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das Forum der IG T2 e.V.

Hi Markus, ich habe mit der Original Stoßstange hinten eher das Problem, dass die Stoßstangengummis zu kurz sind. Ich hatte bei einer Stoßstange sogar ca 4mm tiefe Nuten rein gefeilt, damit ich die Halter überhaupt einhängen konnte. Von daher könnte die Aussage stimmen, das die repro Stoßstangen zu...

[...]. Ich bin deshalb ziemlich sicher, dass der VW-Bus deutlich über 500 km durchhält (natürlich nur im Sparbetrieb), denn die Zündung funktioniert auch noch unter 10V, die Batterie kann also extrem leer gelutscht werden. Große Bedenken hätte ich in der Sache nicht, aber ausprobieren möchte ich es...

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Nach Diktat verreist...

Das CJ-Öleinfüllrohr mit dem unsäglichen Gummi-Faltenbalg als Verbinder zum Gebläsekasten war das erste, was ich beim Aufbau meines Motors mit CU-Block eliminiert habe. Der CU-Ölpeilstab ist so viel besser, auch der KG-Entlüfterdom ohne Korkdichtung und separates Blechteil ist weitaus weniger fehler...

Sieht nach T3 LBX aus...

Nach Diktat verreist...

Könnte eine Option sein, gute Idee....

Nach Diktat verreist...

Deine Wärmetauscher sind übrigens repros. Bevor du dir die Mühe machst, schau doch Mal, ob du nicht doch irgendwo originale auftreibst und diese dann aufarbeitest. Jetzt, wo Du es sagst, deshalb sehen die so übel aus... Man beachte die Anzahl der Kühlrippen bei den originalen. Ich gebe mani da Rech...

Ich habe beides strahlen und flammspitzverzinken lassen: 20180612_170252.jpg . Die Blechhaut und die Rohre habe ich mit hitzebeständigem Lack lackiert: 20180615_135330.jpg 20180615_121718.jpg Dann alles außen nochmal mit Keramiklack per Pistole lackiert (s.o.): https://www.korrosionsschutz-depot.de/...

Ja, umbördeln-Schweißpunkt drauf-lackieren.

Gruss,
Uli Nach Diktat verreist...

Ruf mal hier an für eine telefonische Beratung: www.autopflege24.net

Bin nicht verwandt oder verschwägert, lediglich seit Jahren ein zufriedener Kunde...

Gruss,
Uli

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