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Also, in meinem Schiphol-T2a war das Reserverad sehr wohl zum Festschrauben. Die Hülle allerdings war "Marke Eigenbau". Beim Camper ist das Reserverad außen vorn :/ Ich weiß: ist nicht original, aber gibt mehr Platz im Bett

Es gibt zwar nichts, was es nicht gibt, aber ich bin bis jetzt davon ausgegangen, daß das Reserverad bei allen Modelljahren befestigt wurde. Mein T2a ist aus dem ersten Modelljahr und hat schon die dafür vorgesehene Gewindebohrung in der Seitenwand...

Grüße,

Micha

Mich plagt nun auch eine Frage.
Wie wird der hintere mittige Halteknebel genau eingespannt?

Hab einen vermeintlich originalen und da ist einfach nichts auf Spannung.
Links und rechts vorn sind die größeren grauen Halteknebel bereits verbaut. Da ist gut Zug drauf, dass das Hubdach auch nicht aufgeht. So müssts eigentlich korrekt sein. Aber ohne Spannung. Und so kanns eigentlich nicht sein, hat aber minimal Spannung.

Bei mir wird die Metallklammer am Blechdachausschnitt eingehakt. Also weiter unten als bei dir auf den Bildern. Diese hat bei mir eine U- Form.
Ich habe den ausgenudelten alten Hebel durch einen neuen getauscht. Da ist jetzt auch Zug drauf.

So ungefähr:
https://goo.gl/images/LBfzkd

Danke für das Bild.
Wenn ich den Stoff hinten reinquetsche siehts so aus. Wenn ich bei der schwarz ummantelten Lasche etwas unterlege (hier der Finger), kommt auch etwas Zug drauf.
Da alle mir vorliegenden Halteknebel länger sind als das alte ausgenudelte, leg ich erstmal was unter. Für alle, die ein ähnliches Problem haben, das haben andere auch:
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... p?t=548626

Gruß woita

Hallo Woita,

ich hab zwar auch das Klappdach drauf, es wurde aber nachträglich montiert und es ist anders arretiert, ich kann Dir leider nicht helfen...

Grüße,

Micha

Moin liebe Freunde des T2a SO 67,

ich habe mir auch gerade einen 69er T2a aus UK importiert, der zuvor 44 Jahre in Californien gelebt hat. Nach den Papieren hat der Erstbesitzer aus USA wohl eine Werksabholung in Wolfsburg gebucht und ist dann auf Europa-Tournee gegangen, anschließend wurde der Bus nach Californien überführt. Es handelt sich nach den Plaketten und Unterlagen um einen T2a Westfalia Camper, gebaut 31.3.1969, Modell SO 67 und er ist auch noch ziemlich komplett ausgestattet. Die Bilder, die ich hier gefunden habe, passen sehr gut. Die Ausstattung sieht aus wie Amsterdam..

Für die Zulassung in D stellt sich nun die Frage : ist die korrekte KBA-Nr 0600 034 ? Es wäre super, wenn das jemand bestätigen könnte. Und dann ist der Bulli mit einer Weber ICT34 Zweivergaseranlage ausgerüstet und hat einen ganz feinen Auspuff von Vintage Speed drunter (nicht den lauten). OK, das könnte nicht ganz H-konform sein, aber hat jemand von Euch so etwas bei seinem Bulli eingetragen ? Das wäre sehr hilfreich, denn passende Dokumentation ist nicht leicht zu finden. Ich würde ihn zur Not auch ohne H-Kennzeichen als erhaltenswertes Kulturgut betrachten

Vielen Dank und viele Grüße

Frank aus HH

XR1969 hat geschrieben: ↑26.09.2018 11:53
Für die Zulassung in D stellt sich nun die Frage : ist die korrekte KBA-Nr 0600 034 ?

Ich hatte vor kurzem ne Menge Spaß damit. Ist in meinem Vorstellungs-Thread zu nachzulesen...

Für die §21 Abnahme wollte ich ein Kurzzeitkennzeichen um zur Prüfstelle zu fahren auf eigener Achse. An der Schlüsselnummer ist es allerdings gescheitert, weil das Zertifikat bzw. Datenblatt zur ABE von VW auf Basis der M-Plate Nummer keine Schlüsselnummer ausweist.
Als importierter US-Westy hat meiner die Schlüsselnummer 0600 000000 bekommen - offiziell vom TÜV Sachverständigen. Die Zulassungsstelle wollte mir das vorher nicht eintragen, obwohl KBA Zulassungsstatistik erheblich mehr zugelassenen WoMos unter 06000 000000 gelistet hat als alle WoMo-Zulassungen für T2 in den BJ 67-79 unter 0600 0xxxxxx zusammen.

Von daher würde es mich nicht wundern, wenn du am Ende diese auch kriegst und dein Bulli unter "sonstige" läuft.

Viel Erfolg bei der Zulassung!

Moin Hendrik,

besten Dank für die Info und Deinen spannenden Thread ! Genau das steht ja bei mir auch an, § 21 Abnahme, H-Zulassung und wenns geht Vergaser & Auspuff gleich mit eintragen. Ich bin schon gespannt und es ist auch nicht meine erste Abnahme, aber es bleibt ja immer irgendwie leicht aufregend. Ich hab ihn nun erstmal ordentlich eingestellt, stellenweise neu verkabelt, Beleuchtung aufgepeppt, 10-Jahres-Reifen getauscht und will ihn nun erstmal auf die Strasse bringen. Danach hat man Zeit und kann sich um weitere Feinheiten kümmern

Übrigens : Deine Farbkombi gefällt mir sehr

Beste Grüße

Frank

hier mal ein Bild von Cali....Schuld war eigentlich meine Tochter...und meine Erinnerungen an meinen alten T2b :