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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Leute, ich bin mal wieder über die Variabilität von VW bei scheinbar gleichen Teilen gestolpert: Ich habe mir 4,5 x 15 ET47 Felgen zugelegt, die die aktuell verbauten Kübelfelgen (5 x 14 ET32) ablösen sollen. Die Kübelfelgen haben, wie die originalen (5 x 14 ET47), Klammern zur Befestigung. Di...

Hi Christine, das Thermostat macht die Luftklappen vom Gebläsekasten auf und zu. Für den Motor ist es ok, wenn sie immer in der "warm"-Stellung stehen. Das ist der Fall, wenn Du das Thermostat einfach weg lässt. Schlechter ist, wenn die Klappen im Sommer bei warmem Motor auch in "kalt...

Der Umbau im T1 mit 1303-Zahnstange und T3-Umlenkung sieht gut aus. Wenn man die Welle so weit auf die Beifahrerseite bekommt, sollte man auch am BKV vorbeikommen. Müsste eigentlich auch mit dem T3-Getriebe gehen. Die Verbindung der originalen Lenksäule mit der T3-Umlenkung ist mir noch nicht ganz k...

Hallo zusammen, das Thema beschäftigt mich auch. Bevor ich über den TÜV nachdenke, würde ich gerne wissen, wie das andere mit der originalen Achse (und Achsschenkeln) gemacht haben. Ich denke, dass man mit T3-Teilen recht weit kommen könnte (da wäre dann auch der TÜV relativ einfach). Allerdings sit...

Hallo Maarten, warum möchtest Du denn eine so unübliche Reifengröße fahren? Da ist es natürlich etwas schwierig Argumente für den TÜV zu finden. An Deiner Stelle würde ich auf 16" Syncho-Felgen mit der entsprechenden Bereifung gehen. Da kannst Du beim TÜV argumentieren, dass es das beim gleiche...

Ich bin 15 Jahre mit Trommeln ohne BKV gefahren und fand es immer ok. Dann habe ich auf Scheibe mit BKV umgebaut. Heute würde ich auch die Trommelbremse mit BKV betreiben. Das ist ein Unterschied wie Mittelalter und Mondlandung! Die Dosierbarkeit steigt mit BKV unglaublich, ohne bremst man dagegen d...

Hi Dani,
da muss man tatsächlich sehr vorsichtig sein, wenn man die Glocke auf ein paar µ herunterfräst . Ich kenne aber noch ein paar Leute mehr, die das geschafft haben.
Gruß,

Klaus

Da Du offenbar T2a-Fahrer bist, hast Du vermutlich kein Typ4 mit dem entsprechenden Getriebe drin gehabt, das ist nämlich alles zu lang für den T2a. Also hast Du entweder, wie vom Dani beschrieben, eine 215er Schwungscheibe und Kupplung am Typ4 oder Deine Kupplungsglocke wurde bearbeitet, so dass di...

Das hört sich doch alles ganz nett an. Ich würde das nicht verbastelt nennen. Ist halt nichts mehr original. Allerdings bin ich persönlich auch nicht der Meinung, dass original auf jeden Fall besser ist :twisted: Ich hätte den offenbar ganz brauchbar laufenden Motor gar nicht zerlegt, sondern nur Ko...

Kompression wird immer im warmen Zustand gemessen. Grundsätzlich ist eine gleichmäßige Kompression wichtiger, als die Höhe der Werte. Unterschied o,5 bar ist super.