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das Forum der IG T2 e.V.

Das Thema Deutz Zylinder würde mich sehr interessieren. Habe ja beim anderen Hobby 3 Deutz in verschiedenen Bauformen laufen und auch zerlegte Motoren. Die Kühllrippen sind ja viel kleiner. Von welchem Motortyp hast Du die genommen und was hast Du alles geändert?
Viele Grüße, Matthias

Ralph, es ist halt die Frage ob Du ein funktionierendes System auseinander nehmen willst. Manche brauchen nach der Umrüstung 6 Wochen bis ihr Auto überhaupt wieder anspringt. Ich habe ein Auto mit Megasquirt gekauft und ein Jahr lang daran herum probiert, es war nicht für alle Bereiche sauber hin zu...

Die hohen sind nur vom T3 wegen der größeren Radnabenkappe der Vorderachse, die flachen gehören genauso auf T2 wie auf den Käfer und die Luftgekühlten Artgenossen. Das mit der Typ3 und Zubehörkappe wurde ja schon gesagt...
Viele Grüße Matthias

Man kann noch dazu sagen, wenn man mit einer frei programmierbaren Steuerung neu anfängt, braucht man keine andere Hobbys mehr. Und sollte Motorenglisch können. Bei Turbomotoren ist das halt richtig geil, z.B. für die Rennen ein anderes Mapping drauf spielen usw. Bei Saugern erschließt sich mir der ...

Ja, 1998 ein leerer Rucksack und ein Handyladekabel, 2006 zwei Diskman der Kinder und die Landkarten. Beide Male ein Schraubenzieher in den Schlieszylinder der Fahrertür gerammt und überdreht.

Viele Grüße, Matthias

Klar kann man das, aber dazu muss man den Motorraum auch noch aufbrechen. Je schwieriger man es den Automardern macht, desto größer ist die Chance dass sie aufgeben. Aber in Zeiten, wo die Lenkradkrallen auf dem Supermarktparkplatz einfach mit der Akkuflex wegeschnitten werden, bringen offensichtlic...

Ja das reicht auch. Der Phönix fährt auch nur so mit Adapterplatte am serienmäßigen Typ 1 und /8 Kühler an der Vorderachse. Auch beim Tuningmotor in meinem Typ 3 habe ich das genauso gemacht, der hat ein 120PS Typ 4, 1992 gebaut. Mehr als einige Runden Gasfuss auf dem Hockenheimring kann man ein Aut...

Mit Triggerrad oder Drehzahlsignal vom Verteiler?

Das Gegenteil ist leider der Fall. Du hast jetzt zwar ein Airbag, aber die Felge lässt die Struktur der Karosserie im Falle eines Crash noch schneller zusammenbrechen und jeder Parkrempler ergibt eine großflächig verbeulte Front.
Viele Grüße Matthias

Genau, der Mini-Ölsumpf ist eher für tiefergelegte Käfer und Typ 3, mit denen man durch die Kurven ballern kann. Da bringen die auch richtig was.
Viele Grüße, Matthias