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das Forum der IG T2 e.V.

Vor drei Wochen hab ich solch einen Bugradhalter für 15 Euro in einer echten Auktion versteigert.
Der Spitzenpreis kommt vom einmalig variablen Lochkreis. Bj 68 bis 79 !?

Grüße, Martin

Hallo Thorsten, aus meiner Erfahrung wird der Bus unter 10 Grad nicht gescheit laufen, und unter etwa 6 Grad ist eine Vereisung je nach Luftfeuchtigkeit garantiert. Eine gute Ansaugluftvorwärmung kann helfen. Aber ich hatte mal die Idee ein dickes Kupferkabel vom Auspuffkrümmer und um das Saugrohr g...

Hallo Andi,

denk an die Scheibe , oder waren es sogar zwei, die unter der Verteilerantriebswelle
vorhanden sein müssen. Nicht das sie sich beim Heben der Welle in den Block verabschiedet haben.

Gruß, Martin

Hallo,

bau aber erst das Motorlager an die Traverse, sonst gibt es beim Reinschieben Probleme.

Gruß, Martin

Hallo, vor vielen Jahren hab ich mal erfolgreich einen Industriemotor in einen T2a eigebaut. Hatte damals aber nur den ungeöffneten Rumpf bis zu den Köpfen verwendet und bin damit einige Jahre gefahren. Einen Block mit 60 Stunden würde ich nicht öffnen. Vielleicht mal durch einige Öffnungen nach ein...

Hallo Andy, sollte eigentlich passen, aber es sind einige Punkte zu klären. Ist eine normale Schwungscheibe für eine 200er Kupplung montiert und ist diese für einen normalen Anlasser vorgesehen? Als wichtigster Punkt sollte der Block hinten die drei Befestigungspunkte für die Traverse haben. Vergase...

Hallo Lars,

schau dir mal die Drehzahl an bei welcher die beiden 1600er Motoren
ihr maximales Drehmoment abgeben.
Dann wirst du schon erkennen welcher besser zu dir passt.
50 Ps hat den besseren Ölkühler, dafür aber ein manchmal nicht problemlosen Umluftvergaser.

Es Grüßt Martin mit 47Ps

Hallo, kann man überhaupt bei diesem winterlichen Temperaturen mit der damit verbundenen Luftfeuchtigkeit, solch eine Vergaseranlage einstellen? So ohne Ansaugluftvorwärmung und beheiztem Saugrohr müsste dieser für sommerliches Wetter entwickelte US Umbausatz doch an einem vereisten Vergaser und kon...

Genau die von Sgt. Pepper beschriebene Scheibe meinte ich. War früher in jedem Dichtsatz, aber nur selten benötigt. Hab mal in meinen Dichtsätzen nachgemessen und komme auf 0,28mm. Die Scheibe kommt zwischen Kurbelwellenende und Schwungscheibe, die vier kleinen Bohrungen sind für die Passtifte. Gruß...

Zum Axialspiel, gibt es im Motordichtsatz eine Alu Scheibe für das Kurbelwellenende,
mit etwa 0,20mm. Mit der Montage dieser Scheibe hat man entsprechend mehr Spiel gewonnen.

Gruß, Martin