befestigung führungsschlauch kupplung

[timo_rz]

Moin zusammen!
Kann mir einer ein foto schicken und oder sagen wie der Führungsschlauch des kupplungszuges im Bereich der hinterachse befestigt ist?
Mein vorbesitzer hat den einfach an der hinterachse mit schellen befestigt. Das gehört bestimmt nicht so. Habe einen t2ab bj 72

Vielen dank und Gruß
Timo

[T2B-78]

Hallo Timo,

das flexible Führungsrohr wird einfach auf das Stahlrohr gesteckt, dass unter dem Boden verläuft und hinten (mit den jeweils notwendigen Unterlegscheiben zur Einstellung der Durchbiegung) in den Halter am Getriebe gesteckt.

Gruß
Jens

[timo_rz]

Danke für das Foto. Das ist schonmal sehr hilfreich. Auf dem bild sieht es so aus, dass das metallrohr am ende noch einen halter hat.ist dem so?

[Norbert*848b]

Hallo Timo,
ja, das ist so wie du angenommen hast. Das Rohr für das Kupplungsseil ist genauso fixiert wie die Rohre für die Handbremseile.
Rohr durch ein durchbohrtes Blech gesteckt (was im Fall der Kupplung an der bezeichneten Stelle am Rohr für die Drehstäbe angeschweißt ist).
Falls das bei dir fehlt, könntest du das einfach ergänzen. Am Blechteil rechts und links zwei kleine Schweißnähte und der Drops ist gelutscht.
Kann man so anbraten, es passiert weiter nichts am Fahrzeug. Dann Farbe/ Unterbodenschutz drauf und gut ist.



Den Anschluss kann man noch mit einer Gummitülle (311721363) lt. Bild abdecken, so habe ich das jedenfalls gemacht. (Kopie aus dem Katalog von Bus-ok)

[timo_rz]

Besten dank für die infos und die bilder. Hab es gestern so gerichtet.

Gruß

[Micky77]

Gibt es vielleicht ein Foto worauf man erkennen kann wo das Metallrohr für Die Kupplung endet und befestigt wird.

Bei mir wurde es mit einem Blech an der Achse angeheftet . Denke das ist nicht original
Danke

[Rolf-Stephan Badura]

vordere Ende geht ins Rohr nach vorne (im Bild gleich links vom Getriebe),
hintere Ende geht in eine Blech, das doppelt angeschraubt ist vor/nahe Achse am Getriebe - bessere Bilder habe ich gerade nicht...

[Norbert*848b]

Hallo Micky,

Gibt es vielleicht ein Foto worauf man erkennen kann wo das Metallrohr für Die Kupplung endet und befestigt wird.

Diese Frage unter der Überschrift führt leider etwas zu Verwirrung.
RSB hat etwas zur Seilführung / zum Führungsschlauch, also der flexiblen schwarzen Außenhülle geantwortet und Dir geht es ja offensichtlich ums metallene Führungsrohr.
Du hättest vielleicht besser in Deinem Thread anknüpfen sollen:
forum/viewtopic.php?f=7&t=24075&p=23779 ... en#p237795

Bei mir wurde es mit einem Blech an der Achse angeheftet . Denke das ist nicht original.

Da denkst Du leider falsch. Das ist original so, wie ich bereits versucht hatte Dir das im zitierten Thread bekannt zu machen.
Nach der leicht umgeschlagenen Blechlasche, Rohr nur an 2 Stellen angepunktet, lässt man dieses leicht am Querrohr für den linken Drehstab anliegen.
Es ist für einen knickfreien Übergang zwischen Metallrohr und der flexiblen, weiterführenden Seilführung zu sorgen!

Wenn Du nun ein neues Rohr für das Kupplungsseil einsetzen möchtest, so ist die Länge Deines Metallrohres zu bestimmen wo das denn enden muss.
Wenn alle Stricke reißen sollten, musst du halt das Getriebe einsetzen und das mittels der Seilführung (Hinweis von RSB!) ermitteln, wobei eine Durchbiegung von 25 mm zu erreichen ist.
Ein ggf. weiterer "Durchhang" geschieht ja mittels Ausgleichescheibe (-n) (siehe Seite 102 http://www.amescador.nl/documenten/Werk ... 2_1975.pdf)

[Micky77]

Danke. Das Foto hat mir geholfen.
Hätte nicht gedacht,das der Halter an der Achse geschweißt wurde.
Man lernt nicht aus. Ich kann Die Rohränge ja messen.
Dann passt das schon.
Danke

[suomi_bus*818]

Hallo zusammen. Ich brauche mal nen Tipp.
Eher zufällig habe ich mal die Führung des Kupplungsseils am Getriebe abgemacht: Uups, lieber wechseln

Kein Problem. Jetzt waren im Set diverse Gummitüllen dabei. Eine soll hier hin

Wenn ich das so verbaue, dann passt die Führungshülle nicht mehr bis zum Anschlag auf das Metallrohr. Soll das so? Dann stell ich die Führungshülle ein und nachher geht die Gummitülle kaputt/verloren und die Führungshülle rückt dann nach. Müsste also komplett neu eingestellt werden.
Und wozu ist das Teil?
Ich habe es nicht verstanden.

Erik

[Wolfgang T2b *354]

Hallo Erik,

ich hab's auch nicht mehr genau im Kopf.

Könnte es sein, dass das größere Gummiteil an die Verbindung von Stahlrohr und Kupplungsseilführung gehört? Irgendwie kommt mir das dort bekannt vor und es wäre zudem groß genug, um die Verbindungsstelle zu überbrücken. Und das kleinere Teil gehört dann ans andere Ende des Blechrohres.

Schöne Grüße

Wolfgang

[Norbert*848b]

Hallo Erik,

Könnte es sein, dass das größere Gummiteil an die Verbindung von Stahlrohr und Kupplungsseilführung gehört?

, dem ist so.
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... p?t=417545

Und das kleinere Teil gehört dann ans andere Ende des Blechrohres.

Ja, eins vorne auf das Blechrohr und eins hinten auf den Bowdenzug.

[suomi_bus*818]

Ich raffe es immer noch nicht ganz.
Die Bilder bei thesamba helfen mir irgendwie auch nicht. Oder ich steh aufm (Gummi-)Schlauch.
Das kleinere ok, kommt vorne auf das Metallrohr (Nähe Vorderachse). Das Bild von bus-ok gemopst was die hellblaue Hinterachse zeigt ist also falsch. Aber wofür das dickere Teil ist habe ich nicht verstanden...
Erik

[suomi_bus*818]

Oh. Das Teil soll noch da drüber ? Da ist bei mir bisher nur blankes Blech...

[Norbert*848b]

Moin Erik,

Oh. Das Teil soll noch da drüber ?

Geenauu.
In den mir bekannten Ersatzteilkatalogen ist das Teil auch gar nicht für den (früheren?) T2 gelistet.
… wurde wohl erst für die späteren Modelle genommen. Diese Gummitülle kam erstmals beim Typ 3 zum Einsatz und die Teilenummer beginnt mit 311.
https://de.hoffmann-speedster.com/bus/b ... plungsseil