Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

und schön formuliert

ok - ist nicht mein alter...71iger - der hatte auch noch zusätzlich einen Westfalia-Bugradkasten drauf Dann bist du jetzt also stolzer Besitzer zweier verzinkter Stossstangen. :gut: Feuerverzinkt sieht aber blumiger in der Kornausbildung aus. Und ist rauher. Ist wohl doch eher galvanisch verzinkt. D...

jetzt fängt der Bus an mich zu interessieren: Stell doch mal ein Bild ein.

warum können die nicht auch feuerverzinkt sein? Das halten diese Stossstangen schadlos verzugsfrei aus. Das würde man aber nach Abtrag der Farbe erkennen an den ausgebildeten Korngrenzen. Ich hatte mal in jungen Jahren so einen Spleen und hab alles an T2-Karosserie Teilen was einigermassen Wandstärk...

Das ist aber der Beschreibung nach ein Motor mit normalerweise nur einem Vergaser.
Sonst erklärt sich bruchpilots Fahreindruck evtl. doch noch anders.

Ich weiß nicht ob ein Clip am Dämpferrohr hier eine wirkliche Lösung ist.
Warum nicht durch einen höheren Gummipuffer an der Traghebelkonstruktion entgegenwirken?

clipperfreak hat geschrieben: ↑

05.05.2020 10:04

Andreas durch meine Hände sind schon viele hundert T3s in den letzten 20 Jahren gegangen aber eine Wischerwelle habe ich noch nie wechseln müssen

Danke Klaus,
Genau das wollte ich eigentlich wissen.

@all
Danke aber auch für die interessanten Wartungs-Hinweise.

Das mach ich und kümmere mich nicht um die Auffälligkeit der doch etwas anderen Anlenkungsart.
Peinlich daß ich auch schon im Tauschmodus bin ohne an auffrischende Wartung zu denken.
zerlegen-fetten-zusammenbauen - Danke Kollegen

ja dann tu es da hin - ich wußte halt nicht wohin mit diesem T3-Thema
Danke

weiß hier jemand ob die T3 -Wischerwellenkonstruktion im Vergleich zu den T2 Wellen langlebiger ist? Sieht ja zumindest etwas anders/solider als T2 aus. Hab gerade an einem T3 wegen Ganzlackierung alles ausgebaut und allein wegen des Ausbaus des Wischergestänges (um das Abkleben der Wischerwellenstu...

geschaltetetes Plus?
hatte ich kürzlich mal an einem Käfer 72 - beim Wechsel des E-Einsatzes. Der ursprüngliche war aber auch nicht mehr original.
da ging das graue Kabel zum Radio
was natürlich Quatsch ist. Ich habs abgeklemmt und weggelegt. Für die Nachwelt.

@Stefan: Nett - die kleine Raupe. Diese Bilder kannte ich noch gar nicht.
@Thomas: Respekt für Deine Umsetzungsgeschwindigkeit

Thomas, Du weißt dass normalerweise hinter diesem Flicken bei Dokas und Pritschen ein unzugängliches Sandnest schlummert? In dem Zwickelbereich hinter dieser Stelle landet Staub und Sand welcher sich durch die Lamellen hindurch unterdruckbedingt trotz Motorluftansaugung weiter vorn genau in diesem Z...

Hallo Peter, die sind zwar im Wesentlichen gleich - allerdings wird der Peilstab beim 914er nicht schräg durch den Gebläsekasten geführt. Das ist dann ein Problem . Du bräuchtest dann auch ein Kurbelgehäuse welches die Peilstabführung senkrecht nach oben rausführt. Das geht also nicht. Andersrum geh...

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