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das Forum der IG T2 e.V.

Danke,

an Google hatte ich gar nicht mehr gedacht. Jetzt muss ich den Farbton nicht teuer mit dem Scanner ermitteln lassen, sondern kann zu Audi gehen

Herzlichen Dank... ...an alle, die versucht haben, mir zu helfen. Hab´ mir heute nochmal den Zettel mit der Farbnummer angesehen und bemerkt, dass der Code auch LY 3J heißen könnte (er Verfasser hat ein lateinisches "J" geschrieben und außerdem ´ne Sauklaue, sieht aus wie ´ne "7"...

Hallo Olly,

danke, aber LY ist richtig. Bin bloß nicht sicher, ob es überhaupt eine VW-Farbe ist. Vielleicht liest hier auch jemand mit, der sich allgemein mit Lacktönen auskennt, das wäre meine Hoffnung.

Hallo Forum, bin auf der Suche nach dem Namen eines roten Farbtons mit der Bezeichnung LY 37 oder LY37. Da es bei VW oder Audi Farbtone mit der Bezeichnung LY gibt, wollte ich mal anfragen, ob hier jemand weiß, was sich hinter LY 37 verbirgt. Ich weiß nur, dass es ein kräftiges "Rot" ist u...

Hallo Forum, auf der Suche nach einem Lautsprecher habe ich in der Abteilung "Suche Teile" einen Suchaufruf eingestellt. Da hier in der Technik-Abteilung wahrscheinlich sehr viel mehr Leser unterwegs sind, möchte ich auf diesen Beitrag hinweisen: http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=13&a...

Hallo Uwe, wenn Du nicht bis zum nächten Ölwechsel warten willst: VDO hat mal Temperaturfühler in Form eines Ölmeßstabes gebaut, die zu den Instrumenten der 60er/70er Jahre paßten. Einfach nur Länge markieren und ´reinstecken und ´n Kabel nach vorn zum Instrument legen. Die Dinger werden ab und zu b...

Hallo Thomas,

sind die Batterien richtig herum eingesetzt? Sind die Kontakte im Batteriekästchen vorhanden und blank? Oft sind sie durch überalterte Batterien zerfressen. Ich drück´ Dir die Daumen, dass es so eine einfache Ursache ist.

Hallo Tommy, schlag´ zu, auch wenn er den Preis nicht mehr senkt. Wenn Du ihn nicht willst, ich nehm´ ihn sofort, als Reserve. Meiner läuft zwar wie am ersten Tag, hat aber jetzt 256000 km runter, da kann ein Reservemotor nicht schaden. Wenn Du ihn nimmst: ein orig. VW-Austauschmotor ist wieder für ...

Hallo Bernd, in Deinem Beitrag vom 2. 7. schreibst Du, Du hättest am Anlasser das Massekabel gereinigt. Dort ist serienmäßig gar keines. Was sauber sein muss, ist das dicke Pluskabel zum Magnetschalter: es kann unter seiner M8-Mutter schlechten Kontakt haben, öfter ist es aber in seiner Kabelöse los...

Danke Norbert,

dann bekomme ich jetzt für teures Geld ein Teil, das ich nicht gebrauchen kann, toll. Und wenn ich´s umtauschen will, werden sie sagen, die richtige Membrane ist nicht mehr lieferbar...