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das Forum der IG T2 e.V.

Zzzawanzzzich Euro! :shock: Bevor ich mich von denen trenne würde ich aber doch mal kurz einen Blick auf den zentralen Massepunkt werfen, der im von dir verlinkten Schaltplan links von der Uhr (Y) eingezeichnet ist. Der sitzt IIRC am Heizungsrohr irgendwo oberhalb der Fußraumausströmer. Die Pappen m...

Bei meinem BMW E34 525i hatte ich auch mal eine tote Drehstrom.-Lima ohne leuchtende Generatorlampe. Ich habe mir auf der Autobahn solange die Batterie leer gefahren bis irgendwann der Tacho ausgefallen ist, dadurch ist es mir dann aufgefallen. Das habe ich auch schon mal gekonnt, auch mit einem E3...

Guckt auch mal auf das Schriftfeld: Die Zeichnung ist vom Juni 1961! Da hatte der Bus noch die schmale Heckklappe, die im geöffneten Zustand von einer Stütze gehalten wurde. 1961 lief der Typ 3 vom Stapel. Das Werkzeug ist vermutlich für den Variant.

...die Idee alle 4 Zylinder immer und gleichzeitig zu zünden ... ... die flitzt mir jetzt im Hirn rum ... UND DU BIST SCHULD! :motz: :wink: Denken wir's dochmal durch: Du hättest dann eine Zündung in jedem OT (kalter Kaffee) und in jedem UT (Neuland :nighty: ). Der eine UT am Ende des Arbeitshubes ...

Auf die Idee alle 4 Zylinder immer und gleichzeitig zu zünden bin ich nicht gekommen. Und ich würde es mich auch nicht trauen. Ich auch nicht! Und ich habe damals - hä? - ungläubig auf dieses V2-Zündungsschaltbild geschaut, überzeugt, dass das nur ein Fehler sein kann und niemals funktionieren wird...

Sinn und Zweck des Vorfunkens kann man hier auf Seite 12 von Beru nachlesen: Google Suchbegriff: "alles über Zündspulen", dann auf Beru Zündungsteile klicken. :wink: (Ist 'ne PDF-Datei, kann ich leider nicht verlinken.) Das ist immer das Schöne an solchen Erklärungen, dass sie immer Probl...

Die Vorfunkenstrecken stellen wohl eine hohe Belastung der Isolierung der Bauteile der Zündanlage dar. Das scheint mir der nützlichste Hinweis in diesem Zusammenhang. Wer schon mal den Funken mitten aus einer augenscheinlich völlig intakten Kabelisolierung hat springen sehen, am besten noch Richtun...

Die Erklärung "Vorfunkenstrecke" passt - und der Abstand vom Verteilerläufer zu den Kontakten in der Kappe ist wohl eher ein Spalt als eine Strecke. Zu Zeiten der luftgekühlten VW gab es auch Prüfgeräte die mittels der vom Funken überbrückbaren Strecke auf den Zustand der Zündanlage haben ...

19:23 Uhr! :ritter: Mein Beitrag war von 19:08 Uhr! Wie heruntergekommen dieses Forum doch ist. Eine Viertelstunde auf eine Antwort warten zu müssen, das bin ich nicht gewohnt! :motz: :motz: :motz: :wink: Danke für den Link! "Dämmung" - ich hatte nach "Wärmedämmung" gesucht und n...