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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Baumen,

Trockeneisstrahlen ist die einfachste Möglichkeit, alten Dreck, losen Rost und vor allem U-Schutz runter zu bekommen, Danach sieht es an viel Stellen wie neu aus, aber man sieht eben auch unschöne Dinge

Gruß
Jens

Hallo...

zwischen HH + HB kenne ich die Gebrüder Behling in Sottrum und kann diese empfehlen:

https://www.gebrueder-behling.de/

Die machen alles vom Ölwechsel bis zur Restaurierung, vor allem an luftgekühlten VW.
Und fahren auch privat noch die alten VW.

Gruß
Jens

Hallo André, auch von mir ein großes Lob für den gelungenen Zusammenbau! Echt gut dokumentiert und geschrieben, kaum zu glauben, dass Du vorher noch keinen VW Motor zerlegt (und wieder zusammengebaut) hattest. Bist Du denn jetzt generell mit der Leistung des 50PS Motors im schweren Camper zufrieden?...

Hi André,

das freut mich zu lesen!

Freue mich über ein paar Bilder an dieser Stelle.

Viel Spaß im Urlaub und erstmal gute und pannenfreie Fahrt mit dem "Übergangsmotor".

Jens

Hallo Noople, das Problem mit schwer-gängiger Lenkung liegt häufig an den Traghebelgelenken. Wurde hier schon mehrfach ausführlich diskutiert, bemühe mal die Suchfunktion. Bei meiner Achse waren es zum einen schwer-gängige Gelenke (von Febi), sowie die falsche Einbauposition der Gelenke, dadurch hat...

Hi André, zum Thema Dichtmittel haben viele eine eigene Meinung, hier ist meine: Der blaue Tod ist das Dichtmittel von Hylomar, jedoch nur, wenn man es falsch anwendet, ich würde es trotzdem nicht benutzen wollen, während meiner Ausbildung in den 80ern wurde es oft verwendet (und soweit mir bekannt ...

Also ich würde in diesen Übergangsmotor keine 550,-€ nur für 2 Köpfe investieren. Das wäre am Ende Perlen vor die Säue. Der soll doch nur eine Zeit lang laufen. Ich denke, es gibt brauchbare, gebrauchte Köpfe für ca. 100,-€ das Stück, für das Paar evtl. weniger als 200,-€ vielleicht findet sich ja e...

Hi André, schöne Bilder! Ich finde den Motor gar nicht so sehr verölt, da habe ich schon andere Luftgekühlte gesehen, die lange mit undichten Stößelschutzrohren, oder gar defekter Ölkühlerdichtung gelaufen sind, da wird das Öl überall hin gepustet. Dass die linke mehr als die rechte Seite korrodiert...

Sieht gut aus!
Schönen Urlaub in DK Hennestrand und hoffentlich mehr Sonne als hier bei uns Norddeutschland die letzten 2 Wochen.

Gruß
Jens

Hi André, also, einen Motorschaden kann man wohl mit einer verstopften Keilriemenscheiben-Ölrücklaufschnecke nicht auslösen. Und wenn Du 4 statt 3 Hundertstel Seitenschlag im Keilriemen feststellst, dann bringt dich (oder den Motor) das auch nicht um. Ich kann mir eher vorstellen, dass es eine "...