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das Forum der IG T2 e.V.

Hmm, die gleichen Symptome hatte ich mal an meinem allerersten T2a. Da war das vordere Getriebe-Auflager kaputt, weswegen das komplette Aggregat vorne auf die Schaltstange gedrückt hat. Bei den späteren Modellen sind dann aber die beiden Gummilager an der Kupplungsglocke hinzugekommen, weswegen ich ...

Der einzige permanente Verbraucher ist - wenn vorhanden - die Uhr. Ich würde jetzt am Magnetschalter, Klemme 30 das Kabel das nach vorne führt entfernen. Falls Du dann immer noch einen Strom mißt, fließt er dort ab, wenn nicht ist es einer der nicht abgesicherten Verbraucher (z.B. Hupe, nachgerüstet...

Hau mich nicht, wenn falsch liegen sollte, aber ich glaube, bei den alten Dingern waren die Schaulöcher außen in der Trommel. Denk bei der Beurteilung der Belagdicke daran, daß die Dinger vernietet sind, daß die Nieten sofort Riefen in der Bremstrommel hinterlassen und daß Trommeln - besonders für v...

Soviele Leute man fragt, soviele Antworten bekommt man normalerweise zu diesem Thema. Da Du bislang noch keine einzige bekommen hast, mache ich mal den Anfang (und hoffe, daß von den anderen auch noch was kommt). - Das Öl sollte - auch bei winterlichem Betrieb - immer über 100°C kommen, damit Konden...

Du kannst auch
- den Magnetschalter umbauen oder
- den klemmenden Magnetschalter zerlegen und reinigen.
Ist hier alles schon mal beschrieben worden und in älteren Beiträgen zu finden.

Gruß,

Clemens

Mein Standard-Antwort zu diesem Thema lautet normalerweise 'gelockertes Nockenwellenrad'. Da Du aber gerade an einer völlig anderen Baustelle tätig warst, ist das ziemlich unwahrscheinlich. - Hast Du zuvor die Gängigkeit aller Ventile in ihren Führungen geprüft? - Sind die Stahlringe in den Köpfen, ...

'Muss beim 1.8L KB: AP Typ4 Motor zum Zündungseinstellen der Unterdruckschlauch vom Vergaser abgezogen werden? '

Jo!

Zündzeitpunkt im Leerlauf 7,5° v. OT bei abgezogenem Unterdruckschlauch.

Clemens

Die Flansche sind übrigens hart angelötet. Mit 'ner ordentlichen Fackel bekommst Du sie vom einen Wärmetauscher runter und auf den anderen wieder drauf. Exaktes Arbeiten gelingt dabei jedoch nur, wenn Du Dir zuvor eine Haltevorrichtung baust: - Bohrbild der Flansche in eine Stahlplatte übernehmen. (...

Ui, gudd ! Danke! " Bis 76 wurden zur befestigung Inbusschrauben wie an der Heckklappe verwendet. " Bei den ersten Modellen (bis Bj.69 auf jeden Fall) wurden dort angsteinflößende Kreuzschlitzschrauben mit Senkkopf (überlackiert) verwendet. -> Knarre und Nuß auf den ungefähr sechskantigen ...

Ich versuch's mal: Fahrerhaustüren: Der Türausschnitt in der Karosserie wurde m.W. nie verändert - auch nicht nach '73, als die neue Front kam. (Wer's besser weiß, korrigiere mich bitte!) Die allerersten Modelle ('67) hatten außen noch Türgriffe mit Drucktasten. Nach den Werksferien '69 wurde die Tü...