Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Auch von mir herzlich willkommen und Grüße aus Bensheim!

Paul

59
42
84
85
14
89
37
54
72
92
94
26

Hallo Stephan, hallo Norbert, der straffe Zeitplan ist auch meine größte Sorge. In den letzten anderthalb Jahren sind wir um die 10.000 km mit dem Bus gefahren; technisch ist er gut in Schuss. Einige Reparaturen habe ich auch bereits durchgeführt. Die Achsen und Bremsanlage wollte ich zunächst nicht...

Moin,

müssen die Bilder zwingend 2018 geschossen worden sein oder ist 2017 auch ok, wenn sie im letzten Jahr nicht eingereicht worden sind?

Grüße
Paul

Hallo zusammen, ich wollte diesen Winter endlich mal den Rost angehen. Offensichtliche Durchrostungen habe ich eigentlich nur am Batterieboden. Erste Ansätze zeigen sich aber bereits unten an den Rahmen der seitlichen Lamellenfenstern und an der Trittstufe Fahrerseite. Aber dazu später mehr. Zur urs...

Hallo liebe T2-Freunde, ich möchte im Winter den Lack angehen. Der Bus hat nämlich 5+ verschiedene Beigetöne in unterschiedlichsten Qualitäten (amerikanische Nachlackierungen :roll: ). Außerdem beginnt der Unterbodenschutz zu bröckeln. Ich wollte so viele Vorbereitungen wie möglich selbst machen, ab...

Hallo Norbert, ich hatte mir schon mal vorsorglich 5 kOhm Stecker besorgt, die ich eben auf die Kabel schrauben wollte. Leider passen die Stecker nicht, weil der Gewindebolzen im Stecker einen zu großen Durchmesser hat. Allerdings bin ich mit einem Kollegen noch auf eine andere Idee gekommen. Ich ha...

Hi Thomas, danke für die Hinweise. Den Anschluss der Zündspule habe ich tatsächlich falsch beschrieben: Grün kommt auf Klemme 1 (minus) und schwarz auf Klemme 15 (plus). Sorry dafür. Die beiden Kabel habe ich dann noch mit Quetschverbindern verlängert, um das Steuergerät an der rückwärtigen Schottwa...

Hallo zusammen, der CU Verteiler nebst Anbauteilen ist eingebaut und der Motor läuft gefühlt auch deutlich besser. Hier nochmal eine kurze/amateurhafte "Einbauanleitung" für andere GE-Motorbesitzer, die sich ihrer mechanischen Kontakte entledigen wollen (vor allem Micky :wink: ): Die Spule ist plug ...

Kurzes Update: Zündung läuft, vielen Dank an alle Beteiligten für Rat und Tat :bier: Nachdem wir nach Diagnose der Zündanlage, der Suche nach Falschluft und einer gründlichen Überprüfung der einspritzanlage die Benzinpumpe verdächtigt haben, mussten wir feststellen, dass auch luftgekühlte Motoren Sp...

Danke Stephan für den RLF. Eine vielleicht blöde Frage dazu: bei den Leitungswiderständen sind Werte für mit und ohne Radio angegeben. Wie muss ich das verstehen? Geht es hier tatsächlich nur um Störungen des Autoradios und ich kann die alten Kabel zum Testen erstmal verwenden? Die Brocken sind heut...

Hallo Norbert, ja, ich habe einen neuen Kondensator genommen. Ich habe jetzt die komplette Zündanlage für den CU bei ebay gekauft. Kommt hoffentlich morgen. Passende Stecker mit 5 kOhm für die Zündkabel habe ich auch bestellt. Werde dann mal berichten ob es geklappt hat. Ich habe den Bus gestern noc...

Ich habe mich jetzt auf den Zündverteiler des CU Motors eingeschossen. Allerdings hat die Unterdruckdose ja eine Früh- und eine Spätverstellung. Jetzt frage ich mich wo ich die bei einem Einspritzer anschließen soll - wenn ich den CU Motor richtig verstanden habe, gehört ein Anschluss ja an den Verg...

Hallo zusammen, ich scheine die kontaktlose Zündung tatsächlich gekillt zu haben - nach dem Einbau der mechanischen Kontakte und des Funkenlöschkondensators (und Überbrücken wegen einer durch unzählige Starversuche entladenen Starterbatterie) lief der Bus wieder. Sonntag sind wir dann nochmal zum Ca...

Update: Ich habe die Primärwicklungen mal gemessen und die Hochleistungszündspule (für elektronische Zündanlagen) hat einen Widerstand von 0,6 Ohm. Die alte hingegen 3,4 Ohm. Laut Einbauanleitung der kontaktlosen Zündung soll der Widerstand mindestens 3 Ohm betragen. Also alte Spule wieder rein und ...