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das Forum der IG T2 e.V.

Wo der Workshop ist kann ich dir leider nicht sagen, ich hab jedoch auch mal die LiMa ausgebaut und dabei dein Motor drin gelassen. War aber echt nicht ohne. Wenn die möglichkeit irgendwie besteht (Hebebühne) würde ich dir raten, den Motor auszubauen, spart Rückenschmerzen und dauert ws genau so lan...

Ok, vielen Dank für die echt hilfreiche und ausführliche erklärung. Den schlauch für die vorgewärmte Luftzufuhr habe ich gestern schon angebracht, jedoch hat der momentan keinen Sinn da dieser ja nicht umschaltet aufgrund des fehlenden Thermostates. Mein Mechaniker hatte die Vermutung schon mal ange...

Danke mal für die ganzen tipps. Ich werde alle am Wochenende nochmal mit meinem Meachaniker durchgehen und prüfen bzw. einstellen. Mir ist gestern jedoch aufgefallen das es stark auf die Außentemperatur ankommt wie gut der Motor läuft. Mittags hat er "fast" normal funktioniert. Späte abend...

... und die Löcher vom Thermostatventil auch verschlossen? Das ist ja der Schlauch der zum Blindstopfen vom vergaser geht, damit der da keine Luft saugt. Für mich stellt sich nun die Frage, ob der Vergaser überhaupt mit richtig eingestelltem Drosselklappenanschlag läuft. Vgl. bitte Vergaserworkshop...

ja, leerlauf ist nie ein problem. Immer nur wenn er auf last geht. So wie wenn er zu wenig Benzin bekommt.

Als ich das Kabel der Kaltstartautomatik abgezogen hatte, lief er kalt und warm perfekt. Bei höheren touren zieht er immer schon gut, er hat nur probleme von unten mit kraft (z.B. Schalten von 1 auf 2 oder beim wegfahren) Hab ein video gemacht, kann man das hier irgendwie hochladen oder muss ich das...

Das Abschaltventil funktioniert einwandfrei. Das hatte ich auch schon ausgebaut getestet.
Das zischen beim Abstellen war wirklich eine undichte Leitung zum BKV. Habe es behoben jedoch hat sich am Verhalten nichts geändert.

Habe soeben versucht ein Leck mittels Bremsenreiniger zu finden, leider erfolglos.

Ich hab keine Ahnung mehr was ich probieren soll.....

Achte jedoch auf die größe des Ausschnittes für den Radio. Bei mir hat der vorgänger schon einen neuen Radio eingebaut und dafür den Ausschnitt vergrößert auf die aktuelle DIN norm, so konnte ich garkeinen alten mehr einbauen.

Trat das Problem plötzlich auf oder kam es "schleichend"? Naja, es ist seit der restauration so. Bin eigentlich erst im Herbst damit fertig geworden und seit dem lebe ich damit. Muss halt immer wieder mal den Motor vor dem wegfahren aufzupfen mit dem Gas. Den Anschluss an 2 einmal abklemm...