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das Forum der IG T2 e.V.

Verbaut ist der Schalthebel den man komplett nach oben ziehen muß, also nix mit Ring und/oder Bowdenzug. Hi Klaus, Wenn du den ganzen Hebel nach oben ziehen musst, sollte sich aber ja auf der Unterseite trotzdem etwas bewegen. Irgendwie muss ja etwas betätigt werden um über die Sperre rüber zu komm...

Hi Andreas, wo du den Motor schon mal draußen hast, kannst du ja auch noch die oberen Abdeckbleche runter nehmen und alles sauber machen. Bei den Motoren weiß man auch nie so genau wo das Öl eigentlich her kommt. Das kann auch von undichten Stößelrohrdichtungen hoch wandern. Wenn man die Ursache fin...

Hi Andreas, ich Frage jetzt mal ganz vorsichtig nach: Eigentlich zieht man die Stopfen nur wenn man die Kanäle nach der Motorenbearbeitung reinigen will. Wenn du die jetzt alle raus baust und Gewinde in den Block schneidest, wirst du ja auf jeden Fall auch Späne in den Bohrungen hinterlassen. Ich ha...

Hi Andreas,

das Öleinfüllrohr hatte ich beim Motorenwechsel immer demontiert. Da würde ich gerade nicht die Hand ins Feuer legen, das man das dran lassen kann.
Der Ölwechsel ist doch das kleinste Übel bei der ganzen Aktion.
Was willst du denn eigentlich machen?

Viele Grüße
Thomas

Wo liegt das Problem, hat jemand bitte bitte einen Rat Moin, du musst vorher die Wärmetauscher und den Endtopf demontieren. Dann noch den Thermostat Seilzug lösen. Dann kannst du den Gebläsekasten samt Lima abnehmen. Der ist nur mit den 4 Muttern hinter dem Lüfterrad befestigt. Die hast du ja schon...

Ich würde mein lüfterrad auch gerne einmal abbauen und wieder schick machen. Geht das auch im eingebauten Zustand, also hat man genug Platz um es raus zu bekommen? Moin Nils, um Das Lüfterrad raus zu bekommen muss man die hinteren drei Bleche von der Verblechung lösen. Das ist eigentlich schnell ge...

Moin Thomas, ich lege nur den Unterdruckanschluss für die Spätverstellungim Leerlauf tot, am Verteiler mit der doppelten Unterduckdose. Die Frühverstellung dürfte dann wie gewohnt arbeiten🤗 Hi Henning, :dafür: Ok, das kannst du problemlos machen. Das ist ja nur die "Standgas" Einstellung....

Ich hatte ja ursprünglich den richtigen Verteiler zum CB Motor, und hätte nach Umbau auf CA vielleicht besser die Nachverstellung des Verteilers einfach totlegen sollen. Das mache ich auch noch heute. Werde später dann berichten. Moin Henning, welche Verstellung willst du totlegen? Die Fliehkraftve...

Die Ersatzteilnummer wäre diese hier: 021105311 https://www.wagenteile.de/shop_de/105311021-filz-dichtring-021105311.html https://heckkraftmotors.de/Dichtung-Nadellager-passend-fuer-T2-und-T3-Bus-Typ-4-WBX https://www.csp-shop.com/en/engine/felt-ring-for-needle-bearing-105-311-021-31529a.html https:...

Moin Henning, ich stelle mir gerade die Frage, was du eigentlich für einen Gebläsekasten verbaut hast. Ist das nun ein Porsche Kasten oder ein Bus Gebläsekasten. Wenn das ein Bus Gebläsekasten ist, würde ich auch einfach eine Skala montieren und ein Passendes Gebläserad bzw. Riemenscheibe verbauen. ...