Ein Hallo aus Augsburg // Restauration

[kettcar]

Warum denn nochmal?
Bist mit der Arbeit nicht zufrieden gewese?

Die vorderen Einstiege haben wir ja wie auf den Bildern von letzten Jahr zu sehen, neu angefertigt. Die hinteren Bereiche, der Rahmen der Kniestücke war zumindest rechts innen so vergammelt das wir uns entschieden haben alles nochmal raus zu machen und ein komplettes zweiteiliges Kniestück einzupassen.

Hallo Marco,
Bei der Fertigung wurde zuerst das Außenteil eingesetzt und dann das Innenteil (Sonst kann man an der B-Säule nicht mehr Punktschweißen, weil das Innenblech stören würde). Bei Reparatur-Kniestücken die im Ganzen erstanden wurden, muss man deswegen zur B-Säule hin Hartlöten.
... kommt jetzt darauf an was und wie Du es vorhast bzw. Dich entscheidest.
Vgl. Knappmanns Karosserie Reparatur-Leitfaden Seite 50.12
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... frame.html

Danke für die Info, den Link kannte ich noch gar nicht. Wir haben ein zweiteiliges Kniestück. Klingt ganz so als müssten wir zuerst das Außenteil verbauen. Um da vernünftig hinzukommen, mit dem Innenteil danach, muss wohl die Achse raus...aber das muss sie sowieso

[Norbert*848b]

Hallo Marco,

Klingt ganz so als müssten wir zuerst das Außenteil verbauen.

Ja, hat man im Workshop auch so festgehalten.
http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=7&t=2491
Vielleicht findest Du hier auch noch ergänzende Informationen, insbesondere für die Vorsorge einer guten Türpassgenauigkeit.
http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f= ... ck#p195173
Gutes Gelingen, wird schon werden

[kettcar]

So der erste Urlaubstag

Operationsbesteck:



Hier nochmal die Radhäuser links und rechts:



doppelte Bleche?? Raus damit:



Der Aufbau der neuen Wagenheberaufnahme rechts hat heute ziemlich viel Zeit verschlungen:







echt brutal wieviel Zeit es kostet den Pfusch der Jahrzehntelang reingebruzelt wurde wieder sauber hinzubekommen. Kniestück dauert noch a bisserl.

Und der Motor kam heute raus. Bis jetzt konnte man ihn ja fahren









Kann gut verstehen das Micha froh war als die Radläufe und Kniestücke fertig waren.

[kettcar]

So, heute gings heiter weiter mit dem Radkasten vorne rechts und dem Kniestück.









Endlich das Kniestück eingepasst und gepunktet.







Hinten im Motorraum alte Schweißsünden offengelegt:







Achse und vordere Technik ausgebaut:






An dieser Stelle nochmal ein dickes Danke an die Oldtimer Blech-Koryphäe Andy von www.bmw-klinik.de
Wer im Großraum Augsburg einen Spezialisten für Blechbearbeitung sucht ist da richtig.

[Norbert*848b]

Hallo Marco,
das sieht ja schon einmal wieder gut aus.
Tipp am Rande: So lange man sich noch gut daran erinnern kann wie die Bleche der Schweller liegen, am Besten gleich die Löcher fürs Einführen der Hohlraumsonde bohren. Das gleiche sollte auch für alle andere Hohlräume wie Säulen usw. gelten.
Weiterhin gutes Gelingen.

[kettcar]

Ok werd dran denken.
Gibts irgendwo zufällig einen Plan für einen Rollwagen für den Bulli? Wollen die Wochen ein Rollbares Gestell schweissen. Falls da Erfahrungswerte irgendwo auffindbar sind wäre das toll.

[kettcar]

Hat keiner einen Tipp für ein Gestell?? s.o.

Auch heute gings fleissig weiter am Bulli:

Getriebe augsbaut und mal einen Blick auf den Tank geworfen: Is gut!





Bevor wir uns mit dem Innenteil des gestern eingeschweißten Kniestücks befasst haben wurde erst die rechte hintere Wagenhaberaufnahme rekonstruiert.





Dann den linken Schweller mal aufgetrennt, siehe da stolze 4 Bleche haben sich da getummelt:









Das linke Radhaus kommt auch noch:



Kniestück rechts endlich mit Innenteil. Die Bleche haben mäßig gepasst. Andi hat wirklich lange angepasst bis alles gesessen hat:







Bis in 10h

[Hardtop-Westy]

Servus,
Ich werde nun mal bisschen Kritik äußern auch wenn ich dafür wieder gesteinigt werde.
Ich verstehe nicht warum ihr euch die Mühe mit der Wagebheberaufnahme macht und die in der Mitte trennt und wild noch drauflos schweißt.Wenn du die komplette von Autocraft nimmst sparst du dir eine Menge Arbeit.Sein hinteres Teil ist eh immer innen drin gammelig warum nicht dann gleich raus mit dem Blech und ein komplettes rein ?
Nehmt ihr zwischen den Blechen keine Grundierug? Ich sehe immer nur blankes Blech !
Ist das Kniestück ein Vw Do brazil Tei?

Grüße
Andy

[kettcar]

Hehe, Kritik kannst du äussern, nur ändert sie eh nix mehr.
Nun, das was an den Wagenheberaufnahmen gammelig ist sind die doppelten Bleche in Verbindung zum hinteren Querholm. Darum reicht es bei meinem Bus vollkommen diese bis dahin zu erneuern. Die Holme sind gut.
Und sicher, manches sieht man nicht. zum Beispiel das die Holme innen alle mit Brunox behandelt wurden. Alle neuen Bleche sind mit Inox grundiert, das ist silber falls du das kennst. Aussen kommt evtl. noch ein Grundierspray drüber, die Kiste kommt in absehbarer Zeit aber eh zum strahlen. Und jo, Kniestück ist wohl Poco Paca Lama.
So ich geh jetzt nach nem weiteren 12h Tag erstmal duschen und poste dann die Bilder von heute.

[Andi]

Du gibst ordentlich Gas .

Bin aber irgendwie bei Andy, das sieht ganz schön nach zacki-zacki aus .

Ich bin wahrlich kein Profi, aber die Stellen die ich bei mir geschweißt habe, die habe ich IMMER grundiert, sogar beiseitig, wenn es eng zuging.
Und wenn da nur ein bisschen Gammel war, hab ich soweit rausgeschmissen, bis alles Außenrum Gesund war. Und weil ich schon dabei bin, die Schweißkugelpunkte sehen "unschön" aus, sicher, dass die halten?

Und nach dem Schweißen, ohne Grundierung Strahlen, ist das eine gute Idee, da habe ich keine Ahnung von?

Ansonsten, weitermachen und ich freue mich auf das Ergebnis.

Grüße
Andi