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das Forum der IG T2 e.V.

Das Problem ist aufgetreten, nachdem ich die Unterdruckschläuche nach dem Diagramm angeschlossen habe. Vorher war der Schlauch (Grün eingezeichnet)von der Zündung am Druckregler angeschlossen. Und das Verzögerungssteuergerät war gar nicht angeschlossen. So habe ich den Bus damals aus Amerika bekomme...

Hallo, ich benötige eure Hilfe, da ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich habe den originalen Motor von unserem 79'er Westy mit 2,0 GE Motor aus Californien überholen lassen. Seitdem habe ich immer wieder Probleme mit der Einspritzung. Bisher konnte ich/wir (Dank des Forums) alles beheben. Das neust...

- tms 1 Satz - Tanjas&Thomas_t2b 2 Sätze - powderjunkie 1 Satz - Tom+claudis_bulli 2 Sätze - Jonas_Kessler 2 Sätze - MCT 2 Sätze - migl83 2 Sätze - Globus 1 Satz - Erni123 2 Sätze - GTJA790 2 Sätze - MadHill 2 Sätze - sailbulli1979 2 Sätze - BO80 2 Sätze - aircooled68 2 Sätze - mooo 4 Sätze - Ma...

Danke für deine Einschätzung. Von außen sehen die Wärmetauscher eigentlich auch gut aus, keine Löcher oder ähnliches (Bild folgt). Ich habe schon viel gelesen, u.a. dass sie von innen nach außen rosten. Daher bin ich von verschlissenen Wärmetauschern ausgegangen. Ich schrieb ja, dass der Motor Öl ve...

Moin Moin, ich heiße Marc und komme aus dem nördlichen Schleswig Holstein. Seit drei Jahren bin ich stolzer Besitzer eines 79´er Westfalia aus dem sonnigen Kalifornien und Mitglied der IG T2. Mit dem Fahrzeug bin ich sehr zufrieden, der GE Motor mit Einspritzung läuft super. Er verbraucht zwar etwas...