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das Forum der IG T2 e.V.

Hi, das Differential vom Käfergetriebe passt nicht in dein Busgetriebe. Prinzipiell kann man komplette Käfergetriebe im Bus verbauen, ist im Detail recht viel Aufwand. Du könntest aber dein CU Getriebe mit dem Differential von 2 Liter Getriebe ausstatten (Kennbuchstabe CP), das ist 4,571 übersetzt D...

vielleicht bin ich auch etwas vorschnell mit der Bewertung: es ist ein T2b wegen Frontblinkern? :oops: und da hat nur ein Graphiker bei Westfalia die Lüftungsgitter (mit Beule) überbewertet und Blinker wegretuschiert? Datum/Jahreszahl steht in der Anleitung leider keines. :roll: camp67.jpg kenne T2...

schöner Bulli, ein 73er Westfalia, wenn es die Originalfarbe ist sollte das kasanrot sein. Auf den Bildern macht er einen guten Eindruck aber der Preis hängt primär vom Karosseriezustand und sekundär von Innenausstattung und Technik ab. Ohne sehr viele Detailbilder lässt sich aus der Ferne schlecht ...

Ist wohl besser als nix, aber ein zugelassener Gurtpunkt ist das wohl nicht. Meine Sorge wäre auf jeden Fall die enorme Hebelwirkung die auf die Grundplatte eingewirkt in Form des Zuges nach oben bei den hinteren Schrauben. Keine Ahnung was der Kofferraumboden im Ernstfall macht... Ich glaube "...

in meinem T2A habe ich links das Teil von Andreas verbaut. Jetzt fehlt mir noch eine Lösung für rechts. Unsere Tochter wächst langsam aus dem für Beckengurte geeigneten Römersitz raus. Ich habe im Netz dieses Teil von Reprowesty gefunden. https://reprowesty.com/product/vw-t2a-montagesteun-3-punts-go...

Schraube einfach einen Scheinwerfer raus und gucke ob die Laschen eingeschweißt sind.
Bei meinem 71er US Bus waren sie schon drin

die Welle ist von den Eckdaten her recht nahe an der Engle W100 oder der CB 2239.
Ich denke für einen Busmotor mit 34 PCI und Serienventilgröße liegst du da nicht verkehrt.
Näheres sollte dir der Motorenbauer sagen können...

Evtl lässt sich der Ringspalt ja sogar noch verkleinern, sofern mechanisch genug Platz ist. dein Post liest sich ein bisschen missverständlich. Ich denke du meinst den Kolbenrückstand. Als Ringspalt bezeichnet man in dem Zusammenhang den Strömungsquerschnitt der rund um das geöffnete Ventil entsteh...

schwer aus der Ferne zu sagen ob deine Lagerschalen ok sind. In der Regel haben Gleitlagerschalen einen minimalen Überstand und werden beim Verschrauben verpresst, so kenne ich es zumindest von aktuellen Motorkonstruktionen. Hast du mal den Rundlauf der Nockenwelle geprüft? Eventuell ist der Grundkr...

die Brennräume sehen in der Tat verdächtig unterschiedlich aus. Su solltest auf jeden Fall die Ventile, Ventilsitze, Kolben, Kolbenringe und Zylinder eingehend prüfen bevor du den Motor zusammenbaust. Der hohe Kolbenrückstand in Verbindung mit den unnötigen Ventiltaschen spricht nicht gerade für den...