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Hallo Zusammen,
hier ist er, mein neuer Bulli.
T2b, Bj. 74, Kalifornien, Ausstattung Alabaster.
Zwei Durchrostungen an den Aufnahmen der mittleren Sitzreihenbefestigung.
Delle Frontmaske, Delle Schiebetüre.

Gibt es noch weiter Infos zu diesem Wagen? Grüße Bernd

Hi Bernd,

am meisten bekommst Du über die M-Plate heraus. Bei einem 74er sollte die hinterm Fahrersitz sein.

Viele Grüße
Olli

Danke Olli,

ich denke ich hab`s.

Type 2 (T2) mod. 221(8)
7 Sitze (2-2-3)
Type 4, 1795ccm, 70 PS
Modeljahr 1974, 24.01.1974
Pastel weiß, Orient Blau
52-Alabaster, Kunstleder
Ausstellfenster in der Schiebetüre und allen Fenstern gegenüber
Klappbare Rücksitzlehne
Grüße Bernd

Moin,

Magolwes hat geschrieben: ↑10.01.2018 21:15 Type 4, 1795ccm, 70 PS

Der müsste dann aber 68 PS haben

Gruß Bernd

Das ist rausgekommen posting.php?mode=reply&f=28&t=24105#
Gruß Bernd

Der ED steht kurioserweise in diversen Listen 1974 mit 70 PS -
aber ab 1975 dann wieder normal für den kleineren Hubraum mit 68 PS.

War vielleicht ein optimistischer/marketing Wert von VW... sehr eigenartig...
Bei den Toleranzen damals spielen die 2 PS aber auch kaum eine Rolle -
damals waren die Werte eher konservativ pessimistisch und wenn man Glück hatte, bekam man spürbar mehr
Bei heutigen VWs sind Toleranzen kleiner und die Werte nur theoretisch oder unter sehr besondern Bedingungen ErFahrbar

FYI: Ein Auszug aus dem amerikanischen Werkstatthandbuch:

Magolwes hat geschrieben: ↑09.01.2018 22:18 Gibt es noch weiter Infos zu diesem Wagen?

Hallo,
ich habe auch einen US Bulli.
Die Ausstattung und Bautzeit bekommt man über die Plaketten leicht raus.
Ich habe auch ein Gutachten von VW erstellen lassen. Kostet ca. 50€ und ist "nur" eine zweiseitge Urkunde.

Leider ist es da mit der Historie ein viel größeres Problem.
Ich konnte zwar meinen Vorbesitzer übers Internet ausfündig machen.
Aber leider wusste er nicht mehr von wem er den Wagen gekauft hat. Auch der Title gibt darüber keine Auskunft.
Carfax listet meines Wissens nach auch nur die ewig langen Fahrgestellnummern.
Gibt es noch andere Möglichkeiten?
Leider ist die Auslieferung von meinem Bus schon 49,5 Jahre her. Es wird also nicht leichter etwas herauszufinden.

Schöne Grüße,
Michael

PS: Glückwunsch zum Bus.
Ich wünsche dir viel Ausdauer für die Resto

... sind die Differenzen in der Leistung auf den Unterschied zwischen DIN-PS und SAE-Netto-PS zurückzuführen? Die Amerikaner müssten sich doch eigentlich an Letzteres halten. Im Gegensatz zu den alten SEA-Brutto-PS liegt der Nettowert nur geringfügig über dem DIN-Wert, das könnte also hinkommen (68 zu 70PS).

Hab den gleichen Motor (ED).
Dieser Motor ist ein einspritzer und vermute deswegen die 70 PS?