Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Bei geringer Drehzahlerhöhung haut der linke Vergaser voll ab.Viel mehr Unterdruck als die rechte Bank. Nur zum Verständnis: Der haut nicht ab, sondern hinkt nach. Mehr Unterdruck bedeutet, dass die Drosselklappe weniger weit öffnet als die des anderen Vergasers. Der Grund dafür kann übrigens gerne...

Motorlager und die komplette Masse von Motor und Getriebe kann ich ausschließen, ist im Zuge des Getriebeumbaus komplett neu entstanden ohne irgend etwas zu verändern. Mal sachte! Also zunächst mal habe ich bei den geschilderten Symptomen an steife Gleichlaufgelenke gedacht, aber die sind ja nun ne...

Vorab: ich gehe davon aus, dass er eins haben wird und dass es defekt ist. Das Schloss freizulegen und auszubauen ist ein eher nerviger Job, der -öhm- großen Seelenfrieden erfordert. Auf die Schnelle kannst du vielleicht mal die Kappe des Hupenknopfs abhebeln (einfach mit dem Schraubenzieher in die ...

Abstand von Lochmitte zu Lochmitte 66mm. Sieht mir eher nach 65,831948mm aus. 8) 360° : 5 = 72° : 2 = 36°(halber Winkel zwischen zwei Bohrungen) 112mm : 2 = 56mm (Lochkreisradius) 56mm x sin 36°= 32,916mm (halbe Sehne) x 2 = o.g. Wert ---> Der Abzieher paßt für einen Lochkreis 112x5. :ritter:

http://www.michaelknappmann.de/bulli/michaelk/vw_bus_d/TM/tm_77_37_1.html "Ab November 1976 ..." ! Also beim '77er Modell in die laufende Serie hinein. Ich würde mir das Lager schenken, da ich mir keinerlei Vorteile davon verspreche, sondern stattdessen jede Menge Scherereien (nämlich Motor und Get...

also ich habe quasi die Zündung eingestellt, also Prüflampe (wie bei Tom schon beschrieben) an die 1 und an Masse, dann leuchtet die Prüflampe gie ganze Zeit, unabhängig von Kontaktstellung und Riemenscheibenstellung... Dann schalten deine Kontakte nicht! Entweder sind sie verölt oder sie sind so v...

Dann sollte aber die Ladekontrollleuchte brennen, sobald man die Zündung aus(!)schaltet.

Oops!

Und die Idee mit dem Kaltmetall? Was meinst du dazu? Habe schon ewig keines mehr verwendet und weiß nicht, was da der aktuelle Stand ist. Mit dem Zeuch, das ich kannte, hätte ich keine große Hoffnung. Eher würde ich da mal über Kleben nachdenken. Einfach alles gut entfetten und die Nabe innen mit L...

Sehe ich das richtig, dass ihr alle glaubt, mit Spiel in der Welle komme ich nicht heim, weil es ja eher größer wird als so zu bleiben? Puh, keine Ahnung! Mit dem Typ4 würd' ich's probieren, aber beim Typ1 gips da ja diesen kleinen Zusammenhang, diesen unguten Doppelbeschluß mit der Kühlung. Es wär...

Hmm, schwer zu sagen. Bei mir hat der Anlasser (Bosch) das auf jeden Fall schon problemlos weggesteckt - und zwar von den Krka-Fällen (Feldwege) bis Sibenik, bei heftiger Beladung und mit ziemlich vielen Anfahrvorgängen, auch an Steigungen.

Kann ich dieses einfach umbauen ? Jo, den Deckel mit allem Inhalt. Guck dir am Spender an, wie die Feder in den Klappenhebel greift und bring dir am besten noch vor der Demontage eine Markierung am Deckel an (z.B. bei 12 Uhr). Beim Empfänger stellst du dann zunächst mal auf diese Markierung, dann s...

am Schlüssel gedreht. Volmeter zeigt beim einschalten 12 Volt, Motor wird flott durchgedreht und springt an. Ladekontrolleuchte geht aus und Voltmeter steigt im Leerlauf auf etwas über 13 V. Alles normal! Deine Ladeanlage funktioniert und deine Batterie hat zumindest von dieser Seite keinen Grund, ...

Bekommt man die Gleichstromlichtmaschine denn nicht ohne Motorausbau raus? Meine Vorschläge wären: a) LiMa zerlegen, Scheibenfeder ("Halbmond") in die Nut einlegen und die Nut beistemmen. Dazu keinen Körner sondern einen Meisel verwenden, den man etwas stumpf schleift. Mußt evtl. eine Vorrichtung sc...

Redest du von der Kaltstartautomatik? Wie steht denn die Klappe? Wenn zu, dann ist das Gemisch viel zu fett. Paßt zum Benzingeruch nach den Startversuchen. Es ist dann übrigens nicht die Klappe defekt, sondern die Bimetallfeder unter dem runden Deckel, der von dem Blechrahmen mit den drei Schrauben ...