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Hi Paul, du hast da Köpfe vom 1,8er Motor. Die sind recht selten am Markt zu bekommen. Außerdem weißt du ja auch nicht, wie oft die schon mal überarbeitet wurden. Sprich wie viel Brennraumvolumen die Köpfe haben. Und je nach Kopfform, Ventilgröße und Brennraumvolumen beeinflusst das ja auch immer da...

Ja der Harald :wink: es hat alles seine Vor und Nachteile. Auf diese Art und Weise muss man Motor und Getriebe nicht trennen und hat damit eine mögliche Baustelle weniger. Schaltstange, Antriebswellen, Benzinleitung etc. muss man auch nicht anpacken. Und es kann einem nicht der Motor abstürzen. Demo...

Aber egal, für beides muss der Motor raus. Hi Clemens, dafür muss der Motor definitiv nicht raus: 20240128_154726.jpg Das Vorgehen habe ich hier mal beschrieben: https://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=7&t=30983 Das ist für den Ausbau in 2-3 Stunden gemacht, wenn alle Schrauben gängig sind. Vie...

Und der Zündverteiler könnte es auch noch sein. Der Dichtring gibt auch mal im Lauf der Jahre auf. Ohne große Zerlegearbeit kommt man an folgende Teile ran: Öldruckschalter Zündverteiler Öldruckregelkolbenschraube Simering hinter dem Lüfterrad Für alles andere sollte man dann dann Auspuff und Gebläs...

Moin Thomas, durch die Kühlluft und Fahrtwind verwirblungen kann das fast überall sein. Mach mal alles gründlich sauber und fahr mal nur eine Minute, oder lass den Motor im Stand mal mit eine Minute mit 3000 Umdrehungen laufen. Dann mit einem "Puderball" die Ecke wo es sonst dreckig ist ei...

Hi Sascha, dazu braucht du einen 0 280 200 020 Luftmengenmesser. Dann fehlen noch der Benzinpumpenkabelbaum, das Doppelrelais, Luftfilterkasten und der Temperaturfühler 2 für die Motortemperatur. (Hätte ich alles da) Schau mal hier: https://ratwell.com/technical/FISwap.html Und das Hier mal als List...

Zündspulen sind das neue Garagengold: https://www.ebay.de/itm/293481373286?epid=1814607535&itmmeta=01HSC4ZTA1NAXMXFYG9R971SFE&hash=item4454da5e66%3Ag%3AMdoAAOSwYSFeSvyZ&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwLg5I%2F35SP6sEIZAipwYS2ZSTQeM86OCtlAa%2Fy%2FWpX9NHPothxnX19St8%2FoqfPNHq5IRyzgr77WMDRegcXH2CPOZro...

Moin Friso, wenn du eine Wartungsklappe hast, muss der Motor definitiv nicht raus gebaut werden. Die Verblechung kann man nach der Entfernung der Vergaser los nehmen. Das ist im Bereich des Stirnblechs (unter der Tankschottwand) etwas Fummelei, weil man da von unten die Steigrohre der Heizung los sc...

Moin, wegen Umrüstung auf TSZH Zündung ist der alte Zündverteiler nun übrig. Ich habe den noch mit einem elektronischem Zündmodul versehen. Den Magnetring kann man allerdings nur in einer Position aufstecken, damit der Zündverteiler versatzfrei läuft. Den alten Unterbrecherkontakt und funktionierend...

Moin, schau dir mal diesen Beitrag an: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=4504970 Danach wirst du den auch nicht mehr haben wollen. Ich habe die Blechdose auch ungenutzt weiter gereicht. Schraub doch einfach wieder original Teile an die Wärmetauscher. Da habe ich auch noch was im Kell...