forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

Moin
Ich müsste sämtliche dichtgummis an Scheiben und Türen wechseln.
Hat jemand schon mal so etwas gemacht und kann in Bezug auf Passgenauigkeit was dazu schreiben?
….. also die Frage lautet „ wer verkauft die besten Gummis“?
Gruß
T

….. die früheren Autos hatten diese Ausrüstung nicht aus Kostengründen!… sinnvoll wären sie auf jeden Fall gewesen , gerade bei den typ1 Motoren die sich den bergauf Fahrerei jenseits der 120 grad befinden was viel zu viel ist…. Bau das ruhig mal ein das schadet nicht und gibt dir Sicherheit und Übe...

moin ich habe so ein teil schon mal bei einem schrauberkollegen im ausland gesehen ( bestellt aus gross britanien damals) also das war an den entscheidenden stellen bedeutend dicker als das was du da abbildest!....vielleicht wurdest du falsch beliefert oder im lager lag das teil am falschen platz , ...

ja die reichen .....stell sie selbst ein! nach rechts drehen so lange bis die kipphebel von zylinder 3 überschneiden dann kannst du Nr1 einstellen dann weiter nach rechts drehen bis 2 überschneidet dann kannst du Nr 4 einstellen weiter drehen, immer rechts herum....bis 1 überschneidet...jetzt kannst...

moin .....ich hatte mal einen 411er motor im Bus ...einspritzer 80 PS....der machte einige deiner symptome auch genau so...allerdings war das ja eine Djetronik...aber ich denke das ein paar der fehler auf ein multibeles masseproblem hinweisen....du könntest mal " ALLE" massebänder überprüf...

wie immer bin ich auch dieses hahr wieder in Mannheim auf der Veterama und habe ein paar Motorenteile dabei....vielleicht verirrt sich der eine oder andere dort,freue mich über anregende Benzingespräche bei einer tasse Kaffee.....
T

zu erst solltest du genau feststellen was defekt ist und anschliessend den grund herausfinden. desweiteren alles genau vermessen...wieviel haben die kolben eingebüst,wieviel ovalität kannst du in den zylindern messen ( von unten nach oben im 90 grad winkel ) dann das kolbenringstossspiel messen usw....

danke
T

...also wenn du keine kompression mehr hast, könntest du wenn der wagen wieder zu hause ist,erst einmal einen "Druckverlusttest" machen dann kannst du verifizieren wo der druck entweicht! je nach ergebniss musst du das dann reparieren! da ich das schon öfters gesehen habe denke ich mal das...