forum.bulli.org

bigbug,
ein toller Absperrschieber - Bei Erreichen der Endlage geht ein leichtes Schütteln durch den Fahrgastraum . Wenn elektrisch, dann so abgesichert.
Aber: Ihr wisst schon daß die mechanischen Pumpen Typ4 wieder im Tausch erhältlich sind?

ulme*326 hat geschrieben:bigbug,
ein toller Absperrschieber - Bei Erreichen der Endlage geht ein leichtes Schütteln durch den Fahrgastraum . Wenn elektrisch, dann so abgesichert.
Aber: Ihr wisst schon daß die mechanischen Pumpen Typ4 wieder im Tausch erhältlich sind?

Der macht ein ganz amtliches "Klock"

bigbug hat geschrieben:Bei mir kommt demnächst dieses hier rein. Link
Habe es gestern bekommen. Wenn alles klappt wird es am WE verbaut.

Ui, das gefällt! Magst du 1-2 Bilder vom Einbau hier posten?

Peter E. hat geschrieben:

bigbug hat geschrieben:Bei mir kommt demnächst dieses hier rein. Link
Habe es gestern bekommen. Wenn alles klappt wird es am WE verbaut.

Ui, das gefällt! Magst du 1-2 Bilder vom Einbau hier posten?

Das wird aber nicht schön, nur praktisch.

So, hier der bisherige Ausbaustand:

Die Strippen werden noch aufgeräumt und das Kraftstoffschlauch wir um ein etwas längeres Pendant ersetzt, der Biegeradius ist doch etwas knapp gewählt.
Mal schauen wie es endgültig wird.

Also das ist ja ne Konstruktion!
Aber OK - so siehst Du wenigstens gleich die ersten Risse im Schlauch

Ich habe nur das Abschaltventil viel näher am Tank verbaut - und vor allem vor der Benzinpumpe. Der Gedanke, daß die im Zweifelsfall gegen das Abschaltventil pumpt: nee, Danke.
Durch das Abschaltventil kann ich den ganzen Strang spritlos machen. Da, wo das bei Dir sitzt, kann ich das auch mal eben mit ner Klemme.

Aber nur ne Meinung.

Grüße
Harald

bigbug hat geschrieben:...der Biegeradius..

Holy! Du meinst den Knick?
Bist du nicht besser beraten, das ganze Pumpengeraffel außerhalb des Motorraums an einer geschützten Stelle zu installieren?
Pumpe tanknah, Elektrik separat.

OT: Hast du eine T3 Motordichtung verbaut?

sandkastenheld hat geschrieben:

bigbug hat geschrieben:...der Biegeradius..

Holy! Du meinst den Knick?
Bist du nicht besser beraten, das ganze Pumpengeraffel außerhalb des Motorraums an einer geschützten Stelle zu installieren?
Pumpe tanknah, Elektrik separat.

OT: Hast du eine T3 Motordichtung verbaut?

Die Dichtung war dran.

Harald, deine Bedenken kann ich verstehen. Durch die Anordnung hinter der Pumpe ist gewährleistet, daß die nicht trocken läuft. Das Ventil selber kann 10 bar ab, da ist die Pierburg weit entfernt.
Normalerweise müßte da noch ein Druckregler dahinter. Zumindest ist es so in der Oldtimer Praxis beschrieben. Aber wie gesagt, das ist alles noch nicht ganz ausgereift. Mal schauen wie ich das angehe.

Direkt hinterm Tank wäre auf jeden Fall interessanter. Ich muß eh noch die Elektrik ein bißchen umstricken, in dem Zug kann ich das dann auch machen.

sandkastenheld hat geschrieben: .........
OT: Hast du eine T3 Motordichtung verbaut? .....

bigbug hat geschrieben:
Die Dichtung war dran.
......

Hat er - er spricht nur nicht gern drüber.... :unbekannt:

ulme*326 hat geschrieben:

sandkastenheld hat geschrieben: .........
OT: Hast du eine T3 Motordichtung verbaut? .....

bigbug hat geschrieben:
Die Dichtung war dran.
......

Hat er - er spricht nur nicht gern drüber.... :unbekannt:

Ich hab sie trotzdem nicht verbaut Die war beim Kauf schon drin