Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

11 Liter Verbrauch können passen, können aber auch etwas zu wenig sein. Bei mir im 1776er sind es rund 12 Liter im Schnitt auf großer Tour. Ich habe das originale kurze Getriebe was natürlich nicht hilft. Du auch? Ich bin im Urlaub immer so um die 100km/h gefahren. Mal etwas mehr mal etwas weniger. ...

Ich vertrau keinem Motorbauer, mit dem ich nicht selber in Urlaub fahre. Wenn der Motor dir angeblich zu mager läuft, dann geh zu nem Spezialisten. Rolle muss nicht sein, geht auch auf der Straße. Hauptsache n Lambdasensor ist im Auspuff. Beruhigt auf jeden Fall das Gewissen und schont bestenfalls ...

Schade, dass man sich auf die Aussagen vom Motorbauer nicht recht verlassen kann :? Das ist m.E. sogar grob fahrlässig vom Motorenbauer - einen 1800er Motor im schweren Bus ohne Motorkühlung zu verbauen geht überhaupt nicht... War das ein Gesamtkonzept/Kauf incl. passendem Vergaser? Da würde ich fr...

Biermeister hat geschrieben: ↑

01.08.2020 17:10

Hallo

ich fahre einen 1776er mit Einvergaser 28er Venturi , leider kann ich nicht feststellen welche Bedüsung verbaut ist.
Könnt ihr mir weiterhelfen ?
Welche Bedüsung habt ihr verbaut ?
Grüße

Andreas

HD 145, LLD 57, LKD Z60.

Torben Alstrup hat mir die Tage Bilder und Videos inkl. Leistungsdiagramm von einem von ihm gebauten 1776 Einkanal Du kannst dir sicher sein, dass Torben die Köpfe sehr gründlich bearbeitet hat. Natürlich geht es beim Einvergaser nicht um große Kanäle aber um optimale Übergänge am Saugrohr, saubere...

Torben Alstrup hat mir die Tage Bilder und Videos inkl. Leistungsdiagramm von einem von ihm gebauten 1776 Einkanal(!)Motor geschickt. CB 2280. 1,25 Kipper am Einlass, CB Saugrohr, CB Einkanalendstücke, 34er Solex mit 28mm Venturi: 89 PS und 154NN. Max Leistung bei 4100 U/min. Drehmoment total früh d...

BTW: Für meinen nächsten Motor-Bau ziehe ich persönlich diese NW auch in die engere Wahl, ggf. statte ich den Motor aber mit etwas mehr cc aus. Das werde ich mit Orra aber noch ausdiskutieren. :D Andere sollen gern zu einer anderen Entscheidung tendieren. :wink: Habe kein Problem mit abweichenden M...

Ja, Nowack hat wohl ne gute Welle für Einvergasermotoren. Webcam weiß ich nicht ob die was vergleichbar Zahnes haben. Köpfe sollten wohl eher seriennah bleiben. Nur evtl. und maximal leicht größere Einlassventile. Habe ich aber nicht und vermisse sie auch nicht. Die 1.25er Kipphebel auf den Einlassv...

Ich bekomme aktuell auch einen Motor von Kummetat. 1776 ccm. Es wird folgendes verbaut: AA P Kurbelwelle mit Gegengewichten. Standard Hub. 90.5 KuZ, Standard Zylinderköpfe mit langem Kerzengewinde Engle W90 Nockenwelle. Ölpumpendeckel mit Abgang zum Ölfilter. Full flow Bohrung. Externer Ölkühler üb...

Es gibt die alten fünf Loch Felgen aber auch mit Hump wenn ich mich nicht komplett falsch erinnere

Weißt du denn sicher dass der Hubraum erweitert wurde? Wie genau? Wie viel Hub und wie viel Bohrung? Auch ein 2l kann mit einem 34er Solex ordentlich laufen wenn er korrekt bedüst ist. Wird nicht so hoch drehen aber gut Drehmoment haben. Welche Nockenwelle und welche Köpfe (Ventilgrößen) sind verbau...

Was für eine Erstzulassung hat dein Bus? Eine Eintragung wäre denkbar. Ein Leistungsgutachten bräuchtest du ziemlich sicher. Ein Abgasgutachten je nach EZ. Dann wird's aber teuer und damit unattraktiv.

Wenn es ein Typ 1 Motor ist würde ich auf Serienvergaser zurück rüsten.

Stefan

Sushiboxer hat geschrieben: ↑

13.07.2020 16:56

Moin. Mein t2a lenkgetriebe ist auch fritte.
Wahnsinn wie schlecht die repros so sind.
Bin jetzt auch kurz davor ein t2b zu verbauen.
Sind die denn soviel besser als die t2a ?
Mfg marco

Gibt es für den T2a Reprolenkgetriebe? Wo?

Wow, das ging schnell. Danke dir. Das heißt dann für mich das ich beim 1,6er bleibe. Das sehe ich ganz anders. Ich würde immer wieder auf 1776ccm gehen. Ich würde nie bei einee kompletten Motorrevision bei 1600ccm bleiben. Selbst mit 34er Solex Vergaser kommt man mit einem 1776er Motor recht leicht...

Super. Was at denn letztlich für den Öldruck gesorgt?