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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Andreaes gute Idee mit der Münze :thumb: . Was sicher hilfreich wäre, wenn du mehr Infos zum Kleber gibst. Bei der Gelegenheit, ich verwende an allen Stellen die normalerweise nicht mehr demontiert werden (erst bei Erwärmung bis 200 Grad wieder problemlos demontierbar) den grünen UHU Plus. Der...

BTW: Bei Wagenteile wohl alles verfügbar: https://www.wagenteile.de/shop_de/modell.html: Nebenbei bemerkt: Die bieten auch überholte Druckplatten sowie Kupplungsscheiben im Austausch an. :D Vorsicht, bitte nachfragen ob die überholten Druckplatten auch gewuchtet werden. Es ist unglaublich aber wahr...

Hi Gregor, ich hatte es damals bei der Resto leicht, die Karosserie war komplett nackt, der Bus lag im Hof auf der Seite, und ich hab mit dem normalen Strahlrohr in jede Öffnung reingehalten. Es gibt soweit ich weiß hinten am Unterboden je re.+li. eine Bohrung um Wasser vom Innenraum nach außen abfl...

Hallo Gregor, Selbstdisziplin ist vor allem beim Einkauf gefragt. Allererste Regel um Probleme weitgehend zu vermeiden ist: Produkte unterschiedlicher Hersteller nicht parallel zu verwenden, es sei denn die Kombination ist geprüft und funktioniert. Mit nicht zueinander passenden Produkten ist Deine ...

Hallo Klaus, jeder macht seine Erfahrungen :D Wasser in Schwellern\Hohlräumen ist eigentlich unkritisch und wenn das Auto in der Sonne steht, abends durch Kondensation sowieso immer vorhanden. Deshalb ist eine Hohlraumversiegelung mit gut kriechendem Fett so wichtig, und jedem Wachs vorzuziehen. Mit...

Hi Gregor,

3in1 kommt eigentlich nicht mit Owatrol zurecht, leider.
Alle Owatrol Topfen mit dem Lappen abnehmen, gut trocknen lassen, 1x mit Branth Nitrofest drüber muss schon sein um das Owatrol zu isolieren, dann passt 3in1.

Ralph

Hallo ins Forum Ein Blick in den rechten Schweller ergab viel Sand aber kerngesunde Substanz. :dance: Gruß Gregor Hallo Gregor, viel Sand ist langfristig nicht gut. Es lohnt sich, am Besten vor dem Lackieren, überall wo möglich mit dem warmwasser Hochdruckreiniger die Längsträger und überhaupt alle...

Hallo Thomas, du bist wirklich hart im nehmen :D Ich arbeite viel unterm Bus da ich gerne mit der Motorleistung übertreibe :oops: Fett wäre für mich definitiv keine Option, da siehst du aus wie die Sau bei jeder Kleinigkeit unterm Bus. Ich hab nach Sandstrahlen, Kaltverzinkung mit Zn 95, Owatrol Fal...

Hallo, ich arbeite normal mit Textil Schlaufen, die ich um den Motor schlinge. Ist aber irgendwie doof. die M8 Schraube oben an der Kupplungsglocke ist klar. Der 2te Punkt auf den Fotos müsste die Bohrung oben beim Entlüfterdom sein. Diesen Anguss muss ich aber immer absägen, um mein Riechert Gebläs...