Wärmetauscher Ummantelung aufarbeiten - Wie?

[schrauberger]

Hi Daniel, merk mich für die Matten mal vor, meine WT müssen auch gerichtet weden.

VG Ralph

[Bulli]

Ich habe heute mal einen WT aufgemacht. Das ging ganz leicht. Die Dinger sehen innen wirklich furchtbar aus. Ich werde versuchen die aufzuarbeiten. Neue kaufen kann ich ja immer noch , falls es nicht gelingen sollte.

[Tanjas&Thomas_T2b]

Ach ja,

hier mal Bilder von den Teilen nach dem Flammspritzen:

Mit VHT Lack gespritzt:

Das Zusammenfummeln der Wärmetauscher ist aber nicht so ganz einfach gewesen.
Zumal man ja auch nicht wieder alles kaputt machen will, was man gerade neue beschichtet hat.

Viele Grüße
Thomas

[Bulli]

Hallo Thomas,
du hast das Gehäuse auch von innen Flamspritzen lassen und mit VHT Lack versiegelt. Macht das Sinn? Korrosion von Innen dürfte kaum ein Thema sein und scheuert die Beschichtung nicht wieder ab? Wie temperaturbeständig ist die die Alu-flammspritzschicht und der VHT-Lack?
Ich habe da Bedenken, dass man sich die Beschichtung so nach und nach durch die Nase reinzieht beim Heizen.

Beste Grüße
Karsten

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Karsten,

die Alu Flammspritzschicht ist auf jeden Fall temperaturabhängig.
Das hält sogar auf den Krümmern und die werden wirklich warm.
Schau dir hier mal die Links an:
http://www.metallspritztechnik.de/index ... 22&lang=de
Und das Alu wird auch nicht verdampfen.

Was den VHT Lack angeht, soll der über 1000° aushalten.
So warm werden die Wärmetauscher auf keinen Fall, sonst würde schon das Alu runter schmelzen.
Am Anfang dampfen auf jeden Fall noch einige Lösungsmittel vom Lack aus.
Die Teile die ich bei 250°im Ofen eingebrannt habe, hatten auch eine Zeit lang ausgedünstet.
Aber nach 1,5 Stunden hatte sich das erledigt.
Und da macht man halt bei den ersten Fahrten die Heizung nicht an, dann geht der Dunst halt unterm Auto an den Heizpilzen raus.

Und VW hat die Wärmetauscher ja auch mit einem grauen Lack gespritzt, der hat ja auch eine Zeit gehalten.

Viele Grüße,
Thomas

[Volvo-boy]

Hallo,

ich hab diesbezüglich einfach am Anfang die flexiblen Rohre zwischen Heizungsklappe und Y-Rohr weg gelassen.
So kann das Zeug gut ausdampfen....wobei man nach paar Stunden nicht mehr riecht.

Grüße Daniel

[bullide]

Mal 'ne andere Frage:

Kann man dieses Verfahren, wie es Thomas gemacht hat, auch bei den Typ-1-Wärmetauschern anwenden?

[Rolf-Stephan Badura]

Kann man dieses Verfahren, wie es Thomas gemacht hat, auch bei den Typ-1-Wärmetauschern anwenden?

Kann man - nur Repro Wärmetauscher für Typ 1 sind ein vielfaches billiger (Typ 1 unter 100 € - Typ 4 um 270 €) -
so günstig dass sich dafür keiner die Hände schmutzig macht und die Kosten und Mühe für den Aufwand treibt...

Selbst gute originale (mit mehr Rippen für bessere Heizleistung) findet man für den Typ 1 noch häufiger und günstiger als für den Typ 4, bei dem es bei NOS auch 4stellig in Euronen werden kann. Einen Käfer & Co bekommt auch mit Repros locker mollig warm - nur beim großen Bulli ist es etwas wenig, wenn man die ganze Hütte warm haben will wegen Kind & Kegel. Wird also nur Bulli Leute in den Kopf kommen, da Aufwand zu treiben...

Grüße,

[Bulli]

Hallo zusammen,
ich habe mich entschieden ein Satz Repro WT zu kaufen und die Rekonstruktion der "alten" ersteinmal aufzuschieben. Von der Qualität bin ich etwas enttäuscht. Ich nehme mal an, es sind keine Isoliermatten drinn , und vorallem sind die von innen überhaupt nicht Oberflchenbeschichtet. Ich sehe blankes Blech mit Ansätzen von Flugrost. Was meint ihr, ist es notwenidig bzw, sinnvol irgendwie HT Farbe reinzubekommen (spritzen, gießen?)? Es ist ja nun ein Ort der eigentlich immer gut trocken sein sollte. und eher durch Luftfeuchte bei längerem Stand feucht werden kann.

Karsten

[Nico495]

Hallo zusammen, ich habe meine Wärmetauscher strahlen lassen, leider haben sich da Löcher ergeben. Wie würdet ihr fortfahren? kann man das schweißen?