Die Suche ergab 6965 Treffer
- 23.03.2024 14:56
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Es ölt das Tier, das Frühjahr kommt
- Antworten: 42
- Zugriffe: 4910
Re: Es ölt das Tier, das Frühjahr kommt
Harald, bist du es? :wink: (Wo steckt der eigentlich?) Der hat auch immer alles mögliche und unmögliche bei eingebautem Motor gemacht. Motorein- und -ausbau habe ich mal mit 'nem Kumpel (kein Rennmechaniker) an einem Käfer und gegen die Uhr in weniger als 'ner Viertelstunde geschafft. Am Bus, Typ 4,...
- 23.03.2024 12:56
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Es ölt das Tier, das Frühjahr kommt
- Antworten: 42
- Zugriffe: 4910
Re: Es ölt das Tier, das Frühjahr kommt
Es kommt definitiv von Oben. Auch wenn jede Antwort mehr oder weniger ein Schuss ins Blaue darstellt: Bei meinem CA war mal der Flansch krumm, mit dem der Träger des Ölfilters am Block angeschlossen ist. Den musste ich damals glaube ich nur wieder plan feilen. Der Motor war zuvor mal mächtig warm g...
- 03.03.2024 12:13
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Vw T2b, Heizung
- Antworten: 47
- Zugriffe: 4689
- 03.03.2024 12:06
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Typ 4 stottert bei Vollgas
- Antworten: 28
- Zugriffe: 6031
Re: Typ 4 stottert bei Vollgas
Ich bezweifle, dass ich das überhaupt am Motorlauf bemerken würde, wenn ein einzelner Nocken abgenutzt wäre. Prüfen kannst du das aber auch am montierten Motor, indem du mit einer Messuhr den Hub jedes einzelnen Ventils aufnimmst. Ist halt fummeliger als mal eben schnell den Messschieber an die Nock...
- 03.03.2024 11:45
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Motorschade/ Lagerschaden???
- Antworten: 36
- Zugriffe: 3004
Re: Motorschade/ Lagerschaden???
Ich frage mich aber immer noch, warum sich deine Räder ablösen. Vermutlich ist die Kurbelwelle krumm (tordiert). Am einen Ende die Schrauben angezogen, am anderen die Welle blockiert. Das reicht ja schon, gerade beim 2l-Motor. Bevor ich irgendeinen Handstreich Richtung Reparatur unternehmen würde, ...
- 24.02.2024 19:25
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Zylinderkopf Bohrung reduzieren
- Antworten: 19
- Zugriffe: 3658
Re: Zylinderkopf Bohrung reduzieren
... war das ich sie erneuern wollte. Leider bei den Köpfen nicht mehr möglich, da schon zweite Übergröße montiert. ... Dann habe ich andere Köpfe bekommen, leider bei einem zwei Stehbolzen so abgerissen das man sie nur noch herauserodieren kann, das soll hier etwa 200 Euro kosten, pro Gewinde. Stol...
- 24.02.2024 18:29
- Forum: Technik-Forum
- Thema: AS-Motor benimmt sich seltsam
- Antworten: 6
- Zugriffe: 669
Re: AS-Motor benimmt sich seltsam
Hi Wolfgang, ich meinte schon Gussgrate außen, zwischen den Kühlrippen, die den Kühlluftstrom behindern. Dass du nicht innermotorisch nach dem letzten Zehntel PS suchst, war mir schon klar. Nun füge dich demütig in dein Schicksal, mit einem sparsamen Motor unterwegs zu sein. Vielleicht freut sich de...
- 17.02.2024 12:07
- Forum: Technik-Forum
- Thema: AS-Motor benimmt sich seltsam
- Antworten: 6
- Zugriffe: 669
Re: AS-Motor benimmt sich seltsam
Hallo Wolfgang! Wenn er das, wie du sagst, schon seit fünf Jahren mitmacht und sich dabei bester Gesundheit erfreut, dann mach dir keinen Kopp und genieße die Fahrt! Ich hatte mit meinem Hochraumkasten, mit dem gleichen Motor, wagenlangem Dachgepäckträger, vier Ersatzrädern, Kanistern und Tod und Te...
- 29.12.2023 13:20
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Typ1 1600 AS - Leistungsverlust nach Warmlaufphase (nach Neuaufbau)
- Antworten: 85
- Zugriffe: 10563
Re: Typ1 1600 AS - Leistungsverlust nach Warmlaufphase (nach Neuaufbau)
Das ist die originale VW Teilenummer und somit wohl auch die originale Welle. Also falscher Alarm von meiner Seite.
Bleiben also noch die Härteprüfung (gibt's für kleines Geld in jeder Härterei, falls du sonst keine Quelle hast) und die Prüfung der Ventilfedern.
Bleiben also noch die Härteprüfung (gibt's für kleines Geld in jeder Härterei, falls du sonst keine Quelle hast) und die Prüfung der Ventilfedern.
- 25.12.2023 17:52
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Typ1 1600 AS - Leistungsverlust nach Warmlaufphase (nach Neuaufbau)
- Antworten: 85
- Zugriffe: 10563
Re: Typ1 1600 AS - Leistungsverlust nach Warmlaufphase (nach Neuaufbau)
Man vermutet eine schlechte/unglückliche Materialpaarung in Bezug auf Nockenwelle und Stößel. Ich habe mal nach "JP-group" gesucht: Dänisches Handelsunternehmen, hat eine einzige Nockenwelle für VW im Programm, nämlich die Engle W100. Habe dann mal nach "Engle W100" gesucht und ...