Hallo,
die Dichtung sieht aus wie die von Ruddies, allerdings für die PDSIT 40 Vergaser. Die Brillen-Isolierflansche wurden glaub ich nur am Typ4, nicht am Bus verbaut. Ich hab sie trotzdem eingebaut und sie sind dicht.
luftgekuehlte gruesse
Edgar
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- 02.10.2012 17:24
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Dichtungen Isolierflansch - Vergaserfuß / Ansaugbrücke
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- 01.10.2012 20:05
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Kaltstartprobleme beim CJ
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Re: Kaltstartprobleme beim CJ
Hallo,
die (neuen) Eckgummis waren bei mir so schrottig, dass sie sich nach 5 Monaten schon wieder aufgelöst haben. Weis nicht mehr, wo ich die gekauft habe. Mglw. ist es besser, die Eckgummis plus Rohr durch ein Stück Schlauch zu ersetzen.
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Edgar
die (neuen) Eckgummis waren bei mir so schrottig, dass sie sich nach 5 Monaten schon wieder aufgelöst haben. Weis nicht mehr, wo ich die gekauft habe. Mglw. ist es besser, die Eckgummis plus Rohr durch ein Stück Schlauch zu ersetzen.
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Edgar
- 22.09.2012 20:33
- Forum: Technik-Forum
- Thema: CJ Motor: Unterschiedliche Ventilgrößen ?
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Re: CJ Motor: Unterschiedliche Ventilgrößen ?
Hallo, Einlaßventile wurden beim Umstieg von 1,8l auf 2,0l von 39 auf 37,5 mm geändert. Siehe http://www.michaelknappmann.de/bulli/michaelk/vw_bus_d/TM/tm_75_7_1.html Grund weis ich nicht, aber ich vermute, es hätten sonst die zusätzlichen 200 ccm mehr als 2 PS gebracht. luftgekuehlte gruesse Edgar
- 21.09.2012 15:58
- Forum: T2-Geflüster
- Thema: Die Frechheit der Woche!
- Antworten: 2497
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Re: Die Frechheit der Woche!
Hallo,
ob das wohl ein CU-Motor ist? Der Ölmessstab und der Verteiler mit doppelter Unterdruckdose deuten wohl
darauf hin. Bei der Motorverblechung wurde aber gewaltig gemurkst, da sieht man ja auf die Straße runter ...
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Edgar
ob das wohl ein CU-Motor ist? Der Ölmessstab und der Verteiler mit doppelter Unterdruckdose deuten wohl
darauf hin. Bei der Motorverblechung wurde aber gewaltig gemurkst, da sieht man ja auf die Straße runter ...
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Edgar
- 02.09.2012 21:36
- Forum: T2-Geflüster
- Thema: Ist der grün/weiße Westfalia hier im Forum ...
- Antworten: 0
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Ist der grün/weiße Westfalia hier im Forum ...
... der vor kurzem noch in Südwestkreta/Paleochora zu sehen war? Ich fahre einen ebensolchen, allerdings nicht original, also ohne Bugradbox und war auch grad in der Gegend.
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Edgar
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Edgar
- 01.08.2012 20:54
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Revision / Überholung Typ 4
- Antworten: 5
- Zugriffe: 2787
Re: Revision / Überholung Typ 4
Hallo, Noch eine kurze Info zum Motor: Kennbuchstsabe W 1,7 Liter L-Jetronic-Einspritzung Vorsicht, der W-Motor hat meines Wissens keine L-Jetronic sondern eine D-Jetronic und das ist nochmal eine größere Herausforderung (so ne Art "Analogrechner"). Was mir noch so einfällt: Das Gehäuse is...
- 29.07.2012 22:32
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Oettinger in T2b v. 19.09.1972
- Antworten: 23
- Zugriffe: 5232
Re: Oettinger in T2b v. 19.09.1972
Hallo, Besonders problematisch: Motorverblechung, die wird in akzeptablen Zustand immer seltener angeboten. Harald da geb ich dir recht, aber eine Woche Arbeit mit Zopfbürste und Schweissgerät kann vieles richten Auspuffanlage wird fummelig, da Du ja Deine Zylinderköpfe wahrscheinlich behalten wills...
- 19.07.2012 21:28
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Wassertank in Spülschrank Westfalia Helsinki
- Antworten: 40
- Zugriffe: 15494
Re: Wassertank in Spülschrank Westfalia Helsinki
Hallo,
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Edgar
welchen Sensor hast du dabei verwendet?Werner*105 hat geschrieben: Deshalb habe ich mir eine selbstgebaute Tankanzeige mit LED´s installiert.
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Edgar
- 26.06.2012 21:14
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Erfahrungen mit Stationärmotor 127 (Typ 4, 1,8l)
- Antworten: 206
- Zugriffe: 64645
Re: Erfahrungen mit Stationärmotor 127 (Typ 4, 1,8l)
Hallo, Ja, diesen Fred holt man immer wieder gerne mal hervor. Bei mir sieht es ähnlich aus. Danke für das Bild Bernd, bei mir sieht das jetzt auch so ähnlich aus. Zu den Düsen: Ich habe Hauptdüse 135 (137,5 gibt es glaub ich nicht mehr). Leerlaufdüse G50 (hatte auch die 52,5 drinnen und merke ehrli...
- 13.06.2012 17:05
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Kurbelwelle Typ4 zerlegen
- Antworten: 9
- Zugriffe: 1812
Re: Kurbelwelle Typ4 zerlegen
Hallo, den Halter für das Lüfterrad habe ich mit Rostlöser über Nacht, erneute Montage des Lüfterrades und Gewackel daran runterbekommen. Zahnräder hat ein Motorenbauer runter- und mit neuem Lager wieder raufgepresst. Wollte die KW sowieso prüfen lassen und da ging das gleich in einem. luftgekuehlte...