Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

da sieht man am keilriemen, wie gesagt sehr unregelmaessig, dass der motor nicht 100% rund laeuft und der keilriemen Dann auch mal flattert. Das sind Zündaussetzer, deretwegen ich mir keinen großen Kopp machen würde. Da bekommt's der Motor bei einzelnen Ladungen nicht gebacken, die zu entzünden. Da...

Ich meine das Benzin sabbert dann am Tankdeckel raus. Das würde ich zuerst mal wissen und nicht nur meinen wollen. V.A. mal überlegen, auf welchen Wegen der Geruch von dort bis zu deiner Nase gelangen soll. Schnuppert es wirklich nur in Linkskurven? Falls ja, wäre der Schlauchbogen zwischen Einfüll...

Dann ist das Pilotlager auf jeden Fall im Kreis der Verdächtigen. Das ist ein Stützlager für das vordere Ende der Eingangswelle und sitzt im Schwungrad. Geht auch leicht mal beim Einbau des Motors kaputt, wenn man zu grobmotorisch rangeht. Solange die Kupplung greift, dreht sich die Eingangswelle mi...

Ich bin jetzt noch kein Stück schlauer: Bei getretener Kupplung oder immer?

TorstenHH hat geschrieben: ↑

15.05.2017 17:44

Wie gesagt das geräusch fängt erst an wenn er richtig warm gefahren is und is weg wenn mann gang raus nimmt und kupplung los lässt...

Bisschen genauer! Jault was, sobald er warm ist oder erst dann, wenn man bei warmem Motor die Kupplung tritt?
Wurde das Pilotlager mitgewechselt?

Peter E. hat geschrieben: ↑

15.05.2017 08:35

Manchmal braucht man nur jemanden der zuhört, danke dafür

Das Subaru-Getriebe ist ähnlich aufgebaut wie das vom VW-syncro mit einem Durchtrieb der Abtriebswelle zur zweiten Achse. Das Mitteldiff liegt außerhalb. Der Durchtrieb stört also in keiner Weise. Die Drehrichtung muß allerdings umgedreht werden und dazu gibt's ein Tellerrad fertig zu kaufen, das au...

Interessanter Crashtest mit Kleintransportern, weit vorn: der T2. Der T3! :ritter: :schlaumeier: :ritter: Der Vorderwagen ist zwar ähnlich konstruiert, aber er ist länger, und das Ersatzrad liegt da auch noch drin. Der T2 brauchte sich jedoch vor seinen Zeitgenossen auch nicht zu verstecken und war...

Das aktuelle Gurtproblemchen im Technikbereich hat mich ein bisschen zum Rumstöbern ermuntert, was dann wiederum dieses hier zutage gebracht hat: http://www.spiegel.de/einestages/einfuehrung-der-gurtpflicht-a-946925.html Ich erinnere mich noch gut an die Zeit und an die allgegenwärtigen Diskussionen...

Spannendes Thema! :shock: Bei den Alten (T2a ?) war da m.W. tatsächlich nix. Da führte ein Gurt zur Not über zwei Wampen. Ich hatte allerdings mal in einem '79er Modell einen Kindersitz in der Mitte (Storchenmühle) und kann mir partout nicht vorstellen, dass der nicht mit einem separaten Zweipunktgu...

Wolfgang T2b *354 hat geschrieben: ↑

10.05.2017 22:45

ja, das passt bis zur richtigen Einstellung (sofern Du am Felgenhorn auf Nabenhöhe gemessen hast).

Yep, aber zweimal messen und zwischen beiden Messungen den Bus eine halbe Radumdrehung vorwärts schieben. Der Mittelwert isses dann (wg. Seitenschlag der Felgen).

Die von Norbert empfohlene Benzinpumpe von JP werde ich auch ordern und verbauen. Da hat nix zu tropfen, egal was für 'ne Pumpe oder sonstiges Gerödel davor verbaut ist. Du hast ja nicht nur ein Problem im Stillstand, sondern ständig. Auch beim Fahren fließt unkontrolliert Sprit. Und genau das mußt...

Beim "a" gab's nur separat unterhalb der Rückleuchten reingeschnitzte Rückfahrscheinwerfer (generic Hella IIRC).War Sonderausstattung ab Werk.

Klingt tatsächlich nach Ventilabriss, das kann beim Anlassen passieren. :?: Der geflutete Zylinder klingt für mich bis jetzt plausibel. Eine andere Möglichkeit wäre, dass ein Ventil steckt oder - relativ unwahrscheinlich - dass ein Ventilsitz rausgefallen ist (bereits beim Abstellen, nicht beim Anl...