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das Forum der IG T2 e.V.

wenn der Träger selbst noch in Ordnung ist, wie bei mir:



kannst du ihn einfach entrosten, versiegeln und ein neues Deckblech draufsetzen:

ich hatte in meinem alten Bus (79er T2b) auch einen 1600er, der war super, nur am Berg, da... Jetzt habe ich in meinem neuen einen Cj 2 Liter, ist kein Vergleich, fährt sich wie ein PKW! Also bevor du gewaltige Summen für Umbauten und Bearbeitung ausgibst, würde ich eher auf einen Typ 4 zurückgreife...

ich würde die Bleche so bauen, dass sie sich in der Dachrinne abstüzen können, dann entlastest du das Aufstelldach, und es entstehen keine Risse...
damit die Dachrinne nicht verkratzt, würde ich unten einen Kantenschutz draufstecken.

Es gibt da nen T2ab, der hat den MV (WBX mit 95PS) mit Euro 2 eingetragen bekommen. Mit einem willigen TÜVer sollte vielleicht auch ein Diesel samt Kat aus dem T3 samt Schadstoffklasse eintragbar sein. Derzeit gibts da wohl Katsätze bis Euro3. Allerdings rechnet sich ein Motorumbau schon beim T3 von...

Bin schon echt gespannt, hoffe die Arbeit macht mir keinen Strich durch die Rechnung...

den hab ich auch auf der Seite, hat meine Freundin gemacht.
Ich hab deinen Bus leider übersehen, sonst hätt ich mir den mal genauer angesehen

*g* is klar Harald, hast du eine für mich? Nee, nee, hab schon genug Bilder von Karosseriearbeiten an den Dingern gesehen, da übe ich erstmal noch ein paar Jahre an Käfer und Co...

Aber schön sind die, ich glaub ich stöber mal ein bisschen bei Autoscout

Nach über 20 Monaten Arbeit hat mein Bulli heute den TÜV-Segen im 2. Anlauf bekommen. Beim ersten versuch gestern wurde meine nicht eingetragene AHK und die schwergängige Lenkung bemängelt, also gestern noch mal geschraubt und heut ging alles glatt! Es sind zwar noch einige Restarbeiten vor dem näch...

ja, das gabs, und selbst wenn nicht original ab Werk vorhanden, konnte man die ja auch relativ leicht nachrüsten.

der Bremskraftverstärker ist dieses Tellermienenufo an der Vorderachse:

und hier meine neue Idee, um die Achse einzubauen: http://www.typzwo.de/Peters_Page/Grafiken/Fotos/Westi/CAM_5233.jpg Um die Achse alleine wieder einbauen zu können, habe ich sie mit 2 Spanngurten auf dem Rangierwagenheber gesichert. Das geht sehr gut und man kann sogar den Winkel, in dem die Achse ...