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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Jochen, jau, dass das Benzin durch die Motorwärme durchaus anfangen kann, auszugasen, ist völlig richtig. Doch das hat nichts mehr mit dem Gasabscheider zu tun (der im Bus ein Flüssigkeitsabscheider ist). Der bekommt "kühlen" Treibstoff direkt aus dem vollen Tank und nicht aus dem Mo...

Hallo Thorsten, wir rühren hier in einem scheinbar einfachen, in Wirklichkeit aber ziemlich komplexen Thema herum. Um fundiert über Lösungsalternativen nachzudenken, ist es vielleicht hilfreich zu fragen, warum VW diesen doch recht komlizierten Aufbau gewählt hat. Das hätte man ja auch ganz simpel m...

Hallo Rüdiger, wenn der Motor allmählich abstirbt, dann klingt das für mich nach Spritmangel. Sind die Leerlaufkanäle alle frei? Zieht das Abschaltventil weit genug zurück? Ist die Leerlaufdüse frei? Ist die Umluftschraube zu weit drinnen? Und wenn die Leerlaufdrehzahl bisher ohnehin zu hoch eingest...

Hallo Thorsten, das Teil, das bei Dir defekt ist, ist Bestandteil der Rohkarosse und deshalb nicht so leicht ausbaubar. Ich glaub', wir hatten hier auch noch keinen Fall wie Deinen. Aber der Austausch ist auch nicht sooo dramatisch, je nachdem, was Du Dir handwerklich zutraust. Ich würde das Rohr ei...

wobei die Frage wäre, ob Schrumpfschlauch längerfristig benzinresistent ist. Nein, ist er nicht. Schrumpfschlauch verhärtet mit der Zeit, besonders unter Temperatureinfluss, und dichtet dann nicht mehr. Kennen wir alle von alten Kabeln. Macht bitte keine Experimente an Benzinleitungen :motz:. Schön...

Ich glaube das hat Wolfgang anders gemeint. Das Metallrohr geht ja vom Motorraum hoch ins Ohr und dann wieder runter und zur Mitte der Motorklappe. Ich glaube die Idee war das Rohr unten im Motorraum abschneiden weil man da gut hinkommt und durch ein neues Rohr zu ersetzen bzw das alte reparieren. ...

Moin Thomas, das einseitige Stilllegen hätte allerdings den Haken, dass im ungünstigsten Fall beim Ausdehnen sofort pures Benzin ohne Luft herausgedrückt wird. Voller Tank, kaltes Benzin von der Tankstelle, hohe Außentemperatur und Schräglage mit rechter Seite abwärts. Als Notreparatur ok, aber auch...

Hallo Thorsten, grundsätzlich sind Kaltmetall und 2K-Kleber eine feine Allzweckwaffe. Ich habe sie immer dabei und wir haben damit schon Kühlkreisläufe an Dieselmotoren (dauerhaft) repariert. Doch an dieser Stelle wäre ich ein wenig vorsichtiger. Warum? - Deine Oberflächen sind denkbar ungeeignet, w...

Hallo,

wenn es nach dem Abtragen von Farbe/Spritzspachtel immer noch nicht passt, dann kann man auch die karosserieseitigen Scharnierbleche mit sanfter Gewalt ein wenig korrigieren. Hat VW im Werk auch so gemacht. Großer Hammer, kräftiger Dorn und kurzer, trockener Schlag.

Viel Erfolg

Wolfgang

Hallo Luke,

das sieht eher nach Schlupfwespen aus. Die tun nichts, die wollen nur spielen . Oder auch mal stechen, wenn sie sauer sind. Auf jeden Fall viel besser als Termiten..