oettinger

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Moin,

ich habe mal eine Frage, wie erkennt man denn einen Oettinger-Motor wenn er vor einem liegt.
Ich habe einen Typ 4 Motor aufgetan, der die kleine Extraölpumpe an der Lima hat und einen großen Ölkühler .
Vergaser sind zwei Pdsit, die Kleinen, wie finde ich schnell heraus, ob es ein Goldklumpen ist .

Über eure Hilfe würde ich mich freuen.

Stephan, der sonst nur liest.

[Deleted User 1332]

Moin,

ich habe mal eine Frage, wie erkennt man denn einen Oettinger-Motor wenn er vor einem liegt.
Ich habe einen Typ 4 Motor aufgetan, der die kleine Extraölpumpe an der Lima hat und einen großen Ölkühler .
Vergaser sind zwei Pdsit, die Kleinen, wie finde ich schnell heraus, ob es ein Goldklumpen ist .

Über eure Hilfe würde ich mich freuen.

Stephan, der sonst nur liest.

hallo stephan,

wie viele pn hast du denn schon gekriegt ?

wenn ich ein bild von der pumpe sehe, kann ich dir evt schon mal weiterhelfen. dann sieh mal auf den saugrohren der vergaser nach. wenn da müllertuning drauf steht, ist es evt kein oettinger

grüsse

ralph

[clipperfreak]

Moin,

ich habe mal eine Frage, wie erkennt man denn einen Oettinger-Motor wenn er vor einem liegt.
Ich habe einen Typ 4 Motor aufgetan, der die kleine Extraölpumpe an der Lima hat und einen großen Ölkühler .
Vergaser sind zwei Pdsit, die Kleinen, wie finde ich schnell heraus, ob es ein Goldklumpen ist .

Über eure Hilfe würde ich mich freuen.

Stephan, der sonst nur liest.

Zusatzölpumpe hört sich sehr verdächtig nach Oettinger an aber 100% kann man davon nicht ausgehen.

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hallo ralph,

noch keine pn, ich habe auch Fotos, aber leider habe ich den Stick in der Fa. gelassen und bin Montag erst wieder da.
Ich habe einmal im Forum gelesen, dass jeder Oettingermonteur sich persönlich auf dem Motor " verewigt " hat, stimmt das?
Der Motor soll aus einem frühen T3 stammen , konnte sich noch jemand erinnern, 2,4L 90PS ,schade wegen der Bilder, Mist.

Gruß Stephan

[Deleted User 1332]

hallo stephan,

es gab einen tv 2400 f ( die bezeichnung findest du in einigen signaturen hier im forum ) der im t2 b mit ursprünglichem cj motor verbaut war. da der cj fast baugleich mit dem cu aus den frühen t3 ist, könnte das passen. der motor hatte 2,4 l und 100 ps.

grüsse

ralph

ps: von einer "signatur" der monteure im weiss ich nichts

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hallo ralph,

ich habe jetzt die bilder vom motor.

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nocheinpaarbilder

GrußStephan

[Dani*8]

Hm, also was ich so erkennen kann ist ein ganz normaler, serienmäßiger 70PS T3-Luftboxer. Als Extras mit Zusatzölkühler samt integrierter Pumpe und einer selbstgebauten Halterung für nen Öldruckgeber...

[Micha(el T2b)]

Hallo!

Auf dem Oetinger Motor den ich mir mal angeschaut habe waren die 40er Solex Vergaser drauf.
Kleinere Vergaser (34er) sind zu klein für Motoren mit mehr als 80Ps, da fehlt es einfach an Luftdurchsatz.

Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)

Der die 40er PDSIT fährt

www.vwbus.de.gg

[clipperfreak]

Hm, also was ich so erkennen kann ist ein ganz normaler, serienmäßiger 70PS T3-Luftboxer. Als Extras mit Zusatzölkühler samt integrierter Pumpe und einer selbstgebauten Halterung für nen Öldruckgeber...

ja genau ist ein T3 CU Motor?