forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

moin ich habe vor jahren meinen motor auf einspitzung umgebaut und ihn gleichzeitig etwas flotter gemacht indem ich ihm 2400ccm gegeben habe! mein motor war damals ein CJ wobei es keine geige spielt welcher buchstabe da steht,nur soviel...mein GE motor hat keine schienen wo man einen ölhobel einbaue...

kopfwerkzeug.jpg .........das ist doch alles mist!!....leih dir ein gerät und mach das richtig!.....oder kauf dir eines ( bzw baue es nach)...kostet bei bugwelder 60€....das ist doch bei dir um die ecke,oder!....ich habe das auch verwendet,geht sehr gut!.....mit allen anderen werkzeugen tut man sic...

moin wenn ich einen total verbapten motor in die scheune bekomme wo sich das ausgetretene öl schon so wie bitumen anfühlt gebe ich das immer zu einem befreundeten motorenbauer ...die haben so ein fässchen mit einer lösung drinn und lassen meine motoren immer übers wochenende drinn liegen!....das res...

Als Tuningfahrzeug hat der T2 für mich keinen Reiz, ich tobe mich lieber mit meinem Typ 3 Variant mit Typ 4 und mit dem Passat 32B Syncro mit 20V Turbo aus. Da reichen geringe Eingriffe um die mehrfach gestiegene Motorleistung auch auf der Straße zu halten. Auch mit scharfen Nocken, dicken Weber, gr...

Genau, drum ist die Diskussion um Typ4 oder gar Typ1 doch recht müssig. Sowieso bei mehr wie, sagen wir mal 100 PS? Was meint ihr, wo hört die Vernunft auf? Porsche, das ist das selbe, nur mit 2 Zylinder mehr und noch ein bisschen teurer. Ein Freund hat so ein 911, so glücklich ist der nicht damit....

Berg, Hügel, oder wie auch immer. Ich wohne hier auf der schwäbischen Alb, also hier gehts immer den Buckel rauf, wenns sein muss mit Serpentinen. Also meine ich mit Berg schon einen richtigen Berg, selbst wo schon LKWs schnaufen müssen. Naja, aber ich denke das taugt nicht wirklich als Masseinheit...

Bausatz.typ4.JPG 1800CA9.JPG [quote="Veeduby"]So ein Motörchen mit stolzen 100 PS kostet aber gleich so um die 6000, oder? Egal ob Typ1 oder Typ4. moin es gibt ja noch die möglichkeit sich einen austauschmotor zu kaufen und diesen dann mit Lima ,Auspuff usw... zu komplettieren,ein paar hä...

Erkenne ich was für eine nockenwelle verbaut ist, wenn ich die ölpumpe herausnehme? wenn du eine messuhr an die kipphebel montierst kannst du beim durchdrehen des motors wenigstens den ventilhub ausmessen!das geht auch ohne was weg zu bauen,musst nur irgendwie die uhr anbringen! ich wüsste allerdin...

Die deutschen 316 Grad sind ca.296 amerikanische Grad aufgrund der unterschiedlichen Messweisen. ja, die muss man vor allem immer nachrechnen da die US leute andere qualität abliefern ( manchmal ) für freunde und andere verwende ich meistens schleicher wellen...die sind in ihrem charakter etwas zah...

moin die nockenwellen die ich in meinem Bus fahre haben nie unter 300° gehabt und zwischen 9 und 12mm ventilhub( aber mehr hubraum)...ich will nie wieder original fahren,vor allem am Berg!!!! Gruss THEO amerikanische oder deutsche Messweise? Deutsch! ....die letzte hatte 304°und 11,2mm Ventilhub fü...