forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

Hallo, deinen Beschreibungen nach könnte es sich um das KFR handeln. Konstantfahrruckeln. Ist im Technik-Forum auch kurz bei der Vergasereinstellung CJ behandelt worden. Vergaser synchronisieren könnte helfen, die Bauanleitung für das benötigte Utensil gibt es hier http://people.freenet.de/holger_wi...

Dankeschön!

Grüße, Andreas

O-Ton Kaufberatung T2 Busse: "Der Fahrersitz ist fast immer durchgesessen, der Bezug aber noch in Ordnung. Ab 1974 zerstaubt die Schaumstoffpolsterung der Sitze, man sitzt darin wie auf einem Folterinstrument. Vernünftige Sitze sind schwer zu bekommen, besser aufpolstern lassen" Meiner ist...

Schön für dich,

kannst ja mal mitteilen, was die Aufpolsteraktion deiner Sitze im Januar gekostet hat, war von tobi85 auch gefragt,
würd mich auch interressieren.

Hallo, zu den Porschesitzen kann ich nichts sagen. Mit etwas Geschick kannst du aber alle möglichen Sitze einbauen. Sitzschienen für den Fahrersitz übernehmen, am besten von einem alten e-teil und die originalen belassen, für einen eventuellen Rücktausch. Kleiner Hilfsrahmen ind schon passt es. Ich ...

Hallo Harald, Stimme voll zu, bezgl der Querstange und dem Zelt. Stange verwindet sich auch bei starker Beanspruchung. Ich druecke das Dach auch mit der Hand hoch, stehe aber hinter der Stange und da ist der weg zum hochdrücken kürzer. Mit Schwung nach oben und der Querstange den finalen kleinen Sch...

Hallo, Hab mir einen luftdruckbetriebenen Aufsteller am Küchenblock montiert, Kompressor hebt das Dach ganz alleine an, bis mann es bequem durch vordrücken des Hebels komplett aufstellen kann. Dann (nach immerhin 13 Jahren, ganz schön peinlich) hab ich meine Dachaufstelltechnik verändert. Anstatt di...

Hallo, http://www.hesselmann.de/agl.htm hier ist eine Tabelle der benötigten Ausgleichsleitung. In einem solchen Fachbetrieb bekommst du sicherlich auch die richtigen Stecker. Die Eichung über Infrarot ist eine gute Idee, zumal dein Instrument ja vermutlich eichfähig ist. Interessant wäre auch, die ...

(Wilfried Mehlhop- Lange; 04240/ 1488 August 2003 WMehlhop-Lange@t-online.de ) schreibt dazu: "Zylinderkopftemperaturmessung (Anzeigefehler) Dieser Tipp wendet sich an Kiebitzflieger und -bauer, welche die Temperatur des Zylinderkopfes auf Thermoelementbasis mit ringförmigen Fühlern messen (z.B...

250 Grad? :shock: Atwell schreibt, normale Kopftemperatur ca. 190 Grad, kurzfristig bis 218 Grad, auf einer anderen webseite 170 - 196 Grad, aber auch nicht zu kühl, möglichst über 162 Grad. Alle Angaben in Grad Celsius umgerechnet aus Fahrenheit (deshalb die leicht krummen Zahlen. Mit solchen Tempe...