ich heiße Andreas und komme aus dem Südwesten von Deutschland, so in der Mitte zwischen Stuttgart und Bodensee.
Ich lese hier schon ne Weile mit und hab auch einige nützliche Infos zum Buskauf gefunden...............
Bin schon länger in der Luftgekühlten Scene unterwegs, habe mehrere Typ 3 und auch einen 34 Karmann und hatte vor Jahren auch schon mal mehrere T2 Busse.
Damals waren das für mich allerdings noch Alltagautos die auch im Winter bewegt wurden, wodurch die ersten zwei nach wenigen Jahren dann Blechmäßig hinüber waren und ich die von einem Schreiner gebaute Ahorn Ausstattung samt Hubdach immer wieder in den nächsten Bus umgesetzt habe.
Den letzten habe ich dann doch recht aufwendig geschweißt und teilweise lackiert und dann aber im Jahr 2000 in den Raum Heilbronn verkauft.
Dann kam Hauskauf und Umbau (der immer noch läuft) wodurch das ganze Luftgekühlte Hobby etwas hinten anstehen musste....................
was man leider auch an meinen Typ 3 sieht
Aber es reifte der Endschluß daß wieder ein Bus in Haus soll!
So hab ich vor etwa drei Jahren sporadisch angefangen mich im Netz umzuschauen, aber weil der Schwabe ja bekanntlich geizig ist waren mir die meisten Busse zu teuer...............wenn ich gewusst hätte daß die Preise so anziehen
So ging das dann sporadisch bis dieses Frühjahr...................
Ich wurde langsam Ungeduldig 
Dann habe ich mein Buget etwas aufgestockt, 10K für nen Westfalia inkl. der Kosten fürn TÜV sollten es sein
Habe mich auch mal bei den bekannten Händler in D und NL umgesehen aber da war mit dem Buget auch nix zu machen wenn man nicht allviel Schweißen wollte...................
So hab ich angefangen in den USA direkt zu schauen oder vielmehr bei "the.samba.com" und da habe ich dann Anfang Oktober zugeschlagen.
Es wurde ein 1970er T2a (auch mein Baujahr
)den ich nur anhand von 18 Bildern und der Beschreibung Gekauft und dann Importiert habe.Im nachhinein etwas mutig
weil leider kein Bild vom Unterboden dabei war aber die Anzeige war Stimmig der Preis eigendlich zu Billig und der ältere Herr verkaufte nicht nur dieses Lüftgeklühlte Schätzchen.............. Aber das Risiko hat sich gelohnt
bis auf den Batterieboden keine Durchrostungen 
alles Orginalblech von 1970 mit orginal Unterbodenschutz 
Die Technik wird noch etwas Arbeit machen bis sie auf Deutschem Standard ist und natürlich muß er Konserviert werden.......... aber das müsste sich bis nächsten Sommer machen lassen, und wenn ich je nicht mehr weiter weiß frage ich einfach mal hier bei euch nach
Hier mal die ersten Bilder aus meiner noch nicht aufgeräumten Werkstatt
Andreas
