forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Peter, hatte hier mal was dazu geschrieben. http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=3&t=10775&p=139336&hilit=sand+garage#p139336 Wie oben im Bericht schon geschrieben, reicht der Kompressor eigentlich nicht um dauerhaft zu strahlen. Nach ca. 10 Sekunden ist im Kessel zu wenig Dampf ...

Hallo Wolfgang, Wenn dir das mit der korrekten Spannung so wichtig ist, dann bleibt noch die Frage nach der Oberwelligkeit deiner Bordspannung. Wenn du noch den alten externen Limaregler hast, ist diese Welligkeit für Dioden der wahre Killer. Schaut auf dem Oszi echt nicht nett aus was da raus kommt...

Also wenn das Leerlaufsystem arbeitet, und bei höheren Drehzahlen auch alles o.k. ist, wird es jetzt interessant.

3 oder 3.5 Zylinder kann auch sein. Einfach bei laufendem Motor jeweils ein Zündkabel abziehen und sehen wie sich der Motorlauf verändert. Bleibt der Motorlauf beim Abziehen an einem Zylinder gleich, bingo.

Nochmal, Leerlauf gut mit geöffneter oder geschlossener Starterklappe ?
Die Info mit dem Kabel hilft da nicht weiter weil kein Mensch weiß wie
die Klappe wirklich steht, ohne es zu sehen.

Man müsste einen Technikführerschein für Oldiefahrer verlangen. Lektion 1 darin: Kontaktzündung einstellen. Das kommt von der Priorität das ein Oldie läuft gleich nach dem Tanken ! :verweis: Der Busfahrt an sich sollte spätestens nach 100000km dazu kein Werkzeug mehr brauchen. Hier laufen gerade zig...

Hallo,
kann sein das ich es auch überlesen habe, aber ich vermisse die Information, ob der Motor auch wenn er richtig warm ist, ohne geschlossene Starterklappe richtig läuft. Tut er das nicht, liegts am Leerlaufgemisch, tut er es doch, wird es interessant.
2. Frage, zieht er obenrauf dann sauber ?

Boah geil, das heisst die Pritschenwagen haben serienmäßig eine Wattiefe von 1,2m ?

Srartautomatik ?

Was soll das bringen ? Ram-Air-System für Bullies ? Das Luftrad zieht sich so viel Luft wie es kann. Die Luftöffnungen am Bus (egal welcher) sind dafür groß genug. Irgendwelche Luftströmungen/Luftdruck in den Motorraum und somit in die Ansaugung des Lüfterrades zu bringen, geht beim Typ1 sicher nich...