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das Forum der IG T2 e.V.

Hier mal eine Bilderserie von einem extrem schlimmen Kandidaten: 01.JPG Der LMM war schon mal geöffnet und mit massig Silikon wieder zusammen geklebt worden. Leider ist der Dreck m LMM geblieben und der hat dann wohl wie Sandpapier gewirkt. 02.JPG Deutlich zu erkennen der Dreck und die durchgeschlif...

Hi Jürgen, ich fürchte auch, das da die Kurbelwelle neu muss. Die Seite mit der Schwungscheibe könnte man ja sicherlich plan drehen. Aber die Seite mit dem Konus ist schon sehr speziell in der Bearbeitung. In dem Fall schau dir beim Zerlegen genau den Zustand von dem Bundlager an. Ich befürchte, das...

Moin Friso, ich werfe jetzt mal kühn in die Runde das 95% der Abgase aus Wärmetauschern keine Abgase sind. In aller Regel läuft da Öl von den undichten Ventildeckeln rein. Und das riecht dann ähnlich wie Abgase. Und Reinigen von WT schafft man auch ohne große Ausrüstung. Und wenn es was neues sein s...

Hi Ralf, das kannst du mit dem Umbau vergessen. Der LMM der L-Jetronic ist nicht linear zur Winkeländerung. Das ist bei den späteren Luftmengenmessern anders, deshalb funktioniert das bei den neueren Autos mit den Winkelgebern. Zeitlich begrenzte Fehler im LMM sind aber eher selten. Sollte dort ein ...

Moin Patrick, das der Fehler erst seit dem Wechsel vom Tank auftritt kann ja durchaus mit den Arbeiten zu tun haben. Um den Tank zu wechseln, muss man ja auch einiges aus dem Weg räumen. Da kann man ja durchaus mal einen Stecker oder ähnliches aufgeweitet haben beim drauf stecken. Wo bei dir z.B. di...

Erst mal willkommen im Forum. Die meisten schreiben hier immer noch Grüße mit ihrem Namen rein, das macht ein Forum doch netter, wenn man sich mit Namen ansprechen kann :wink: Zu deinem Problem: Das klingt nach Wackelkontakten im Kabelbaum oder einem defektem Temperatursensor II. Wenn der Temperatur...

Hi Marc, die Frage ist, wie du den Ring dann befestigst. Willst du den im Kopf einkleben? Der darf ja nicht durch den Zylinder geklemmt werden. Aber wo ich bedenken habe ist, das dein Dichtring in den Brennraum ragen könnte: Kopf.jpg Leg mal in den 2l Kopf den 1700er Dichtring möglichst mittig rein....

Hi Friso, ich sitze bei 0° Außentemperatur noch im T-shirt im Bulli. Spürbar kommt nicht viel Warmluft an, aber es reicht um den Bus warm zu machen. Aber du hast potenziell rund 20 Stoßstellen, an denen dir Luft verloren gehen kann. Wenn du kein Heizungsgebläse hast, sind dann deine Wärmetauscher no...

Moin Marc, ich habe hier noch einen 1700er Fehlkauf liegen. Eigentlich dachte ich, das wäre ein 1800er Kopf als ich den gekauft hatte: 20240223_185856.JPG 20240223_185455.JPG 20240223_185442.JPG 20240223_185429.JPG 20240223_185419.JPG Die Zylinderbohrung hat hier 100mm. Die Köpfe vom 2l Motor haben ...