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Hallo

hab das hier mit der defekten Pumpe gerade erst gelesen .
irgendwer Interesse an einer meiner Meinung viel einfacheren Lösung mit der elektrischen Kraftstoffpumpe im T2 .
ist mir und en schoß gefallen als ich meinen alten 316 i repariert habe . Ich habe in meinem Bus vor Jahren auch mal auf Jetronik umgebaut da ich den nachts immer zum Zeitungausfahren genutzt habe und die 2 Vergaser mir im kalten betrieb immer die Hare vom Kopf gefressen haben ca. 30ltr super verbrauch beim Stopp and go .
Als jetzt letztes Jahr die Porschepumpe kaputtgegangen ist und ich nicht mehrere hundert euro für eine´neue hatte suchte ich nacheiner alternative und habe sie gefunden !


Fotos ??
Interesse ?

Hallo, ja ich habe interesse an eine alternativen zur mechanischen Bezinpumpe.
Meine Pumpe ist defekt. Weiß jemand ob es noch mech. Benzinpumpen von Pierburg gibt? Ganz oben hat ulme'326 geschriebn, dass es die Pumpen im Austausch gibt!
Viele Grüße Rainer

...ulme meinte wohl die original Pumpe: die bekommst Du im Tausch bei bushoehle hier aus dem Forum. Schreibt ihm einfach ein pn.

Gruß Bernd

Hallo,
die Frage ob das Absperrventil vor oder hinter die Benzinpumpe kommen soll, ist wohl offen geblieben.
Für beide Varianten gibt es Pros und Cons. Was denkt Ihr ist die bessere Lösung?

Danke!
Gruß, Ingo

Hallo,
was glaubt Ihr, ist das größere Problem. Das Risiko, dass die Pumpe trocken läuft oder dass die Pumpe gegen das Ventil pumpt wie Harald es beschreibt.
Was ist das kleinere Übel?

Danke!
Gruß, Ingo

Wenn das Schwimmernadelventil zu macht kann der Druck auch nirgens mehr hin. Also unter dem Aspekt auf die Druckseite mit dem Sicherheitsventil.
Grüße, Matthias

Hi Matthias,

vielen Dank für die Rückmeldung.
Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass mein Absperventil kein Problem mit dem Druck bekommen wird und baue das Ventil wie von Dir vorgeschlagen ein.

Gruß, Ingo

Ptr hat geschrieben:Hallo

hab das hier mit der defekten Pumpe gerade erst gelesen .
irgendwer Interesse an einer meiner Meinung viel einfacheren Lösung mit der elektrischen Kraftstoffpumpe im T2 .
ist mir und en schoß gefallen als ich meinen alten 316 i repariert habe . Ich habe in meinem Bus vor Jahren auch mal auf Jetronik umgebaut da ich den nachts immer zum Zeitungausfahren genutzt habe und die 2 Vergaser mir im kalten betrieb immer die Hare vom Kopf gefressen haben ca. 30ltr super verbrauch beim Stopp and go .
Als jetzt letztes Jahr die Porschepumpe kaputtgegangen ist und ich nicht mehrere hundert euro für eine´neue hatte suchte ich nacheiner alternative und habe sie gefunden !


Fotos ??
Interesse ?

Achtung!

Diesen Vorschlag auf keinen Fall umsetzen!
Die Einspritzpumpen für Einspritzer bauen mehrere Bar Druck auf und benötigen eine Benzin Ringleitung mit Druckregler.
Die eignen sich auf keinen Fall als Ersatz für Benzinpumpen bei Vergasermotoren.

Viele Grüße,
Thomas

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:Diesen Vorschlag auf keinen Fall umsetzen!

Da bin ich neulich auch drüber gestolpert und habe mich gefragt, wie mir das durch die Lappen hat gehen können. Das Thema hatten wir jedoch schon ein paarmal, und da hier niemand darauf angesprungen ist, nehme ich mal an, daß das alle direkt nach /dev/null gepiped haben.

Sacht mal, Ihr Beiden: WELCHEN Vorschlag soll man denn nicht umsetzen?

Ich lese da gar keinen. Liegt das an Tapatalk? Steht da im "normalen" Internet was inhaltlich Konkretes?

Grüße
Harald