugrohren montieren. 2. Starterklappen mit einem Taschentuch senkrecht stellen und kurz die Drosselklappen bewegen, damit sie in die Grundstellung gehen. 3. Gasgest...

Weiter mit der Startautomatik. P1010241.JPG Der elektrische Anschluss muss fest sitzen. Keine losen Nieten, keine gebrochene Keramik. Abgebrochene Anschlussfähnchen kann man auch flicken indem man eine Leitung oder Kabelschuh auflötet. Neue Bi-Metalle sind mittlerweile sehr teuer geworden. Ab 60€ fü...

Nachdem die Vergaser grundeingestellt sind, geht es nun an die restlichen Anbauteile. Ich wechsel wieder auf den linken Vergaser, da dort etwas mehr los ist. P1010221.JPG Hier das Leerlaufabschaltventil. Damit wird beim Abschalten der Zündung der Gemischstrom in den Zentralleerlauf gestoppt. Der Sto...

Filter in der Benzinpumpe kontrollieren

Achtung. Ein anderes blaues Handtuch! Jetzt geht es zur Grundeinstellung der Vergaser. Hier an der rechten Seite. Die ist etwas handlicher. Als erstes werden die drei CO-Schrauben und die Leerlaufdrehzahlschraube (linker Deckel) eingestellt. Dazu die O-Ringe flutschig machen. Z.B mit etwas Vaseline....